九乡新闻网袋鼠妈妈好还是亲润好:高铁时代来临 广西描绘“一轴四纵四横”铁路蓝图
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高铁时代来临 广西描绘“一轴四纵四横”铁路蓝图
时间:2010-12-24 17:08来源:广西新闻网 作者:宾士雄 点击:218 次昨天下午，广西铁路发展情况介绍会在南宁举行，南宁铁路局局长张千里主持了会议。
会议展望了在 “十二五”期间，广西铁路发展的宏伟蓝图，据悉，预计在2015年，广西将基本形成衔接顺畅的“一轴四纵四横”现代化快速铁路运输网络，区内铁路营运里程达到5000公里以上，复线率55%、电化率68%以上，主要繁忙干线实现客货分线，区内主要城市间将全部开行高速动车组列车，广西将跨入“高铁时代”。
描绘蓝图 高铁时代不是梦
据了解，近5年，广西新建、改建及规划研究的铁路项目超过30个，新增里程超过4000公里，总投资5700多亿元，其中3104公里是时速200公里至 300公里的高铁。其中已建成项目4个，在建项目12个，2010筹备项目7个，2011年及以后规划项目超过10个以上。
根据前期工作进展情况，在2010年，南宁铁路局争取开工的项目有6个，新建双线315公里，增建二线198公里，电气化改造301公里，投资365.9 亿元。争取开工的项目有：湘桂线扩能改造南宁至凭祥段；新建合浦至湛江铁路；南昆铁路南宁至那厘段增建二线；南昆铁路那厘至百色段增建二线；湘桂铁路柳州至南宁段既有线电气化改造，柳州站站房改造工程。
到 2011年，南宁铁路局将争取开工6个项目，新建双线1419公里，新建单线123公里，增建二线744公里，电气化改造1485公里，投资1593.1 亿元。据悉，有的项目已上报铁道部审查，有的还在开展预可研工作，6个项目是：黄桶至百色铁路；金城江至南宁铁路；柳州至肇庆铁路；湘桂铁路衡阳至柳州段既有线电气化改造；黎塘至湛江既有线电气化改造；黔桂铁路增建二线。
据了解，最早建成的是德保至靖西铁路，这条铁路将于明年9月开始运营。预计到2012年，南宁至广州铁路（黎塘至肇庆段）、湘桂铁路扩能改造永州至柳州段、柳州至南宁城际铁路、南宁至钦州北铁路、南宁至黎塘铁路、钦州北至北海铁路、钦州北至防城港铁路等7条时速200至250公里的高铁也将建成运营。稍晚建成的是玉林至铁山港铁路、云桂铁路（广西段）、贵阳至广州铁路，工程预计时间为2013— 2014年。届时，广西将跨入“高铁时代”。
路网凸显 “人便其行、货畅其流”
据了解，“十二五”期内，南宁铁路局还将规划建设南宁至河内快速铁路（凭祥至河内段）、柳州经贺州至韶关铁路，张家界经桂林、玉林至海口铁路，贵阳至河内客运专线、桂林经郴州至赣州铁路，田东至来宾铁路，百色经河池至桂林铁路，百色经崇左至防城港铁路和洛湛永州至玉林复线电气化改造等项目。
这些铁路项目全部建成后，广西铁路网将形成“人便其行、货畅其流”的四大铁路运输通道。这四大通道主要是：以南宁为枢纽的快速城际铁路大通道，及打造的“123小时城市经济圈”；最便捷的西部出海铁路大通道；对接东盟的国际铁路大通道；连接我国东中部地区的货运大通道。
它们对于培育我国沿海经济发展新的增长极，促进西部大开发和东中西互动，深化我国与东盟战略伙伴关系，巩固民族团结和边疆稳定，具有重要意义。