九乡新闻网荒野大逃杀演员杨宁:李晓亮：收费之后还会再有妥协吗
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/27 23:09:22
公车私用的长期大量存在，并不能证明其合理性和正当性，民众在屡屡谴责而久久不见整治实效后，期待值自然调低。但那些坐在公车上“不务政事”的逍遥客，千万别错误地将这种无奈理解为宽容，进而用得理直气壮起来。
这样的官员不但不懂权力谦卑，没有对民意的敬畏，而且几乎毫无权力耻感，完全不配心安理得地使用公车。那些虽无力有效监督公车私用的民众，看似见惯不惊，实则是深恶痛绝的，心里可能还在默默对公车私用行为竖中指。这种“沉默”的民意，也要俯察。民意能够假装“麻木”，但公职部门不能真的麻木。正是当大家期望值普遍不高时，你稍微有点积极作为，就显得很有标志意义，没准还能产生意外的感动效果。比如广州的公车监管举措，就产生了这样的奇效。
广州市委副书记、市纪委书记苏志佳22日主动谈起广州公车监管。他表示，未来广州市公车将安装GPS跟踪系统和身份识别系统，实行分级管理，经批准非公务用车将采取有偿使用措施，试点单位估算，拟按照每公里1.5-1.7元收费。
在当前社会语境下，“收费”向来是一个经常遭到万众讨伐的词。但，当收费对象变成公车私用的官员时，社会舆论好像就发生了一些微妙变化。向此前一直享受“车轮腐败”的官员开刀，听起来确实大快人心，光想想都是那么解气，私用就得私人交费。或许好多官员都已经快忘记打车的感觉了吧，看你们今后还敢无所忌惮地大肆私用公车不！
这个公车私用的收费计划，其实源自当地政协委员志鹏的一份相关提案，而且按他原话“我还以为提案最后由市纪委监察局给我一纸公文答复，没想到这么快就得到正面回应，而且是分管市领导的回应，太意外了。”苏志佳还约见了韩志鹏，这更让韩“出乎意料，非常感动”了。
可是冷静下来，细细思忖，就会发现韩委员的感动其实很廉价，而且上述对收费的解气之感，也很不靠谱。顾名思义，公车就是公务用车，公车本就不该有私用之说。对公车私用收费，其实是一种妥协，是对这种不公行为的一种变相的认可。收费模糊了公权与私利之间的边界，这是很糊涂很不明智的公共行为。
如果在“公车禁止私用”的原则问题上妥协了，那么整治效果就实在堪忧。GPS只能定位，而无法定性(车辆使用性质)，怎样界定公车是否私用？如何监督？退一步讲，谁能保证收上来的“私用费”完全出自官员私人，又该怎样监督？严格监督其实才是杜绝公车私用的关键，而“收费万能”的妥协思维或曰过渡之举，则只是回避了症结的隔靴搔痒，甚至标注出公共政策层面的一种底线退守。假以时日，若收费整治失效之后，还会有进一步的妥协吗？