茨实:昆铁春运：独唱也激昂【图】

昆铁春运：独唱也激昂

www.yn.xinhuanet.com　　2011年02月22日 11:37:43　　来源：昆明铁道报

    坚守，是铁路职工在这个繁忙春运中的持续工作状态。在深山小站，在都市一隅，他们一如既往地守望着旅客的归途。奉献，是铁路职工在这个紧张春运中的执着付出。40天"泡"在岗位，"家"深藏心底，只能在夜深人静的一刻遥寄对家人的愧疚。这些，就是铁路人的春运。我们挑选6个昆铁职工代表，一展昆铁人的"追求之歌"，以志共勉，以飨读者。

    丁明琴：一天17小时"泡"在车站岗位上

    丁明琴，昆铁昆明车务段威舍火车站技术员，春运期间全面负责车站客运工作。她主动放弃休息，没有履行一个母亲的责任，守在车站，认真践行着春运中一名铁路职工的职责。

    2月20日，是春运的第33天。

    清晨6时，威舍还是阴雨绵绵，丁明琴就已赶往了车站。只见购票雨棚下排起了长队，为缩短旅客排队时间，经过紧急协调，售票系统提前破封。丁明琴也就一头扎进售票组织和购票秩序的维护工作当中。

    15时，丁明琴刚把手里的工作结束，就听见"7453次列车已从前方站开出"的话音响起，小丁便又马不停蹄地奔向候车室。紧接着到了16时，6084次和K366次客车交错进站，小丁仿佛被"钉"在站台上一样，一直盯控着旅客乘将组织。

    18时，车站乘车和购票又出现了一个"小高峰"。劳累了12个小时的丁明琴仍然忙碌着。直到车站送来了盒饭，小丁才突然发现，因为一直忙碌着，在精神高度紧张的状态下，人也没察觉到饿。

    20时，马上迎来6083次列车，这是车站一天中上车人数最多的列车。恰巧小雨又凑上了"热闹"，地面非常湿滑。列车停靠在二站台，小丁立刻带上2名客运员到地下通道的楼梯上，对旅客进行防滑提示。沙哑的嗓音，一直在通道里回荡。    深夜23时，拿着"今日旅客发送3976人"的成绩单，小丁这才拖着疲惫的身躯走进办公室。邮箱里有大量的文电等待处理，还有太多的报表等待汇总，小丁只有在夜深人静的时候继续工作了…… 朱和平：旅客在变，服务质量始终不变

 
   "这是我最后一次参加春运，跑完这次春运，我就正式退休了！"当问起朱和平今年春运工作感受的时候，她笑着说。1997年从昆铁工程处转岗到昆明客运段的朱和平，在该段七车队成昆一组一干就是14年。

    "我们车上都备有编织绳和针线，就是帮助旅客捆扎行李用的。这样，旅客就能实实在在地感受到我们的贴心服务，发自内心的感谢我们。"朱和平一边熟练地给旅客缝补破损的行李袋，一边说。"赶火车的时候因为人太多，把行李挤坏了，列车员大姐帮我整理行李的时候发现后，就主动帮我补起来。现在火车上的服务真是太巴适、太周到了！"站在一旁的四川籍旅客很是感动。

    夜里，车厢没有了白日里的喧闹，只能听见旅客平缓的睡眠呼吸声。突然，车厢里隐约传来孩童唏嘘的哭泣声，警觉的朱和平马上从口袋里掏出手电筒，循声搜索着朝车厢里走去。

    "妈妈……妈妈！"只见一个约5岁的小男孩坐在床上，因找不到妈妈而哭泣。朱和平收起电筒，唯恐这突如其来的光吓到孩子。她轻轻坐到孩子身边，"好孩子，不哭，妈妈一定是上厕所去了，阿姨在这里，别怕。"朱和平一边轻柔地对孩子说，一边用手轻轻地拍着孩子的背。

    一会儿，孩子的母亲回来了，朱和平小声地与她说道："孩子不见你会害怕，你需要离开时，就提前和我说，我替你陪着孩子。"    "旅客的模样每天都在变，但需求是不变的，所以我们的服务工作质量应该也是不变的。我现在马上就要退休了，想想真有些舍不得……"说着，朱和平眼里湿润了，闪动着晶莹的泪光，仿佛向我们讲述着列车上那一个个动听的故事。
周永刚：不合格的丈夫

    2月19日13时20分，昆铁昆明车务段陆良火车站站长周永刚早早地就来到站台上。这天本是周永刚的休息天，可是那抹"红袖标"还是毫无意外地出现在了站台上。

    工作11年，没有在家过过一次春节，结婚当天忙完工作才赶去做现成新郎，妻子难产做手术等着他从陆良站坐火车赶去签手术同意书……30岁的"80后"站长周永刚创造了很多传奇，这些传奇总是和他的工作密不可分。

    2007年，创下全局最年轻站长纪录的周永刚辗转来到了陆良站。这是出了名的脏、冷、苦的地方，而周永刚在这里扎下了根。

    来陆良站的第一年，周永刚结婚了。结婚前一天，他还在昆明车务段开会，段领导看到准新郎周永刚，有些大吃一惊，催促他赶快回去准备，周永刚这才坐上火车往罗平赶。随后，他又"泡"在了车站处理工作，直到要去接新娘时才出现。结婚的第三天，他就脱下西装穿上工作服，赶回了车站。满打满算，他结婚只花了三天，而这三天也是那一年他唯一的休假。

    来陆良站的第二年，周永刚的儿子出生了。妻子临盆前，他本已请好了假，临出发前，车站突遇重要工作，他又留了下来。直到妻子难产，医生要求丈夫亲自签字才能实施剖腹产手术，周永刚这才下定决心往医院赶。

    来陆良站的第三年，儿子生病住院7天，周永刚一天都没能照顾上病痛中的孩子，直到最后一天，他才抽空赶到医院给孩子办出院手续。    作为丈夫和爸爸，周永刚做得不够合格；作为站长，周永刚付出了太多。随着他4年来的辛苦付出，使陆良站这个四等小站的工作量一直远超三等车站。
王洪：难舍最后一次春运

    2月2日7时35分，和往常一样，昆铁昆明工务段昆明二工区班长王洪早早地来到工区，擦玻璃、抹桌子、整理内务……忙得不亦乐乎，这是他多年来养成的习惯。

    和往常不一样的是，今天老王的每一个动作都格外地仔细，玻璃都擦了三遍，可他仍乐此不疲，仍小心翼翼地寻找着细小污渍，一经发现，就慢慢地将嘴唇贴上去，轻轻地吐出一口热气，然后再用力地将之擦除……

    "老王，别难过了，想我们，就常回来看看。"不知什么时候，已站在身后的工长罗俊突然出声。

    "以前春节值班的时候，总是盼望着退休后能与家人团聚，如今这一天就快到了，还真是有些舍不得。"王洪边说边把头扭到一边，晶莹的泪花在眼眶中打转。

    再过几个月，王洪就要退休了。今年春节本来轮到他休息，可他坚持替换已有几年没回家团圆的刘忠华，就在工区人员反对的时候，他一脸严肃地说："这是我在工区过的最后一个春节，谁都别跟我抢。"一句话，工区沉默了。

    8时整，王洪带领2名职工出发，开始一天的检查线路设备工作。检查过程中，王洪双眼始终紧盯设备每一个细节。"工作中，任何细节都不能忽视，一颗不起眼的螺钉也是保安全的基础，基础不牢，地动山摇。"王洪一边检查，一边告诫着身边的年轻人。    阳光下，王洪拖着长长的影子，继续完成着最后一次奋战春运、确保安全的使命。28年的养路生涯即将终结，但他深埋心底的养路情怀却未有穷期。
吴碧勇：为旅客奔走着

  
  "站台值班员！1257次列车有旅客遗失物品交接，请速到二站台。""吴碧勇！K110次列车客流单打了没有？""二站台！1258次列车有一位盲人旅客需要护送"……

    "收到"……一连串答复声中，昆明火车站客运一组站台值班员吴碧勇在各个站台来回奔跑。

    这只是吴碧勇春运期间工作的一个小片段。每个24小时值班时间，吴碧勇只有凌晨1时至4时能短暂休息一下，有时第二天8时下班后，他还要接着加班到18时，只能利用中午13时至14时30分午休"充电"，也就是说，在34小时里，他只能休息5小时。

    吴碧勇就这样把站台当作家，每天往返于5个550米长的站台上，有人粗略计算过45对列车在昆明站始发到达，接车、处理突发事件、报送客流通知单、交接重点旅客、送车……一天下来，吴碧勇要走20多公里路。

    "值班员你好！我在候车室丢失了钱包……"2月6日17时18分，一位已乘坐K80次列车离开昆明的旅客，在列车上抱着试一试的心态，通过列车长要来的手机号联系上吴碧勇。

    信息核实后，也在寻找失主的吴碧勇告诉旅客，钱包在车站总服务台，东西一样不少。

    "你不用下车，只要把到站告诉我，我编制《客运记录》给你带来！"听说旅客是到上海南站，吴碧勇微笑着说，"你回昆明站领钱包，现在的车票就作废了，你损失挺大的！"

    "谢谢！"旅客感动着继续乘坐K80次列车到达上海南站，7小时后，钱包"完璧归赵"。    "像这样类似的'春运好事'在吴师身上还有很多，为做好旅客服务工作，他的手机使用频次很高，原来用两天的手机电池，春运期间半天就没了，所以他时时都带着充电器。"采访中，该站客运一组客运员杨跃辉告诉记者。
浦仕飞：机车出库的"眼睛"

    "确认握柄落槽、穿销上锁；确认尖轨密贴；确认来车径路正确。"溜刷地开通好机车出库进路后，昆铁昆明机务段宣威折返所扳道员浦仕飞标准地面向机车显示出库信号。他挺立在接车台旁，聚精会神地目送机车驶过道岔区，随即在机车出入库记录簿上认真地填写好出库记录。

    这样的动作看似简单、枯燥，但机车每出库一次，他都要重复这样的动作一遍，每天这样的动作他都要重复数十次乃至上百次，每一次他都一如既往地认真细致。特别是进入春运以来，车流猛增，机车进出库也就更加频繁，这就意味着浦师傅肩上的担子又重了不少。

    "那些日夜奔波在外的火车司机们，比我更辛苦。再说我是党员，咱干了这个活，就要对得起这党徽。"2月11日，在宣威折返所道岔区，当笔者问到工作辛不辛苦时，质朴的浦师傅指了指胸前熠熠发光的党徽说到。

    随后，浦师傅就低头忙碌起来。他说前段时间天气恶劣，给道岔质量造成了较坏影响，得抓紧时间保养好道岔。只见他用小铁铲一点一点地铲除道岔上的油污，然后又用棉纱沾上油反复擦拭，一下、二下、三下……那认真的神情仿佛是在擦拭一件宝贝。瑟瑟的冬日虽寒意逼人，但汗水依然渐渐地从浦师傅有些油亮的额头沁了出来。不一会儿，原本沾满泥泞、油污的道岔渐渐变得乌黑发亮。

    "叮铃铃…"一阵急促的铃声响起，浦师傅又接到机车出库作业的通知。只见他立即放下手中的活，熟练地开通好机车进路，拿起信号旗，站上接车台，笔直得像一棵静止的青松，那标准的姿势透着严肃和坚定，迎风飘展的信号旗指引着机车前进的方向。