九乡新闻网英雄儿女的主要内容:北京地铁5年再投3500亿 借鉴香港地铁+土地模式 | JGospel.Net
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/27 22:24:32
北京地鐵5年再投3500億
每天清晨，當你洗漱完畢出門上班，也許你直接擠上地鐵，一陣風馳電掣，很快就到了公司，這時候你或許會生出一種感受：地鐵真快。
但是，你很可能並沒意識到，負責建設地鐵的公司，它的發展速度比地鐵還快。
“十三五”，北京地鐵達1000公里
穿過了哨崗，記者來到北京市交通指揮中心，見到了北京市基礎設施投資有限公司(下稱“京投公司”)總經理田振清。 7年來，京投公司一直在公眾面前表現低調。
“京城地鐵關係到生活在這個城市的每一個人，所以我們肩上的責任和壓力很重，我們必須加速發展壯大自己。”田振清對記者表示，“北京地鐵發展越快，老百姓的生活舒適度和幸福感就會越強。”
“京投公司為京城地鐵事業低調甚至是有些默默無聞地籌資建設了7年，已經取得了一定的成果，也讓京城老百姓實實在在地感受到了地鐵給人們生活帶來的改變，當然，未來更加值得期待。”田振清對記者說。
據田振清介紹，北京市計劃到2015年實現“三環、四橫、五縱、七放射”的線網地鐵格局，軌道交通運營線路將達到19條，共561公里，預計客流量達到1000萬人次。截至目前，隨著2010年12月30日開通了大興線、亦莊線、昌平線、房山線、15號線一期首開段等，北京運營線路達到13條。另外，6號線、7號線、8號線二期、9號線、10號線二期、14號線、15號線一期西段，昌平線北段、S1線西段及西郊線等正在建設過程當中，預計在2015年前將全部建成。
田振清對《中國經濟周刊》表示，以這種速度來看，到2015年，京投公司的資產規模達到5000億元指日可待；而根據北京市的地鐵規劃，在“十三五”期間，北京地鐵運營里程可能將達到1000公里。據此，京投公司的資產規模將可能實現翻一番。
借鑒香港“地鐵＋土地”開發模式
要在短時間內迅速實現從無到有、從有到數千萬億，這對京投公司的資金實力是個巨大的考驗。
“这正是北京市国资委在2003年成立京投公司的主旨。北京市地铁事业主要由京投公司、轨道建设公司和地铁运营公司三家公司来完成，其中京投公司负责投融资。而资金也是北京地铁发展的最大瓶颈，没有资金一切都是画饼充饥。北京原有1号线、2号线、13号线、八通线等四条地铁线路，一直到上世纪 90年代末，都没有新线建成，城市轨道交通发展比上海要慢得多，主要问题就是资金。”田振清告诉记者，“不过值得欣喜的是，从2011年-2015年间的地铁建设资金，京投公司已经提前5年筹集到位了，因此，对于渴望坐上舒适地铁的老百姓而言，地铁更大规模的发展绝不是一个遥不可及的梦想。”
據悉，目前國內地鐵的造價是每公里六七億元，按照2015年北京實現561公里運營里程的規劃要求，這意味著最低的投資總額應該是3500億元左右。
田振清以並不輕鬆的語氣告訴記者：“目前，這3500億元左右，京投公司已經融資到位。”
以近500億元的註冊資本撬動3500億元的融資，京投公司究竟有什麼秘密武器？
田振清表示：“實事求是地說，京投公司融資的核心競爭力來源於政府的支持，從2003年開始，北京市政府持續投入大筆資金，其中2007年政府規定每年拿出100億元投入地鐵建設。有了這100億元做種子，我們才可以更好地融資。'十二五'期間的外部融資額3000億元已經基本到位。”
據他介紹，目前北京市正在研究加大資本金投入，因為地鐵公司債務性投資越高，政府負擔也越重，這是京投公司正在竭力避免的現象。
田振清告訴記者：“事實上，降低融資成本、減輕政府負擔正是有關部門對京投公司考核的一個重要指標。為此，京投公司採取了多達14種渠道來進行融資，效果十分顯著。京投公司平均融資成本相對之前的銀行信貸利率整體下浮10%。以外部融資額3000億元計，到2015年能給政府節約220億元的資金，完全可以省出一條地鐵線路來。”
京投公司在城市軌道交通投融資模式上還有創新，比如，在4號線建設上，京投公司引入了社會資本京港地鐵，京港地鐵一方面承擔一部分資金，另一方面也承擔建設任務，這既減輕了京投公司的資金壓力，同時也推動了軌道交通行業的發展與改革，創造了適度競爭的局面，為政府在基礎設施管理、市政公用事業管理方面提供了一些新的模式。
此外，京投公司正借鑒香港的“地鐵+土地”的開發模式，通過參與地鐵沿線土地的一級開發獲得一定收益。據田振清介紹：“這一塊經營狀況良好，有效地減輕了政府資金壓力，也促進了區域的發展。”
（來源：北京晨報2月15日電）