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人民网：揭秘曝光国家铁道部部长、党组书记刘志军落马原因

新闻与聚焦 2011-02-13 15:19:25 阅读1527 评论2   字号：大中小 订阅

 《人民网》：揭秘曝光国家铁道部部长、党组书记刘志军落马原因

内容提要：刘志军升迁之路与落马

     十九岁到武汉铁路分局，从养路工干起，直至团委书记，二十世纪八十年代先后被选拔到华东、西南交通大学培训三年，随后，此后又辗转郑州、广州、沈阳铁路局任职，二00二年在沈铁局长任上调到铁道部任副部长。

    ２月１２日新华网报道， 据中组部有关负责同志证实，铁道部部长、党组书记刘志军涉嫌严重违纪，中央已决定免去其党组书记职务。同时，中央已任命盛光祖同志为铁道部党组书记。

新华网：北京2月12日电 经中央纪委有关负责同志证实，铁道部党组书记、部长刘志军涉嫌严重违纪，目前正接受组织调查。

    刘志军的升迁与落马是改革开放后中国政坛上的奇迹

　刘志军作为一个原本只有初中文化、而且家庭"成分"不太好的人，却能在年至半百之际成为新一代的铁老大，在中国的政坛不能不说是一个奇迹。他在仕途上的青云直上，直到其胞弟刘志祥因为涉黑而翻身落马，才逐渐映入了人们的眼帘。

　时来运至昔日平民成部长，刘志军的官方简历中称：刘志军，汉族，1953年1月出生于湖北鄂州。研究生文化程度。

　1972年2月参加工作，历任武汉铁路分局党委书记，广州铁路局政治部副主任，武汉铁路分局分局长、党委副书记，郑州铁路局副局长，湖北省国防工办党组书记，沈阳铁路局局长、党委副书记。1994年11月任铁道部党组成员、总调度长，1996年8月任铁道部副部长，2002年9月任铁道部党组书记、副部长，2003年3月任铁道部部长、党组书记。

    官方对官员的经历描述，一般都会有文化程度或者学历的介绍，如果是名牌学校毕业的，也往往会作为一种荣耀，直言不讳地写入简历。但诸如刘志军这样的简历，只要是对中共的宣传惯例有所了解的人都知道，这种文凭都是后来因为升迁的需要而走过场弄的。据和刘志军关系密切的人士在网上透露，刘志军其实只有初中文化，而且他的祖上在毛泽东时期"成分"不好，都是当时所谓的"阶级敌人"，他的仕途通达主要是因为其前妻家的良好政治背景。

　据说，刘志军从小受过不少的苦，直到改革开放之前，他的人生处境都未能发生根本性的改变。后来，他在铁道部门工作的时候，上级看他做事认真，而且写得一手好字，口才也不错，所以在有更上级的人下来视察时，安排他一起招待。颇具有戏剧色彩的是，刘志军终于因为有了和铁道高层接触的机会，而得到上级的器重和提拔，并被某级别较高的铁道官员招为乘龙快婿。

    从此，刘志军便官运亨通，在短短的时间内就成为了武汉铁道系统的权力巨头，并最终取代了其岳父的位置。根据这位和刘志军关系密切的人士所透露的消息分析，刘志军和他前任妻子的婚姻并非是基于真正的感情，而是基于对权力的欲望，自然而然，他对其岳父的应允也就成了一种赤裸裸的媚上行为，甚至于是一种特殊交易。 当然，凭他先前的微薄社会地位 ，能够有这样的岳父钟情于他，并对他大加提携，仅仅归功于他的幸运也是不客观的，他个人能力和才华想必在其中也发挥了重要作用。看来，刘志军第一次婚姻的勉强成分非常的大，要不是因为岳父炙手可热的地位，也许他和前妻的结合根本就不会成为可能。

    "爱江山更爱美人"，刘志军在享受岳父荫蔽的同时，更难免对真爱的渴望。等到自己的权力关系网建立之后，刘志军自知抛开岳父亦能在中共的官场上单打独斗，于是，便提出了和前妻离婚的要求，岳父自知已经失去了利用的价值，无奈年迈气衰，只得听之任之。虽然一度换妻，据说，他仍然人心不满，在和第二任妻子离婚后，又再次走进了结婚的礼堂。

   说来奇怪，该人士透露刘志军第二次离婚的原因竟然是老婆"没有生儿子"，这在号称拥有了最先进意识形态的队伍里面，不能不说是"出类拔萃"。 胞弟被捕万千痛苦在心头，官场流行这样一句话："一朝有权在手，不用过期作废"，毫无疑问，在中国官场里面已经摸爬滚打多年的刘志军也不可避免地沾染上了这种坏思想。用中国的一句熟语"一人得道，鸡犬飞升"来形容刘志军的家族可以说毫不过分。

      刘志军凭借他在铁道系统一言九鼎的"威望"，不断地提拔自己的亲戚在铁道部门担任重要职务，刘志祥便是其中之一。现年50岁的刘志祥是刘志军的亲弟弟，和刘志军一样，学历也不高。就因为其兄在铁道部门的显赫地位，他便"近水楼台先得月"，从一个普通的铁道工人做到了火车司机、人事干部、纪委书记、副站长，1997年4月，年仅41岁的刘志祥再次升任为汉口火车站站长。

    汉口火车站坐落于九省通衢的华中重镇武汉，是一个百年老站。刘志祥担任站长长达六年，刚刚上任时汉口站负债1,380万元人民币，2002年运输收入则高达七亿元。他竟然在去年三月，于武汉铁路分局副局长的任上被执行党内"双规" （在规定时间和规定地点交代问题）。去年9月底因涉嫌收受贿赂，同时还涉嫌在担任汉口站站长期间与当地黑社会命案有关而被罢武汉市人大代表资格，并正式逮捕。去年6月，汉口火车站广场管理办公室原主任丁润炎、原副主任刘生伟，因在广场出租和商铺改造过程中受贿，已经双双被判刑。据悉，刘志祥也涉嫌此案，不过，因为他的强大后台，他才幸运地躲过了这一劫，最终导致他锒铛入狱的原因是因为他涉嫌武汉当地黑社会的两条命案。

      今年3月16，曾先后担任汉口火车站站长、武汉铁路分局副局长的刘志祥，因涉嫌故意伤害、贪污、受贿、巨额财产来源不明罪，在湖北省宜昌市中级人民法院正式受审。宜昌市人民检察院在对他的指控中称：1997年十月以来，被害人高铁柱因承包经营汉口火车站招待所未到期却被汉口火车站单方废除合同，多次找时任汉口火车站站长的刘志祥索要赔款，该站未予解决。后刘志祥得知高铁柱准备与他人到有关部门举报其违法犯罪问题，便指使无业人员彭支红（已判刑）对高铁柱进行报复。2002年12月8曰，彭支红邀约冯立海（已判刑）携带凶器窜入高的租住处，对其进行殴打，冯立海持刀刺破高铁柱右股动脉致其急性失血性休克死亡。公诉机关同时还指控，1995年至2005年1月，被告人刘志祥利用其担任汉口火车站站长和武汉铁路分局副局长的职务便利，采取无条据和"打白条"等手段，伙同他人贪污公款，计人民币1，227万元、美元58万元、欧元13.5万元。其中刘志祥个人实得人民币1，143万元、美元52万元、欧元 3.5万元。刘志祥利用职权，为他人谋取利益，收受他人贿赂计人民币1，439.8万余元。公诉机关还指控，侦查机关依法扣押、冻结被告人刘志祥财产的数额特别巨大，扣除其个人及家庭成员合法收入、个人贪污受贿所得、违纪物品资金外，还有1,000多万元的财产不能说明其合法来源，应以巨额财产来源不明罪追究其刑事责任。

　2005年初，刘志祥被双规后的3月18日，刘志军便撤消了武汉铁路分局，美其名约"改革"。2006年3月16日，有关部门对刘志祥的审判无疑又是给刘志军的当头棒喝，原本年轻有为，前途无量的刘志军爬向中央的美梦从此彻底破灭。刘志军心灰意冷，只能退而求其次，他于是改变了撤消铁路局成立区域集团公司的方案，意欲保住铁道部长的职务。

     据说，刘志祥一案在中国铁道系统的震动很大，去年刘志军在得知此事后态度很清楚，要求依法办事，"该怎么判就怎么判"。当然，刘志军的口里虽然这么说，但心里难免不是滋味，因为刘志祥成为阶下囚对他的影响可以说是致命的，不光是因为刘志祥和他的亲兄弟关系，更因为他在铁道系统乃至偌大一个中国的脸面以及他原本美好的政治前途。 祸不单行，告老还乡应不远 原以为提拔自己的亲人可以让全家共享荣华富贵，殊不知，不安分的弟弟却是掣肘自己权力升级的拦路虎，引发自己权力危机的导火线。 面对这种严峻的现实，刘志军也许是彻夜难眠，悔恨交加。他万万没有想到，他对弟弟刘志祥的"关心"会出现这种可悲的结局。

    据消息人士透露说，刘志军在铁道系统任职的亲戚朋友还有很多，一个个都是有权有势的人物，即使有人比这些人的官大，因为他们和刘志军的关系，凡事别人都得让他们三分。当时境外媒体评论，消息说刘志军是中央某人和李某的人，因为没有及时地转变立场，对新上任的胡温表现忠心，所以胡温就要铁碗整饬铁道系统，对他弟弟的绳之以法是"打狗欺主"，下一步便是对刘志军开刀。

      就在刘志祥一案还处于侦察阶段的去年7月31日，K127次列车发生了追尾事故，造成了五死30伤，据说，当时中央的一些领导因为此事对刘志军颇有意见。鉴于他与个别重量级的政治人物的关系以及他在任期间铁道部门所进行的一些改革，才没有动他。刘志祥案已经审理完毕，相信不久即可宣判。就在这个紧急关头，对于刘志军来说，又发生了一件令他极不愉快的事情。4月11日上午9时32分，又有两列火车在京九铁路广东境内发生追尾事故，造成20余名旅客和工作人员受伤，列车机车受损。 在不到一年的时间里，铁路上就发生了两次如此重大的事故，这在列车运行史上是非常罕见的，虽然刘志军不是这些事故的直接责任人，但他作为铁道部的最高官员，理应负有不可推卸的管理责任。此事的再次发生势必进一步损坏他在中央大员心目中的印象。随着中央其依靠的派系人马势力的不断削弱、内部权争的日益激烈、更多和刘志军有着千丝万缕关联者的翻覆，刘志军不但无法在权力上更上层楼，而且连现有的部长位置都将岌岌可危。

     自从刘志祥东窗事发，有关刘志军的不利传言便不绝于耳，其中不乏和他关系亲密的同事和同乡，以及铁道系统内部传出来的。铁路交通已经是十分发达的中国，在每一年的春节期间，民工返乡都成为一个问题，因为火车票的贩卖已经异常猖獗，一些票贩子和铁道部门建立了良好的"客户"关系，所以在春运期间对火车票的经营形成了垄断，在刘志军出生地的省会武汉，这种现象尤其严重，民众对此民愤极大。由此可见，如今的刘志军已经是四面楚歌，等待他的也许是被罢黜的命运！

　刘志军为争取政绩，提出了铁路提速与撤销全部铁路分局两条大的方案。 其不顾大部分人的反对实施铁路提速完全是不顾人民的安危的，只顾一己政绩的突出表现，到2008年全国铁路大部分达到时速200公里完全是没有科学依据，是为之政绩捞分的工具而已。 撤销全部铁路分局，分而治之，美其名曰是为了提高效益，提高铁路运行效率，实则大大扰乱了铁路的正常运行。铁路的运营不是每个省的，是国家的动脉，如果各铁路局分而治之，没有统一的调度会是什么样子。试想一个从北京发到广州的列车，要经过N多个铁路局，N多的铁路局的协调将是铁路提速嘴难以解决的致命问题。

　总的来说，铁路提速与撤销所有分局成立各个独立的铁路局本来就是自相矛盾的，两者之间本来就是相互对立。 在此劝告刘同志，不要为了眼前的一点政绩，而不考虑将来出现的问题，即使现在四面楚歌，还是要冷静一点的，国家每年几千亿的投资不是你赚取个人政绩的资捊。

     4.28胶济铁路列车相撞事件后，刘志军是否应该引咎辞职？ 许多铁路的管理人员，对这次事故深感痛心，对于刘志军推行的铁路系统最近几年的“大提速”深感焦虑，没想到事故这么快就发生了！刘为武汉人，在郑州铁路局就任期间受到排挤，因此在他上任以后，公报私仇将郑州铁路局全部撤销，把整个铁路系统的权力都极重在武汉铁路局内部，也就是在他的自己人的手里，这样他就有更大的权力控制整个铁路系统， 铁路系统从此走上了人治的道路，他忙于弄权，搞大提速的面子工程，而不顾中国铁路的现状，盲目推行“铁路大跃进”造成整个铁路系统的职工疲于奔命，人心涣散，管理落后，许多作为受过高等教育的管理人员却无能为力，对事故中死难的乘客致哀。

    刘志军是应该负全责的，他背后的中国体制上的人治和官僚作风，也是应该负全责的，如果中国没有官僚的风气，官员不忙于巴结上司，结党营私的话，事故应该会少得多！！！

    故此，许多职工干部不断上告强烈呼吁，中央对刘志军要撤职查办，号召网民联起，为了生命安全，共同抵制铁路官僚作风，不能让71个无辜的生命不要白白死去。

    刘志军是踩着人民的尸骨，爬上部长的位置的，中央查处刘志军，是为中国铁路的未来更加美好！人民是坚决拥护的！

铁道部长刘志军腐败被查处

   与高铁供货商丁书苗案有密切相关

    新华网2月12日下午发布消息称：经中央纪委有关负责同志证实，铁道部党组书记、部长刘志军涉嫌严重违纪，目前正接受组织调查。中央已任命盛光祖接任铁道部党组书记。

　刘志军“落马”事前已有征兆

    2011年年初，山西晋城女企业家丁书苗被有关部门带走调查。知情人士称，刘志军案与丁书苗案有直接关联。

     以煤炭运输起家的丁书苗，是博宥投资管理集团有限公司法人代表。该集团旗下企业涉足高铁设备、影视广告、酒店等多个领域。

　丁书苗被视为中国高铁及衍生项目重要既得利益者之一。由该集团实际控制的山西金汉德环保设备有限公司，在武广高铁、郑西高铁及广深港高铁工程中均有中标项目。在北京南站拥有大型LED显示屏的高铁传媒广告公司，亦由博宥投资管理集团有限公司全资持有。

　财新记者多方证实：丁在北京被有关部门调查一事，主要涉及铁路投资领域。

    刘志军是2011年接受调查的首位省部级高官。今年58岁的刘志军与中国铁路结缘于1972年。当年19岁的刘志军从武汉铁路分局入行，先后在郑州铁路局、广州铁路局和沈阳铁路局任职，2003年3月起担任铁道部部长、党组书记。刘同时还是第十六届、十七届中央委员。

　目前纪检监察机关尚未披露刘志军违纪细节，但铁道部在刘志军治下政企不分、改革滞后等沉疴积弊早已为中国公众诟病多年。此案或可成为中国铁路改革的切入口。

    丁书苗查处涉及高铁招标腐败

      山西女企业家丁书苗， 以煤炭运输起家的丁书苗2000年后转战北京，成立了博宥集团，涉及高铁设备、影视广告、酒店等诸多投资。“声屏障”只是庞大的高铁设备采购中很小的一块，作为高铁行业的先知先觉者，丁在高铁领域的雄心不止于此。
　

   起自山西煤炭运输，发迹于高铁设备供货，从一个地方企业家跻身于京城高级社交圈，高调慈善家丁书苗被调查
　　
　1月上旬，山西晋城女企业家丁书苗被调查的消息在山西和北京传开，并在铁路和煤炭行业圈中引起震动。
　　
　以煤炭运输起家的丁书苗2000年后转战北京，成立了博宥集团，涉及高铁设备、影视广告、酒店等诸多投资。
　　
　55岁的丁书苗（后更名丁羽心）并不是一位低调的慈善家。2006年她出资50万元帮助湖北罗田县平湖乡 胡家河村修建乡村公路。2008汶川地震后，博宥集团先后捐资1.14亿元。2009年5月，在人民大会堂举行1.5亿元的中国妇女发展基金会“博宥基金”成立仪式。2010年5月，在福布斯中国慈善榜上，她以9000万元捐款（2009年）名列第六。她也常和文艺界名人一起出席慈善活动。
　　
　网上既有对其善举的赞叹，亦有对其盈利来源的质疑，尤其是对旗下公司

    金汉德 在高铁声屏障招标中的优势地位颇多质疑。目前，本刊记者从多方证实丁书苗在北京被有关部门调查一事，主要涉及铁路方面投资。但丁关系网极其复杂，相关调查仍在进一步深入，并牵动铁路主管部门的敏感神经。

    丁书苗编织复杂关系网
　　
　1955年，丁书苗出生于山西晋城市沁水一个叫古堆的偏僻山村，这里是山西煤矿、煤层气的重要基地。上个世纪70年代，她冒着被“割掉资本主义尾巴”的风险，走村串户卖鸡蛋，也开过饭店，80年代搞起了煤炭运输。1980年，山西省地方矿和社队矿产矿5400万吨，80%靠汽车运出去，到1983年山西省积压待运煤3000余万吨。一位在山西多年从事煤炭运销的业内人士称：“在山西90年代以前跑煤炭运输的人都发家了，当然跑运输也要走关系。”
　　
　丁书苗令人刮目相看的是，能拿到车皮。2000年后，丁书苗转战北京，2003年10月成立中企煤电工业有限公司（下称中企煤电），年经销电煤400万吨，铁路运力500大列以上，公司称截至2010年12月利润5000万元。
　

   在北京，丁书苗还租了东城区苍南胡同14号院的天荣宾馆，她早期几家公司便注册于此。2006年1月丁书苗成立了北京博宥投资有限公司（下称博宥投资），注册资金3000万元，中企煤电出资2980万元，侯军霞、王惠萍分别出资10万元。当年8月，中企煤电将股权转给侯军霞，侯军霞亦为山西晋城人，后为博宥集团副总。2007年7月，侯军霞把51%的股权转让给中闿宏泰能源投资有限公司（下称中闿宏泰）。中闿宏泰的法人代表李利通与丁书苗同属山西晋城人，李利通在晋城投资煤矿。
　　
　2007年9月，中闿宏泰更名为奥立投资管理集团（下称奥立投资），12月又更名为博宥投资管理集团有限公司（下称博宥集团），法人变更为丁书苗，注册资金由5000万元增加到1.2亿元，随后便入驻北京新建的高档写字楼——新保利大厦，占了22层整层。其时，该集团资产迅速膨胀，旗下企业包括北京博宥投资、中直能源投资有限公司和北京冠瑀投资、中昶国际投资、大宥方圆国际影视文化传媒（北京）有限公司、北京世纪同程投资有限公司等。

    这是丁书苗事业的一个新起点。2008年4月博宥集团与当代英才（北京）国际广告有限公司合资成立英才会所股份有限公司，丁书苗任法人。目标是世界顶级俱乐部。迄今已有法国、匈牙利、哥斯达黎加、印度尼西亚、俄罗斯、越南、奥地利、蒙古等多国政要和前政要应邀担任会所高级别咨询理事。
　　
　2008年7月26日，博宥集团持股45%的伯豪瑞廷酒店开业，该五星级酒店紧邻CBD。2010年初，博宥集团在此协办了首都秘书界新春联谊会，400多名中央及地方秘书界领导及部长等出席。
　　
　2009年，丁书苗在老家沁水击败山西裕丰铁路建设投资公司夺得嘉南铁路投资权。嘉南铁路连接太焦、侯月两大晋煤铁路外运大动脉，全长64.92公里，总投资23亿元。同年，博宥集团还为新版电视剧《红楼梦》出资5000万元

    据香港媒体报道，2010年初，博宥集团以3.5亿元在香港买进了恒基地产超级豪宅“天汇”的三个单位。 丁书苗被查之后，多位人士表示“她的关系网很复杂，可能牵涉很大的事情”。
　　
　备受争议的中国高铁招标
　　
　2005年6月石太高铁全线开工建设，中国由此拉开高铁建设序幕，年投资数千亿元。这也为博宥进入高铁带来契机。
　　
　2006年9月，山西金汉德环保设备有限公司成立，并迅速崛起为高铁声屏障技术的主要设计和设备供应商。博宥集团正是其实际控制者。
　　
　2007年金汉德引进德国旭普林工程公司的透明材料、混凝土、铝合金三大声屏障系统集成技术并加以改进。