英文电影主题曲:这个被国外垄断了66年的技术最终被浙江人攻破了·都市快报

来源:百度文库 编辑:九乡新闻网 时间:2024/05/03 06:39:57
世界最贵橡胶技术出价一亿美金都买不到 这个被国外垄断了66年的技术最终被浙江人攻破了 用上它 国产轮胎要降价 2010-11-26

 

  最贵的橡胶

  

  

  

  

  溴化丁基橡胶究竟是什么,为什么中国非拥有它不可?

  几乎所有的汽车轮胎里,都得用溴化丁基橡胶,此外,医疗器械的瓶塞、胶管中,也少不了它。它的最高卖价曾一度冲至每吨15万元,眼下价格在5.5万元/吨左右。

  还记得年少时么?自行车轮胎每两三天就要打一次气。再想想你如今的爱车,三个月到半年才打一次气。记忆中的轮胎,内胎是不可或缺之物,但现在的轿车百分之百没了内胎,一半货车也没了内胎。以前,轮胎被扎破,立刻泄气,现在还能跑上10公里——这一切变化,全仰仗溴化丁基橡胶的神奇。

  在汽车轮胎的内壁上,有一层溴化丁基橡胶,它的作用就像是轮胎的瓶塞。因为它是一种密不透风的物质,能把轮胎里的气死死堵住。

  这么多年,造轮胎,人类没能找到溴化丁基橡胶的替代品,想造一条全部国产的轮胎,非得造出中国自己的溴化丁基橡胶来。

  记者 王中亮

  中国化工学会化工新材料分会、浙江省石油和化工协会昨天联合发布一个好消息:遭受美国、德国66年的垄断后,世界最贵的人造橡胶——溴化丁基橡胶,中国人也能自己造了。

  苦心研究10年打破西方垄断的,是浙江大学教授陈甘棠和他的学生余祖勋,及杭州龙山化工有限公司、浙江齐成科技有限公司。

  最近,首批200公斤产品送到了杭州中策橡胶有限公司,用到了全钢子午轮胎上,这些轮胎在室内做了模拟实验,经历10万公里的耐久高速运转,结果是,轮胎的主要指标和进口产品相当。

  这意味着,汽车轮胎上每种原材料都已能够国产。

  1亿美金买技术都没门

  溴化丁基橡胶技术一直掌控在两家世界五百强企业手中:美国的埃克森和德国的拜耳。中国人想买技术,曾经价码出到1亿美金,人家都不为所动。

  这么多年来,两家企业甚至连专利都不申请,生怕专利中透露了核心技术的秘密。他们不用专利保护产品的市场垄断地位,就是吃准了,中国人造不出溴化丁基橡胶。

  把控溴化丁基橡胶66年,美国和德国从中捞取了不知多少真金白银。造一吨溴化丁基橡胶,成本不到2万元,卖给中国,至少5万元,利润不止100%。

  两年前,中国的轮胎企业曾经历剧痛。

  供货权掌控在人家手中,人家想卖什么价就卖什么价,借口原材料涨价,溴化丁基橡胶价格陡涨,到最高点时,上扬了两倍多,这一招,要了不少中国轮胎企业的命。

  这还不是最令人忧心的,中国化工学会新材料分会说,中国如今是世界上最大汽车产销国,每年新造的汽车有1400万辆,试想,若是与西方国家交恶,人家一旦停供溴化丁基橡胶,中国庞大的汽车产业岂不是要瘫痪,这关系几千万人的饭碗。路上跑的车子,没轮胎可换,有多少要趴窝?

  垄断为什么会被浙江人打破

  实力最为雄厚的化工央企不在浙江,化学研究实力最强的院所也不在浙江,为何垄断最终被浙江人打破?

  年近八旬的陈甘棠在实验室找到了合成溴化丁基橡胶的法子,但是,能造出1公斤橡胶,并不意味着用同样的法子就能造出1吨、10吨,乃至1万吨橡胶。在化工界,实验室里的成功技术,最终能大规模生产的,只有30%。

  研发继续走下去,就不是一个大学教授力所能及的了,那需要大片的厂房,巨大的生产线,庞大的技术团队和大把的钞票。

  浙江齐成科技有限公司对高科技很感兴趣,杭州龙山化工有限公司懂市场、有厂房、有设备,还有大批技术骨干。技术+设备+资本,学者和企业的联姻,新的创新模式让浙江人最终一鸣惊人。

  但打破66年垄断的道路也不可能一帆风顺。其间的挫折和失败,没有几百次,也有好几十次。

  打破垄断,是陈教授几十年的夙愿,他绝不言弃;齐成公司董事长范文龙也是个不一般的企业家,他是驴友,酷爱户外冒险,2007年,他和5个同伴一道登上了珠峰。他说,为实现梦想,能拿命来冒险,何惧投资失败,浪费几千万元?

  

 

  两亿投入一年就能回本

  当今中国,一年需要25万吨溴化丁基橡胶,一吨5.5万元,一年砸给老外的人民币就有近140亿元。伴随越来越多中国人圆汽车梦,这种橡胶的进口量每年要攀升15%-20%。这样算下来,5年后,中国需要每年掏300多亿元买溴化丁基橡胶。

  研发溴化丁基橡胶,似乎是一条暴富之路:总研发费用在2000万元左右,两家公司计划建一条年产1万吨的生产线,还要投入两亿元。1万吨橡胶,就算是便宜卖,至少能值4亿元,利润2亿多——这意味着,前期砸入两个多亿,只需一年就能回本。

  当然,1万吨产量只是在初期,产能扩大后,抢回西方企业占的市场蛋糕,一年的纯利有100多亿元。

  一条普通汽车轮胎卖350元,其中溴化丁基橡胶成本占1/6,国产化后,橡胶便宜了,轮胎降价是必然的。

  价格的下挫还不是关键。有轮胎厂为省成本,不用或少用溴化丁基橡胶,造便宜劣质轮胎冲击市场,一旦溴化丁基橡胶便宜了,劣质轮胎说不定就能绝迹,驾驶汽车会少了个大陷阱。