花式发热丝烧丝:美军核潜艇之父：有必要材料我可以送给中国

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1楼
在国际上，海军军舰被称为“浮动的领土”。这是因为军舰的甲板属于军舰所属国的领土，军舰甲板的垂直上空，为军舰所属国的领空。同时，国际上历来把海军称之为“外交军种”。因此，军事外交作为新中国人民海军的一项重要使命，从建国初期就开始了。在我们的军事外交活动中，经常会碰到一些棘手的问题。作为一名长期从事海军军事外交工作的“老水兵”，我也曾多次遇到难题，其中对在中国改革开放之初，接待美国退役海军上将里科费的来访，就可以说是难题之一。因为应对这种级别的访问，我们一不了解对方；二是以往没有这种经验。现在回忆起来，对于当年接待过程中的一些细节，我仍然记忆犹新。
紧急受命，确定方针
1982年12月，美国海军顾问、美国核潜艇之父、海军退休上将里科费，应中国对外友好协会的邀请来华访问。按计划，里科费先到北京等地参观访问，1983年1月1日到达上海。据北京传来的信息，在京访问期间发生了许多问题，给人们的印象是：里科费是有史以来接待难度最大的一个外国人。因为他谁也不放在眼里，甚至对美国总统也是这样，只要他感到不满意，不光不给留面子，甚至还会当场给对方难堪。据说，他在北京某单位参观时，因介绍情况的领导讲了几句客套话，他不愿意听，站起来就走，说不参观了。
在里科费来上海参观我海军部队前，东海舰队领导经过研究，决定让我负责接待。而我当时正好在苏州休假。东海舰队的谢正浩司令员亲自打电话来说：“考虑此人很难接待，经舰队研究认为，你接触的各种外宾最多，而且有应对复杂情况的经验。海军司令部有指示，一定要安排有接待经验的同志负责，所以希望你在上海能搞好这次接待。”
听到谢司令员的话后，我立即返回上海，马上对里科费的情况作了研究。当时，我考虑了三点：第一，在坚持原则又符合退休上将礼遇规定的情况下，尽量搞得好些，使里科费感到我们对他的来访很重视。按对退休上将的礼节，不摆仪仗队、迎接舰艇不挂满旗，但迎接舰艇的数量没有规定。我就拟定了接待方案，报经上级批准，调导弹驱逐舰、导弹护卫舰和导弹快艇，包括大型登陆舰等13艘舰艇停靠在一排十个码头上。因为当天是元旦节日，舰艇可以挂满旗，舰员一舷列队，在蓝天大海的背景下，舰员整齐划一，非常威武。——这必将给里科费留下深刻的印象。第二，里科费是科学家，他是非常务实的人，只要不涉及保密问题，就对他实话实说，如涉及保密问题也如实相告。第三，如发生意想不到的问题，要迅速用适当的方式灵活处理，变被动为主动。
陪同参观，随机应变
接待当天，我陪同里科费来到码头。里科费一眼看到威武整齐的舰艇编队，当即问我说：“难道这么多的舰艇都是欢迎我的？”我说：“那当然。”他感慨地说：“我到过世界各地，参观过各国海军，从来没有受到这样隆重的礼遇，中国海军很威武，我向中国海军致敬！谢谢你们！”我对他说：“现在停靠在码头上的十三艘舰艇都是欢迎你的，你都可以看。不过考虑到你年事已高（他当时已80岁），所以我们先安排你看导弹驱逐舰和导弹护卫舰。”里科费对安排很满意。当我们登上导弹驱逐舰参观时，他突然提出要看看机舱。早在准备时，我就专门交代，里科费是科学家，机舱可能是他要看的重点。我们到达机舱门前，却发现机舱大门紧闭，上面还夹了一把大锁——该舰在海上执行任务刚调来，机舱来不及准备，有人就自作主张将机舱锁住了。当然，机关不落实最后检查也应该承担责任。遇到这样意想不到的情况，在场陪同的领导很多人认为这下糟了，里科费肯定要大发脾气。其实我心里也非常紧张，好在事先设计方案时已经将突发事件考虑了进去，准备必须立即“变被动为主动”。于是我马上问里科费：“你看到什么了？”他回答说：“前面的大门有把大锁锁着。”我说：“对了，那里面就是机舱。”他纳闷儿地问我：“为什么要锁住呢？”我说：“给你说实话，我们的舰艇给外宾参观时，一般只参观甲板以上部分，机舱是不开放的。贵国的卡特总统和国防部长布朗来访参观时，我们同样也没有对他们开放机舱。这次开放是特例，因为你是科学家，又是我们的同行嘛。”里科费听了我的一番话，感到非常荣幸，立即与我紧紧地握手，连声道谢。我又说：“舰上机舱的钥匙是由副舰长保管的，他现在正忙着其他工作，只有找到他才能打开锁。”他说：“那当然。”副舰长上岸了，为了等他，我就和里科费站在舰上聊了起来，不知不觉十几分钟过去了，里科费的情绪一直很稳定，没有发脾气。事后陪同里科费的一位领导对我说：“没有想到你的反应那么快，控制住了局面，使事态‘转危为安’。你对这一突发情况处理得很成功。”
机舱打开后，里科费进入参观。他发现机舱里十几根电缆捆在一起，就问舰长：“战斗中如果部分或全部电缆被打断了，怎么能迅速地接上呢？”舰长回答说：“我们的水兵是很熟悉每一根电缆的作用的。”里科费马上说：“你这是想当然！战争中任何事情都可能发生，一切要从战争实际出发，要讲科学。我建议你们每一根电缆都要每隔一段距离，就以不同的颜色编上号，不管哪根电缆被打断，任何人都可以接。比如，这头是红色3，只要找到那头也是红色3，很快就可接上了。”他在参观中，看到存在的问题，都认真提出改进意见。而且他的意见很实在、很合理，其中很多让我们觉得至关重要，我对他表示感谢，双方的气氛非常融洽。
来到贵宾室，我介绍了新中国成立以来我海军发展的主要状况，连同翻译大约花了四十多分钟的时间，里科费始终很认真地听着，没有插过一句话。事后，一位陪同的领导对我说：“里科费在其他地方，只要接待的领导介绍情况，他总是不断地插话，多到领导讲一句，他要插两句，甚至好几句。怎么里科费在你面前这么老实，你讲了那么长的时间，他从没有插过话。而且今天在整个过程中，他一直对你很尊敬，就像换了一个人，真是奇迹。这说明你的工作做到家了。”在接待宴会上，我陪同出席，他和我谈了许多心里话，双方的距离进一步拉近了。抓住时机，促成会谈
里科费在访问期间，时任市长的汪道涵同志会见并宴请了他。当时上海地区要建设核电站，汪市长派了四位核电专家去美国访问。里科费是美国第一座核电站之父，因此上海市很早就想与里科费取得联系，以便请教他一些关键性问题。当汪市长得知里科费来沪访问时，非常高兴。因为汪市长和我很熟，就让我为他引见里科费。我立即表示同意，并于第二天陪同里科费与汪市长见面。里科费是很重视学历的，当初他见到我时，曾问我是什么学校毕业的。我说是我国海军最高学府——海军学院指挥系毕业的。里科费听后说：“很好。”为了汪市长能与里科费更好的沟通，我事先与汪市长通电话时谈及此事。果然，第二天在上海大厦，里科费一见到汪市长，寒暄之后接着就问：“你这个市长过去是干什么的？”汪市长说：“我是中国上海交通大学毕业的，是工程师。”一听这话，里科费马上露出了笑容说：“那你这个市长是个好市长，因为工程师都是务实的。所以你能为上海市民办实事。”汪市长也笑着谦逊了几句。两人谈话的气氛随之更加融洽。
宾主随后谈话转入主题。汪市长对里科费说：“上海建设秦山核电站，我已派了四位专家去美国学习。希望你回国后能接见他们。”里科费爽快地答应了，并对汪市长说：“核电站的材料你们买太贵，我可以送你们一套。”汪市长考虑到里科费访问的时间短，没当面提出我们的核电专家在上海先与里科费见见面的要求。见汪市长迟迟不开口，我有些坐不住了。当时只觉得如果现在不提出请里科费见我们的专家，只怕这辈子都没有第二次机会了，这么好的时机，一定要紧紧抓住。于是，我当着里科费的面向汪市长建议说：“里科费将军的参观行程我是可以调整的。明天下午找几个核电专家来谈，要是时间不够的话，晚上继续进行。里科费将军回国后，再与我们在美国的四位专家详细谈，这样不是更好吗？”听了我的话，里科费当即表态说：“这样很好。”汪市长笑着连声道谢。
事情就这样成了。会见后，汪市长对我说：“里科费的指导对我们建设秦山核电站有着重要的意义。”
里科费结束访问后离开了上海。但是，此次的中国之行，使他对中国人民的热情好客有了深刻的理解。我和他之间的友谊也随之建立。他回国后还专门给我写信表示感谢。信中提到：在上海过得很愉快，认识我他感到很荣幸。随信还寄来一枚核潜艇模型的领带夹作为纪念。核电自主风帆扬 走近神秘的秦山核电站
10月底，为纪念改革开放30周年，来自江浙沪等地媒体的近60名媒体记者，走近中国核电建设的摇篮———秦山核电站。秦山核电站是中国解放思想，改革开放30年来的伟大成就。其建成并安全运行的17年，推动了中国核电发展。秦山核电站建成后，秦山二期两台60万千瓦商用压力堆核电站、秦山三期两台70万千瓦重水堆核电站先后于2002年至2004年建成发电，形成了有5个核电机组的秦山基地。十几年来，秦山核电为全国各地输送了1200多名优秀核电建设和运行管理人才。
核电站建在海边不污染海水吗？发出来的电又怎么送出去？如果发生安全事故又怎么样？带着无数的疑问和渴望，以及些许的敬畏。秦山核电公司的工作人员陪同我们登上了秦山，从秦山之顶俯瞰核电站全景，会发觉核电站坐落在一座海滨山坳中，周围的景色异常美丽。但要真正走进核电站的核心部分，你会发现是多么不容易，记者走进核电站的主控室，就走过了4道带安全密码开启的金属门，而且在整个拍摄过程中，核电站的安全人员始终陪伴在我们左右，告诉我们一些安全事项。正因为核电站的神秘面貌，让不少的参观者走进核电站时，都有一种探奇的感觉，仿佛触摸到了科技的气势万千，深切感受到神秘的自然力量。
是海盐选择了核电，还是核电选择了海盐？
很少有人知道，秦山核电站最初的选址并不是浙江海盐，而是江苏的江阴。
1970年9月，我国第一艘核潜艇下水，标志着我国已经拥有开发核电的条件，1974年，时任国务院总理周恩来作出了建设核电站的指示，当年三四月间，他带病最后一次主持专门委员会会议，亲自审批立项核电站建设方案。但是，当时正值十年动乱，国外对中国实行封锁政策，使中国的核电建设难以起步，而选址之事也一再波折，最终，眼光长远、极具魄力的浙江人民选择了核电，而东海之滨、美丽富饶的杭州湾畔——海盐以其理想的地理和地质条件成为首选。
海盐，中国大陆的第一大核电基地
秦山核电站是是中国第一座依靠自己的力量设计、建造和运营管理的30万千瓦压水堆核电站。1978年改革开放以后，我国开始酝酿引进核电技术，并与法国进行了谈判，但以失败告终。1980年，我国决定通过自力更生建设核电站，这才使秦山核电站得以开工建设，并于1991年并网发电，实现了我国核电“零”的突破，它的建成结束了中国大陆无核电的历史，（中国台湾建有多个核电站，但多以法国技术为主），成为中国自力更生和平利用核能的典范，使我国成为继美、英、法、前苏联、加拿大、瑞典之后世界上第七个能够自行设计、建造核电站的国家。秦山核电站被誉为“国之光荣”。
如今，海盐已成为中国的第一大核电基地，建成的有秦山一期、二期、三期，总装机容量为300万千瓦。
秦山核电站放射性物质年排放总量低于国家规定的排放限值
秦山核电站的资金投入和产出
秦山核电站始终坚持自力更生，自主进行研究设计，同时也十分重视吸收国外先进经验。在建设中，尽量利用国内技术和条件，同时引进了一些国内一时难以解决的关键设备和材料。设备按台件统计，国产占95%，进口占5%；按资金统计，国产占70%，进口占30%。这种建设模式被证明是成功的，对我国以后的核电发展具有重要的深远意义，增强了我们走自主发展核电道路的决心。秦山核电站投入运行17年来，运行业绩良好，截至2002年4月，已累计发电175亿千瓦时，平均负荷因子为65。51%。实现销售收入近50亿元，上缴各种税费近8亿元，创造了良好的社会效益和经济效益。
核电站产生的废物有什么危害？
任何一种发电站都要产生废物，核电站也不例外。与煤电站相比，核电站产生的废物只有它的十万分之五左右。一座100万千瓦煤电站每年消耗煤就算230万吨，每天要用100车皮的火车运煤；而同样发电容量的核电站每年消耗铀一车皮。煤电站每年产生灰渣25万吨，每天要用30车皮的火车运渣，核电站每年只产生11。6吨的各类废物。核电站产生的放射性废物包括固体，液体和气体。其中固体废物量很少，采取贮存或焚烧后贮存的办法。排放到环境中只是废气和低放废液。核电站运行所引起的电站工作人员人均辐射剂量比乘飞机旅行所引起的还低，它对周围居民的辐射影响，可以说微乎其微。专家还告诉我们，核电是安全的能源，这已是世界能源界一致公认的结论。自1986年切尔诺贝利事故之后，世界核电18年来无一例类似核事故发生。这种高度安全的运行纪录，在能源工业发展史上，包括常规电厂、煤矿、油井、水坝等，是绝无仅有的。
秦山核电站设计广泛采用了国外现行压水堆核电站较成熟的技术，并进行了相当规模的科研和试验工作，始终把安全放在首位。为阻止放射性物质外泄，设置了三道屏障，第一道锆合金管把燃料蕊块密封组成燃料元件棒；第二道为高强度压力容器和封闭的一回路系统；第三道屏障则为密封的安全壳，防止放射性物质外泄。另外还有安全保护系统、应急堆蕊冷却系统、安全壳、喷淋系统、安全壳隔离系统、消氢系统、安全壳空气净化和冷却系统、应急柴油发电机组等，使反应堆在发生事故时，能自动停闭和自动冷却堆蕊。目前，秦山核电站三道屏障完整，三废排放控制有效。放射性物质年排放总量低于国家规定的排放限值，达到国际同类核电站的先进水平。环境监测结果表明，秦山核电站是安全、清洁的，未对其周围辐射环境产生任何可察觉的影响。2001年被评为国家二级环保企业。秦山核电站还成为了“长三角”的科技旅游热点，每年有近5万～6万游客来访，游客的民族自豪感油然而生。秦山核电站也成为全国和浙江省的核电科普教育基地和爱国主义教育基地。