九乡新闻网艾撒hsm:雷诺泄密的中国启示录 - 东门的日志 - 网易博客
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/29 09:17:46
雷诺泄密的中国启示录
汽车 2011-01-24 16:28:21 阅读8206 评论3 字号：大中小 订阅
最近有同事和我探讨雷诺间谍案的问题，说实话，最近这几年围绕知识产权而引发的中国汽车企业与跨国车企之间的纠纷越来越多，前几年有有长城被菲亚特起诉以至于不能在意大利销售案例，后有宝马起诉双环，福特直接申请在美扣押中国工程师的事件。
应该说这些事件层出不穷一方面有企业逐渐看重先进技术，不仅仅是低水平徘徊的一种表现，但另一方面我们也能看出国内企业在知识产权上仍受制于人。毕竟跨国车企往往有着上百年的技术积累，这种技术优势不是一朝一夕就能填补的。因此国内一些企业也在寻求各种渠道力图缩小追赶的时间，踩红线这种事情也就难免会一再出现。
即便是抛开民营企业不说，上汽、广汽、一汽、东风推出的自主品牌汽车，无一不是在国外原有车型的基础上改头换面， 长安汽车技术中心在由国家发改委等多个部门综合评比的575家国家认定企业技术中心中综合排名第七，在汽车行业中排名第一。其拥有的专利合计有2225项，其中外观设计专利多达1355项。
然而在这其中技术含量最高、保护时间最长、对市场控制更强的发明专利长安仅有44项。在最基础的汽车零部件行业中，只有43%的国内零部件企业拥有专利，不到20%的国内企业拥有发明专利。在这一点上无论是外国媒体还是外国车企都看的真真切切，国企尚且如此，而民企又能如何。
正是因为国内车企层出不穷的山寨与模仿，乃至小部分企业赤裸裸的拷贝，让很多跨国企业的思维中对中国汽车企业形成了刻板印象：只要中国汽车企业有了什么先进技术，必定是从其他企业那里拷贝而来，因为中国企业一直都是这么干的。
所以对于雷诺这次所谓的技术泄密，商业间谍案也好，我们不妨跳出这个案子本身是否有中国企业参与，而是仔细思考一下如何才能摆脱这种有色眼镜。毕竟过去的纠纷还停留在内燃机时代，而现在中国汽车企业想通过电动车等新能源汽车领域弯道超车时也遇到了类似境况。别的不说，国内那么多家企业投身于电动汽车产业，又有哪一家绕得过磷酸铁锂的电池专利？在电动车领域，磷酸铁锂电池专利欠奉，却涌现了一大批开发磷酸铁锂电池的企业。国内这么多家汽车企业哪家又能拥有自己完善的BMS电池管理系统？
这些事实的存在最终演变成了，现在只要外国企业觉得自己亏了，或者丢东西了，就习惯性的找上中国企业。国内汽车企业虽然会发表声明澄清，在细节上却是含糊其辞，到最后也说不清是怎么回事。
为什么说不清？还是因为企业可能有着这样或那样不符合法律法规的行为存在。如果技术真的是自己研究的，就算是人家告也不必怕，因为可以拿出很多证据加以反驳。就怕国内车企说是自己研究的如何如何，天花乱坠，却又拿不出有力、真实的证据。到头来反而要求国家、政府给予产业保护、政策支持，想靠国内还不那么健全的法律环境来逃避被抓到的风险。没有技术并不可怕，技术有差距也不可怕，习惯于钻各种漏洞的不正当竞争才是最可怕的。