九乡新闻网船的排水量是什么意思:延长高速公路收费时间对谁有利
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2011年01月23日 09:33:50 来源： 长江日报
河南禹州农民偷逃过路费368万余元的故事余波未平。高速公路高收费现象引起社会广泛关注。19日召开的2011年中国物流发展报告会上，交通部综合司副司长蔡玉贺透露，交通部正在研究公路收费标准和体系，现行收费公路最高收费年限的30年标准可能会延长，同时收费的标准将下降。（1月21日《辽宁日报》）
公路收费将现有的收费年限加长，变集中为分散，从理论上来说，每年分摊的收费将减小，但是并非那么简单。如果仅仅把高速公路建设看做一个大项目，那么贷款还得越及时，利息成本就越小，而收费年限延长，在收费总量不变的前提下，所承担的费用负担越重。
收取公路费本身就要付出成本，这个成本是公路管理者、收费者的费用，比如办公场地和设施的费用，收费时间延长，收费的成本开支就越大。尤其是如今的高速公路收费人员的待遇高之又高，一些基层交通部门工作人员对记者透露说，“养路费在基层光用于‘养’人都不够，更别说养路了。”收费“养人”都不够，何时才能收回投资成本？因此，高速公路收费不是延长时间就能解决的问题，而是内部管理的问题。
从目前看，高速公路收费存在不少问题，一是滥设收费站，有的高速公路地段甚至50公里之内就有3个收费站；二是收费高，各地公路收费标准不统一，有人曾计算，我国高速公路平均每公里通行费0.45元，有些地方收到了0.6元，从北京到上海公路收费高于坐飞机的成本。三是一些收费站已经赚了个金钵满盆，贷款早已还清，还是收费不止，有的已经过了收费期，还不肯摘下收费的招牌。如果这些问题不解决，越延长只是部门谋利越多，公众负担越重。（钟学城）
河南禹州农民偷逃过路费368万余元的故事余波未平。高速公路高收费现象引起社会广泛关注。19日召开的2011年中国物流发展报告会上，交通部综合司副司长蔡玉贺透露，交通部正在研究公路收费标准和体系，现行收费公路最高收费年限的30年标准可能会延长，同时收费的标准将下降。（1月21日《辽宁日报》）
公路收费将现有的收费年限加长，变集中为分散，从理论上来说，每年分摊的收费将减小，但是并非那么简单。如果仅仅把高速公路建设看做一个大项目，那么贷款还得越及时，利息成本就越小，而收费年限延长，在收费总量不变的前提下，所承担的费用负担越重。
收取公路费本身就要付出成本，这个成本是公路管理者、收费者的费用，比如办公场地和设施的费用，收费时间延长，收费的成本开支就越大。尤其是如今的高速公路收费人员的待遇高之又高，一些基层交通部门工作人员对记者透露说，“养路费在基层光用于‘养’人都不够，更别说养路了。”收费“养人”都不够，何时才能收回投资成本？因此，高速公路收费不是延长时间就能解决的问题，而是内部管理的问题。
从目前看，高速公路收费存在不少问题，一是滥设收费站，有的高速公路地段甚至50公里之内就有3个收费站；二是收费高，各地公路收费标准不统一，有人曾计算，我国高速公路平均每公里通行费0.45元，有些地方收到了0.6元，从北京到上海公路收费高于坐飞机的成本。三是一些收费站已经赚了个金钵满盆，贷款早已还清，还是收费不止，有的已经过了收费期，还不肯摘下收费的招牌。如果这些问题不解决，越延长只是部门谋利越多，公众负担越重。（钟学城）
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