九乡新闻网致青春电视剧郑微发型:西安道北
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/29 06:35:44
和谷
《 人民日报 》（ 2011年01月19日 24 版）
西安，作为中华文明重要的发祥地，从来就是一座充满光荣与梦想的城市。如今生活在这里的人们，引以自豪的是唐诗一样美好的历史的记忆，值得骄傲的则是日新月异的现实的风景。然而，当我们的视线投向西安古城外的东北角，进入这一片叫作道北的地方时，便有了一种独特的感受，一种别样的心情。
道北，从70年前的某一天开始，这个地名便有了它特殊的意义。西安人把这儿叫道北，铁道以北。这儿过去是皇上办公的地方，多年来成了西安落后的一角，现在政府拆迁改造工程已经完工，要建成一个大明宫遗址公园。从遥远的千年大梦到百年沧桑，对于道北这块地方来说，70年便相当于一个人的一生一世。道北人，他们是怎样共同守护着一处惊世的人类古代文明遗址的呢？
大明宫，是李世民为父亲李渊在外郭城北的禁苑中建造的夏宫。至唐末200年间，这里一直是皇帝居住和发号施令的地方。大明宫存在的270多年间，在此朝寝的皇帝有20多位，大明宫的建造，使唐朝统治者更加占有高亢而优越的地理位置，站在龙首原上俯瞰全城，更显大一统帝国的气度与风范。唐末毁于战火，沦为废墟。唐朝灭亡后，人类文明的结晶，世界都市之巅峰的长安城成了一座废城，连同大明宫的栋梁之材，也顺着渭水飘摇而下。历史不再青睐于这里，政治中心随之东移。长相思，在长安。络纬秋啼金井栏，美人如花隔云端。天长路远魂飞苦，梦魂不到关山难。长相思，摧心肝。
明城墙的修复，其规模仅为唐长安城的1/7。到了清代，西安的道北则是一片凋敝的荒野。近代社会东部沿海城市，较早地受到了欧风西雨的洗礼，而西安作为内陆城市，仍然受传统观念支配，整个城市衰败落后。一位老者告诉说，明末清初，我们祖上从郭家滩到这郭上村，有300多年吧。我记得没修铁道以前，站在这儿一说话，火车站那块地方都能听见，没有个啥啥，都是野地荒地，坟。另一位老奶奶说，我就住在这个地方，土墙挖个门门，那边也是麦地，再过去有个大门，是童家巷的地。有一天早晨，我爸从土门门出去以后，外头有个大石磙，就是碾麦的碌碡，碌碡上坐了个啥？坐了个狼！记得自强路这一带，过来新疆的骆驼队，骆驼脖子上有个大铃，一走一咣当一咣当。
陇海铁路是一个中国的东西大干线，1935年修到了西安，次年修到了宝鸡。由于受到第一次世界大战和国内军阀战争影响，陇海铁路工程历时22年之久，修通长131.8公里的潼关至西安段。1935年6月，陇海铁路长安机务段在道北笃臣巷建立。当年旅客发送量189万人次。当时的行李分为包裹类、牲畜车轿类、金银证券类和灵柩类，其货运流向，东运主要是棉花、粮食、煤炭和瓷器，到达货物多是从上海、天津等地运来的棉布、食盐、糖、煤油、铁器和染料。陇海铁路带着近代政治经济和文化因子，顺着这条东西大动脉向古都西安延伸。一条钢铁巨龙，盘伏在废弃了的唐朝帝宫的脚下，由此为道北设下了一个有血有肉的注脚。也就在这个时候，这片荒芜的西安城北地带，才因为铁路的向西延伸开始了它的近现代工业历程。
花园口决口后，河南受灾的逃离大概有180多万，顺着铁路线一直往西走，很多都留到西安了。史料人员说，以河南人居多的人流是怎么来的？当时很可怜，他们一个个是挑着担子来的，所以现在说河南担，实际它不是一个贬义词。河南人挑着担子，一边挑着东西一边挑着儿女，另外就是推着独轮小车，带着他们那很简陋的铺盖被褥，锅碗瓢勺，沿途乞讨要饭过来。
道北二马路、自强路、太华路是河南人的居住区，铁路工人多半都在这儿，当时还是一些乱坟岗。除了大华纱厂外，全都是棚户区，密密麻麻，茅庵草舍窝棚里边住了一家人，吃的糊涂面。那时菊花园有一个人市，身上扎个草，卖的话看谁要。白天出去有些打个零工，有些没办法就讨饭。棚户区几乎全是河南口音，拉洋车的、卖洗脸水的、卖羊肉杂碎的、卖水煎包子的，连摆茶摊的老太太和卖老鼠药的老头子，也都说着一口河南话。由于国民党统治者的腐败，民族工业停滞不前，人民生活陷于绝境。
新中国成立以后西安市第一条柏油马路便是道北的自强东路。唐朝贞观年初就有这条路，当时叫午门街。在这个地方生活的人们，环境是比较差的，都是些街街巷巷胡同，下雨就成稠糊涂了。为什么修这条马路，因为物资必须要从西闸口运输，一下修到大华纱厂的门口。当初，连李世俊自己也没有想到，他这么一个在新中国成立前吃不饱穿不暖的河南穷人家的孩子，居住在西安道北的普普通通的开火车的司机，后来被选为党的十大代表、十一大中央委员。周总理来西安，他和周总理在一起照相，周总理问，李师傅是干啥的？他说我是开火车的。周总理说，把火车开好。
现存的大明宫遗址，不仅是中国而且是世界珍贵的历史文化遗产。大明宫遗址的发现，无疑是道北的骄傲和自豪。也正是这一重大的考古发现，在某种意义上说却从此成为道北人前行的包袱。西安古遗址大会的召开，为道北开启了一扇拥抱霞光的大门。文化是一个城市的灵魂，挖掘和弘扬优秀文化传统，是各级政府的文化责任。2006盛典西安，则是西安皇城复兴的一个草稿，一次演习，一场非凡的展示。也着实让身居陋室的道北人扬眉吐气了一回，第一次开了眼。
道北人和许许多多人们，都在期待从这一大片废墟上，开出美丽的鲜花来。大明宫遗址保护区的利用，是北城建设的一个重大实施。通过这项工程的实施，必将带动北城基本设施和城市面貌的重大改善，促进经济的发展。
今天道北人离开道北，告别这有着深深情感的故地，把道北的故事讲给后人。明天，道北人将会重游居住了70年的道北，徜徉在大明宫国家遗址公园的历史古道上，把中国的历史传给子孙。道北人记住的是昨天，道北70年的故事，凝结的是泪水与苦难，快乐和幸福。
《 人民日报 》（ 2011年01月19日 24 版）
西安，作为中华文明重要的发祥地，从来就是一座充满光荣与梦想的城市。如今生活在这里的人们，引以自豪的是唐诗一样美好的历史的记忆，值得骄傲的则是日新月异的现实的风景。然而，当我们的视线投向西安古城外的东北角，进入这一片叫作道北的地方时，便有了一种独特的感受，一种别样的心情。
道北，从70年前的某一天开始，这个地名便有了它特殊的意义。西安人把这儿叫道北，铁道以北。这儿过去是皇上办公的地方，多年来成了西安落后的一角，现在政府拆迁改造工程已经完工，要建成一个大明宫遗址公园。从遥远的千年大梦到百年沧桑，对于道北这块地方来说，70年便相当于一个人的一生一世。道北人，他们是怎样共同守护着一处惊世的人类古代文明遗址的呢？
大明宫，是李世民为父亲李渊在外郭城北的禁苑中建造的夏宫。至唐末200年间，这里一直是皇帝居住和发号施令的地方。大明宫存在的270多年间，在此朝寝的皇帝有20多位，大明宫的建造，使唐朝统治者更加占有高亢而优越的地理位置，站在龙首原上俯瞰全城，更显大一统帝国的气度与风范。唐末毁于战火，沦为废墟。唐朝灭亡后，人类文明的结晶，世界都市之巅峰的长安城成了一座废城，连同大明宫的栋梁之材，也顺着渭水飘摇而下。历史不再青睐于这里，政治中心随之东移。长相思，在长安。络纬秋啼金井栏，美人如花隔云端。天长路远魂飞苦，梦魂不到关山难。长相思，摧心肝。
明城墙的修复，其规模仅为唐长安城的1/7。到了清代，西安的道北则是一片凋敝的荒野。近代社会东部沿海城市，较早地受到了欧风西雨的洗礼，而西安作为内陆城市，仍然受传统观念支配，整个城市衰败落后。一位老者告诉说，明末清初，我们祖上从郭家滩到这郭上村，有300多年吧。我记得没修铁道以前，站在这儿一说话，火车站那块地方都能听见，没有个啥啥，都是野地荒地，坟。另一位老奶奶说，我就住在这个地方，土墙挖个门门，那边也是麦地，再过去有个大门，是童家巷的地。有一天早晨，我爸从土门门出去以后，外头有个大石磙，就是碾麦的碌碡，碌碡上坐了个啥？坐了个狼！记得自强路这一带，过来新疆的骆驼队，骆驼脖子上有个大铃，一走一咣当一咣当。
陇海铁路是一个中国的东西大干线，1935年修到了西安，次年修到了宝鸡。由于受到第一次世界大战和国内军阀战争影响，陇海铁路工程历时22年之久，修通长131.8公里的潼关至西安段。1935年6月，陇海铁路长安机务段在道北笃臣巷建立。当年旅客发送量189万人次。当时的行李分为包裹类、牲畜车轿类、金银证券类和灵柩类，其货运流向，东运主要是棉花、粮食、煤炭和瓷器，到达货物多是从上海、天津等地运来的棉布、食盐、糖、煤油、铁器和染料。陇海铁路带着近代政治经济和文化因子，顺着这条东西大动脉向古都西安延伸。一条钢铁巨龙，盘伏在废弃了的唐朝帝宫的脚下，由此为道北设下了一个有血有肉的注脚。也就在这个时候，这片荒芜的西安城北地带，才因为铁路的向西延伸开始了它的近现代工业历程。
花园口决口后，河南受灾的逃离大概有180多万，顺着铁路线一直往西走，很多都留到西安了。史料人员说，以河南人居多的人流是怎么来的？当时很可怜，他们一个个是挑着担子来的，所以现在说河南担，实际它不是一个贬义词。河南人挑着担子，一边挑着东西一边挑着儿女，另外就是推着独轮小车，带着他们那很简陋的铺盖被褥，锅碗瓢勺，沿途乞讨要饭过来。
道北二马路、自强路、太华路是河南人的居住区，铁路工人多半都在这儿，当时还是一些乱坟岗。除了大华纱厂外，全都是棚户区，密密麻麻，茅庵草舍窝棚里边住了一家人，吃的糊涂面。那时菊花园有一个人市，身上扎个草，卖的话看谁要。白天出去有些打个零工，有些没办法就讨饭。棚户区几乎全是河南口音，拉洋车的、卖洗脸水的、卖羊肉杂碎的、卖水煎包子的，连摆茶摊的老太太和卖老鼠药的老头子，也都说着一口河南话。由于国民党统治者的腐败，民族工业停滞不前，人民生活陷于绝境。
新中国成立以后西安市第一条柏油马路便是道北的自强东路。唐朝贞观年初就有这条路，当时叫午门街。在这个地方生活的人们，环境是比较差的，都是些街街巷巷胡同，下雨就成稠糊涂了。为什么修这条马路，因为物资必须要从西闸口运输，一下修到大华纱厂的门口。当初，连李世俊自己也没有想到，他这么一个在新中国成立前吃不饱穿不暖的河南穷人家的孩子，居住在西安道北的普普通通的开火车的司机，后来被选为党的十大代表、十一大中央委员。周总理来西安，他和周总理在一起照相，周总理问，李师傅是干啥的？他说我是开火车的。周总理说，把火车开好。
现存的大明宫遗址，不仅是中国而且是世界珍贵的历史文化遗产。大明宫遗址的发现，无疑是道北的骄傲和自豪。也正是这一重大的考古发现，在某种意义上说却从此成为道北人前行的包袱。西安古遗址大会的召开，为道北开启了一扇拥抱霞光的大门。文化是一个城市的灵魂，挖掘和弘扬优秀文化传统，是各级政府的文化责任。2006盛典西安，则是西安皇城复兴的一个草稿，一次演习，一场非凡的展示。也着实让身居陋室的道北人扬眉吐气了一回，第一次开了眼。
道北人和许许多多人们，都在期待从这一大片废墟上，开出美丽的鲜花来。大明宫遗址保护区的利用，是北城建设的一个重大实施。通过这项工程的实施，必将带动北城基本设施和城市面貌的重大改善，促进经济的发展。
今天道北人离开道北，告别这有着深深情感的故地，把道北的故事讲给后人。明天，道北人将会重游居住了70年的道北，徜徉在大明宫国家遗址公园的历史古道上，把中国的历史传给子孙。道北人记住的是昨天，道北70年的故事，凝结的是泪水与苦难，快乐和幸福。