九乡新闻网胡搅蛮缠by江湖太妖生:“人命关天”还是“人命关证”？
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/28 11:24:23
据《新京报》报道，渔船“辽东运2033”载约8名渔民出海，已失踪月余。家属们希望“生或死”有个明确结果，不过报案“处处碰壁”。因该船无捕捞证、未年检、船籍未过户，各相关部门均表示调查事故不在其职责范围内。
“但凡带渔字的部门，我们都跑了，跑到嗓子说不出话，答复都是跟他们没关系。”一位失踪人员的妻子说。
据《新京报》报道，渔船“辽东运2033”载约8名渔民出海，已失踪月余。家属们希望“生或死”有个明确结果，不过报案“处处碰壁”。因该船无捕捞证、未年检、船籍未过户，各相关部门均表示调查事故不在其职责范围内。因无法确认时间地点，且失去联系时间过久，海事部门称“搜救”已无意义。
黄渤海存大量三无船只，港口称监管困难。
生命不需要“证”
《今日早报》就此事发表评论指出，生命没有国籍，生命也不需要“证”。试问：如果一个无证驾驶或者驾驶无证车辆的人，在马路上出了自身伤亡事故，难道有关部门就可以他是“黑车”为由不闻不问吗？就可以让他死伤在那里，不去救治和勘查吗？绝对不行的！
船无证，渔民有过，但也不全是他们的罪过。事实上，海边村民、海上人家不知有多少无证渔船，不说是相关部门管理无能，也是相关部门管理缺位或失职，也有历史沿革和遗留的问题。即使是陆地上的营运车辆也有很多无证的，更何况以海和船为家、为生计的渔民，他们大多是弱势群体。他们冒着生命危险出海捕捞，他们生存的成本比很多人都高，幸福与尊严指数却比很多人低，连死了都很难获得起码的尊严，这到底是谁之过？
《青年时报》的评论中指出，依据“尊重和保障人权”的宪法精神，即便是已被宣判裁决的罪犯，也享有包括得到生命健康救助在内的基本人权，8名失踪渔民的种种“非法”、“无证”情节，还远构不成犯罪，在其身处险境时要求获得政府救助的权利、罹难后得到体面安葬的权利，当然更不容剥夺。
“辽东运2033”不是个案
《新京报》发表评论，其作者指出，“辽东运2033”不是个案，这样的黑船在黄海边很多，有一个村庄，10年里已有22人死在海上。即使我们承认黑船监管存在现实困难，但这些困难10年没有得到解决，一个个生命接连消失，为什么对政府却没有丝毫触动？
黑船泛滥，除了海边渔民谋生手段单一，有人不惜铤而走险之外，监管不力的状况显然也是重要原因。一名老村干部就反映，海上很难见到执法船，即使无证船只被抓住交几万罚款也就了事。
地方官员称：人员设备有限，报港更多要靠船主自觉。言外之意似乎是他们只监管自觉的，不自觉的活该自生自灭。这话真让人怀疑地方政府把生命放在什么位置。
对失职部门和个人问责
湖南红网报道称，在“以人为本”的语境下，有关部门即使不对这艘船本身进行调查，也应该对8位渔民的失踪进行调查，这不仅是给渔民家属一个交待，更是政府部门对公民所应负的道义责任，是“以人为本”的体现。
如果相关部门的推诿行为违反相关法律法规的规定，那就需要依法对相关部门进行问责；如果各相关部门的推诿行为不违反相关法律法规的规定，那就说明相关的法律法规需要作出修改。事情发展到现在，不仅需要对渔船失踪事件进行调查，更需要对相关部门互相推诿的现象进行调查。
通过详实的调查，查出问题所在，对负有管理责任却没有尽到管理职责的部门或个人进行问责，可以起到惩前毖后的作用，也有利于督促有关部门改进工作、加强管理，“人命关天”的事情才不会被“视而不见”。
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