胖人适合穿牛仔外套吗:公车改革：再严格的规定都比不上“坚决执行”

来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/05/06 11:20:54
公车改革：再严格的规定都比不上“坚决执行”
2011年01月05日 07:30:01 　来源： 发展论坛 【字号大小】【留言】【打印】【关闭】


[导语]媒体报道，中央办公厅和国务院办公厅最近要出台有关公车配备使用的新规定，这个规定比过去更加严格，比如对省部级干部公车配备的标准排气量和购置税都比过去严格了，对党政机关和直属事业单位的公务用车的编制也比过去严格了。也就是说，公车配备的标准和公车的总数量是要下降的。网友认为，公务用车问题上中央政治局会议，说明党中央对公务用车问题十分重视，不过基于对以往公车改革的执行情况的认知，新规定能否“治”得了公车顽疾，“镇”得住官员私欲，还无法作出乐观的评论。网友希望，这次“最严格公车改革”能够说到做到。您有何看法，请进来谈谈>>>
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公车顽疾“三宗罪”

 增加道路压力
网友[子晋山右]：北京公务用车已达70万辆，占本市机动车总量的近15%，且主要集中在城区，极大占用了本就稀缺的道路资源，而且空驶率非常高。因而，仅仅是从缓解交通拥堵这个层面上，公车改革都刻不容缓。政府作出治堵之举，不能总是拿私家车开刀，还必须推进公车改革，大大降低公车致堵的影响。
网友[艾萨拉]：在当年的中非合作论坛北京峰会、北京奥运会中，对公车进行一定比例的封存，都为交通畅通立下了汗马功劳，这让人们记忆犹新。这种封存举措，却从一个侧面表明，公车是有相当富余的。未来五年内不新增公车，对党政机关等不会产生明显压力，完全可以自如地消化这些富余公车。这与控制个人年度小客车增长速度对社会车辆产生的压力相比，很不对等。
 浪费社会财富
网友[东篱幽菊]：来自财政部等部门数据显示，全国公务用车总量200多万辆，每年消费支出1500亿元～2000亿元。公车改革，不仅关系交通秩序，还关系到社会成本和社会财富。公车改革提出来二十多年，却一直被挂“空挡”，始终未能真正实现起步，超编配车、公车私用、车轮腐败等现象愈演愈烈，甩给纳税人一个日益沉重的行政开支负担。
 有损政府形象
网友[路人]：公车，严格地说是供公务之用的，但是我们看到，目前不少公车都被私用，群众当然不满意。因此，公车改革更深层次的含义是在人们心中树立一个廉洁政府的形象和加强政府的凝聚力。其政治效益远大于经济利益。
网友[芳方]：公车改革之急迫性，不只局限于公车占用多少稀缺的道路资源，也不只是公车私用造成沉重的财政负担，更在于这种实物配给制，这种特权和身份的象征，无形中在官员之间，以及官员和群众之间，人为地划分了一道鸿沟，不利于社会的公平与和谐。
 
 
 
 
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