龙皇艳帝小说:10款高级防弹车鉴赏

    防护级别：★★★★

    奔驰从W108底盘的280SE 3.5开始，陆续推出S级、E级和G级防弹车，最终成就了今天的Mercedes-Benz Guard防弹系列。

   今天的奔驰Guard已经不仅仅依靠一味地加厚钢板来解决问题了，它的全身满是Kavler防弹软布、超高分子量聚乙烯抗穿刺纤维 Spectra、耐打击合金甲板、高硬度多层玻璃等顶尖的科技用料，使自身的防弹能力达到B6甚至欧洲最高的B7防护级别。从安全油箱到防弹轮胎、再到避险系统，无论S还是G乃至E-Guard，是足以在一段时间内经受住轻型军用机枪、手榴弹及其他爆破物品的粗暴对待的。

奔驰去年也才刚刚把手工打造了两年之久的一辆白色敞篷版G500-Guard送给了尊敬的教皇Benedict XVI世。实际上教皇一直就是奔驰防弹研究在自身利益以外的最大获益者，从Pius XI世开始接受奔驰的第一辆防弹车Nürburg460 Pullman，奔驰总不忘了将新车经过特别的改制再送往梵蒂冈。

防弹级别的划分以对抗武器杀伤级别来作为参照，但叫法不同，例如在美国以I/II/III/IV级来区分，而在德国的叫法则为B4/B5/B6/B7。

第一级别：一定能接受较强的9毫米124GR手枪的打击而不被击穿。

第二级别：能够不被44毫米Magnum 240GR手枪洞穿。

第三级别：可接受M80 Ball 手枪、AK-47、突击型来复枪、M-16式来复枪和北约7.62厘米口径的制式步枪打击，而不被洞穿。这是防弹车最普遍达到的级别。

第四级别：可以接受更强射击。例如各型手榴弹、管形炸弹以及TNT炸药包和塑料炸弹。

我们愿意为有兴趣并且有实力把车子做防弹化处理的你推荐两家国际知名的公司，即Carat Duchatelet和O"Gara-Hess and Eisenhardt。也许有谁曾经听说过Centigon，这个一度很响亮的汽车防护装甲品牌也曾试探性地来到中国，并展示了令人震惊的汽车防弹与防爆炸技术，然而它的名声再响还是不及这两个名字。几乎每一辆美国总统的防弹座驾都和他们有关系。

2. 迈巴赫 Maybach

防护级别：★★★

教皇Benedict XVI虽然也接受过大众特别为他订制的Phaeton，防弹标准达到B7，但不说明什么问题。比教皇更热血的奔驰粉丝是好莱坞的影帝老哥Samuel L. Jackson，他看上了奔驰高端品牌迈巴赫。我们知道他两年前订了辆新款Maybach 57S，现在应该经常拿来在加利福尼亚的街上兜风了。为这个订单，Samuel和她的太太La Tanya曾特意去造访过位于斯图加特的迈巴赫中心，并很幸运地敲定了一大堆与57S有关的东西，特别是防弹功能。

    车身7大防弹区域

    ①车顶 考虑到因为子弹垂直袭击车顶的可能性较低，所以通常防弹面积较小，这也是防弹汽车较为薄弱的地方。

    ②地板 用于防御地雷和手榴弹或固定爆炸物的袭击。

    ③车轮 经过重装甲后的汽车对轮胎强度、尺寸都有全新要求。同时防弹轮胎通常有内在嵌入物，以保证充气不足或完全破损后仍然可以安全驶离险境。

    ④油箱 具有双重保护，氧气会主动耗尽，若油箱被击中，这样的装置减少了汽车燃烧和爆炸的可能。

    ⑤离合器及底盘机构 防护级别高的防弹车对其引擎、变速箱、离合器、行驶机构和悬挂都具有超强保护。

    ⑥车窗 当然是防弹的，厚度依据防弹级别不同而有差异，至少能够抵挡普通口径手枪子弹的打击。尽管玻璃加厚，但保证不会对驾驶者视线造成影响。

    ⑦缝隙 不要认为防弹车的一切接缝和边缘都不需要具备防弹功能，包括汽车门缝边缘、车窗焊接边缘和车锁以及门把边缘都要小心。

     3. 奥迪官方防弹车 

    防护级别：★★★★

    奥迪官方曾在法兰克福车展上推出A8L防弹车和A6防弹车，在外观上与常规版别无二致，在防弹技术上与竞争对手们不相上下，但是在两个细小之处做得令人满意。首先，它们保证即使轮胎完全被打爆，也可以以80公里/小时的时速行驶100公里，速度上的承诺显然好过通常的50公里/小时至80公里 /小时之间的含糊之词，跑的时候谁都希望尽可能快点。而两款车还配备车外Intercom扩话系统，允许里面的人不开车门地与外界对讲。

    A8 W12 6.0quattro防弹轿车的装甲钢板经由德国联邦警局评估认定为B7防护级别，而来自于奥迪Neckarsulm工厂的A6 4.2 quattro 防弹轿车也接受了慕尼黑武器测试中心的“暴力考核”，检验证明它对0.44口径左轮手枪等手持武器攻击抗受能力达到了欧洲B4级标准，值得一提的是它的密封性能还使它不惧怕催泪瓦斯的入侵。

4. 宝马 High Security 系列

防护级别：★★★

很多人知道宝马7系防弹车，但实际上宝马的Security版本是覆盖3、5、7系的，再加之新近推出的BMW X5 Security，宝马在防弹车方面没有默默无闻。

X5 Security是宝马第一次在off road车型上尝试“装甲”。底盘防护使用高性能纤维复合材料(aramid，聚乙烯)和专用钢材，车窗使用大约21毫米厚的玻璃，装甲玻璃带有一层聚碳酸酯纤维，可以保护乘客免受碎片的威胁。宝马方面选用德国著名武器商Heckler und Koch的武器装备对防弹玻璃进行了测试，包括手枪和自动射击武器。大名鼎鼎的MP5就是Heckler und Koch的杰作，不过我知道这次宝马的人肯定不会用，因为X5 Security的防护级别是B4，对付从普通口径的手枪发出的如0.44 Magnum左轮手枪的子弹是没有什么问题的，但对付像AK-47这样的攻击就悬了！

虽然和以往一样，悬挂、制动系统和后轴都需要大范围修改，但毕竟轻装甲X5没有那么重，上下车开门和驾驶起来都还是挺轻便的，而且有两种引擎任你挑选：一款367马力8缸引擎和一款6缸引擎。当然是挑前一个了，车重了马力就要大些，想脱身也快。

     5. 陆虎 Range Rover Vouge

    防护级别：★★★★★

    4.4升282 马力 V8引擎，全装甲，虽然也归属于豪华防弹阵营，甚至曾位列当年最昂贵的10部量产车之一，但临危时表现出的多数豪华房车不具备的突破精神——凭借特制的超强硬车身敢于撞击围墙，这是总重接近3.5吨的Range Rover Vouge的不同之处。

    至于Vouge的防弹能力，陆虎为其定制了四种防卫级别，前三种分别应对手枪每秒440米射速的0.44 Magnum的平头、全金属包头软芯子弹，到普通突击型来复枪、再到高射速来复枪子弹的打击。而最高级别B6+的防卫能力如何呢？看看接下来的测试报告吧。

    我们以7.62毫米口径北约(NATO)制式步枪穿甲弹、在10米处位置、用每秒830米的射速对着Range Rover Vouge的防弹车身猛烈扫射结果是颇受各国家元首、外交官、政治和宗教“目标”人物们的好评的，结果是Kalashnikov设计的彪悍名枪AK-47 根本派不上用场了。

    看看Vouge还有什么能力？设想一下，扔两颗DM51手榴弹到Vouge的车下面并同时爆炸，或者干脆扔杀伤力更大的L2A2手榴弹......结果是你眼睁睁地看着它开走了。

     6. 大众辉腾 Phaeton

    防护级别：★★★★

    辉腾配备的6.0 升450马力W12引擎和奥迪的A8L 6.0没什么区别，区别在于大众能把它送给教皇Benedict XVI世。尽管教皇不缺少防弹车，辉腾还是做到了。这款轴距加长版的大众辉腾配置特殊、内部更加舒适、安全度一流。

7. 悍马 Hummer H2

防护级别：★★★★

Volvo当然在防弹领域不能甘于寂寞，早在6年前就推出了S80防弹版，外观与普通S80没有不同，防弹的套路并不像它在驾驶安全方面那样独到。

S80防弹车防弹级别由低至高，一般能满足在普通街头犯罪事件中，保护成员避免轻武器的伤害，而最高等级装甲则毫不惧怕各种大口径武器与手榴弹的攻势了。它的前端挡风玻璃和所有车窗都采用多层防弹玻璃，厚度高达4.6厘米，却不会影响视线。

8. 沃尔沃S80防弹版 

防护级别：★★★★

H2防弹车常常来自O"Gara-Hess & Eisenhardt 公司，这家公司赫赫有名，因为它除了历史悠久、生产定制美国总统座驾以外，还配合军方开发过HUMMW的装甲。这些装甲无疑救回了很多人的命。所以把你的悍马交给O"Gara-Hess & Eisenhardt来强化防护再让人放心不过了。

     9. 宾利 特别加长定制版 Arnage Limousines

    防护级别：★★★★★

    提及宾利的这款名车Arnage Limousines，必然涉及到另外一个响亮的名字，那就是Mulliner。它经常会同时出现在Arnage后面，甚至有人会误以为这款车叫 Arnage Mulliner，实际上Mulliner是宾利的一个特别的组成部分，一个专门负责完成更精细定制服务的部门。Arnage Limousines上面哪怕一个细小的空调按钮和油箱盖都可以是指定样式的，都是大名鼎鼎的Mulliner的手笔。Mulliner是这样来解释它的定制防弹服务的，“我们不是在有了车之后再添加防护甲板，我们是在直接造一部防护级别达到B6甚至更高级的车子。”的确，从Arnage Limousines的图纸阶段开始，这车就是听取其主人意见一点一点完成的。

     10. 美国总统的陆军一号 Cadilac Deville

    防护级别：★★★★★★

    我们猜测美国总统的专车恐怕是这个世界上最防弹的，它的机密度很高，车门每次开启的角度有严格限制，人们除了偶尔从新闻上看到打开又很快关上的那扇门外，就什么也看不到了。几乎没有人能说清楚它和普通Cadilac Deville究竟有什么不同，下面这些一定是你不知道的：

    1.它是凯迪拉克帝威2001年版本的再加长防弹版。

    2.基于Esclade的平台生产的四驱底盘，这不同于DTS。

    3.使用防弹轮胎。

    4.该车具体动力数据保密，但有说搭配为8缸8.1升520马力引擎，看来与北极星经典的的4.6升发动机没有一点关系。

    5.驾驶席具备夜视系统。

    6.全面使用军用级装甲。

    7.除司机外可乘坐6人，有说为7人。

    8车身表面下的内层藏有至少为5英寸厚的钢板。

    9.车身内表面为黑色抗生化武器攻击的皮面。

    10.据说整车重达4吨，但我想可能会更重。

    11.凯迪拉克方面只承认这车装有10 CD唱片机盒、可折叠办公桌、活动靠背后座椅并且带有可调节枕头与自动按摩功能。

    12.原门把更换为1992年至1999年款别克LeSabre的环形门把了。

    13.夜间躲避追踪时可启动夜视系统并切断所有车内外光源，仅保留驾驶席需要的细弱仪表光。

    14.此车由我们提到的O"Gara Hess and Eisenhart装甲防护公司定制。

    15.车窗玻璃是固定无法开启的，因为玻璃太厚透光性不好，所以车内部必须灯光照明。

    16.后舱分两部分，前面可供乘坐，后面有总统专门座椅，他的座椅与会客座椅是相向而放的，会客座椅可供两人乘坐。

    17.有三辆外表相同的“陆军一号”，出于安全考虑每次总至少有两辆车同时出行。