龙子九子的读音:学车考票技巧秘笈

　　
　　前言：本文详细叙述了学车考票从理论考试到九项综合及大路考各个项目的考试技巧秘笈，特别是九项综合考试从起车、坡起及定点停车、百米加减档、侧方停车、起伏路、S弯、直角弯、限速限宽门、连续障碍、单边桥等每个项目考试的动作要领技巧和注意事项等，详细阅读可以为学车考票者提供必要的参考。
　　
　　说实话，在考个驾照真的不容易啊！你不但要有学车的信心和恒心，还得有耐心，除了报有门路小一点的驾校外，其他驾校没有三个月的时间你别想拿到驾照，特别像某有名的所谓的大驾校，交钱时什么都说得天花烂醉，教的好取证快，保考桩，其实都是骗你快点交钱，钱到人家手了就变了样了，你就得听人家摆布！没有点耐心和时间你是耗不起的！从报名打学时卡算起，达到十天（指有效工作日，扣除节假日和双休日。以下所说的天数均指有效工作日）以上可以考理论，有的会更长一些时间；考完理论上车学习达到十天以上可以考桩，有的会更长一些时间；考完桩再过十五天以上可以考九项，有的会更长一些时间；九项考完再过二十天以后可以考路面，有的会更长一些时间。据说这是驾管处新规定的最低时间，每个阶段不到时间你想考驾校也不能到驾管处给你预约。
　　如果一次通过五到十个有效工作日内就可以拿到驾照了，这样算来至少要六十个有效工作日才可以拿到驾照（外加节假日和双休日在内就得近三个月的时间）。如果不是一次顺利通过，那就会更长的时间。学车既容易也很不容易的，特别是像我这样年轮比年轻人多两圈的就更是难了。尽管本人很认真很用心的去学每一个项目，但是每项都还有不少的遗憾，更有很多经验和教训值得总结，学车付出的精力也要比别人多些，但是不管怎么样还是都过关了！也能开车上路了。学这么长时间的车，经历了科目一、科目二和科目三的考试，感到有这么几点粗浅的感悟值得回顾。
　　
　　学车开车要牢记起车三联动，行车三到底，驾车三原则。起车三联动是指油门、离合、刹车的配合动作要协调干净利落，具体操作为：缓抬离合，轻给油，同时轻放制动刹车。行车三到底是指挂挡时离合必须踩到底，摘挡时离合必须踩到底，踩死刹车时离合必须踩到底。驾车三原则是指开车时要集中精力，仔细观察，提前预防。
　　
　　以本人亲身经历和感悟，总结回顾一下考票的几个阶段需要掌握的基本要领和注意的事项，不正确的地方见谅。也许对正在学车的和想学车的或是以后要学车的人能有点可以借鉴的地方，故推荐给朋友们学车考票时参考。

第一，通读速记多练，过好基础理论关。
　　
　　基础理论对于年轮多的人来说，因为记忆力相对差些，题又多容易记混、记串、记乱、记不住，交通图示和交通手势及标线、标志容易记混和记串，年轮多一点的人表现为记忆力下降，但是理解能力还是有优势的，有些题只要理解了就记住了。考试的书要通篇看一两遍，不一定要一两遍就都记住，但要都有个大致的印象。另外要多在网上或考试软件上多做模拟考题训练，“熟练百遍，其意自见”。自己在网上做模拟考试题要每次都在96分以上，考试顺利通过达到90分就没有问题了。
　　
　　借用几个理论考试速记方法，经归纳整理有这么几点可以借鉴：
　　
　　1、考试题目里有“口”的选50米，有“站”的选30米，叫“口五站三”，剩下的全选150米，没有150的选最大的。这样判断题就会全对的。
　　
　　2、有关公里的题目：城市街道选50公里，其余有30公里的全选30公里。 高速公路最高110公里，高速公路最低60公里。这样判断题也就全对了。
　　
　　3、吊销机动车证的为二年，撤消机动车证的为三年，因醉酒吊销五年，因肇事逃跑而吊销是终身，叫“吊二撤三醉五逃终身”。
　　
　　4、伤员急救知识：选择题：A、B、C、D，一般“选字最多的”。 判断题：只有“远心端”和“软质担架”是错的，其余都是对的。
　　
　　5、危险知识：题目里找“不需要” “不受” “可以” “三层” “坚固无损” 是错的，其余都是对的。
　　
　　6、判断题：有“灯光”和“倒车”是对的，其余全错。匝道超车（高速），未达20%，打手机，违反标志，超4小时，没有划中心线，实习期，交叉路口等。判断题：“未与前车保持安全距离”是对的。其余全错。灯光、信号灯、号牌、高速、挂车，判断题全答错。饮酒、超过50%、超过30%，学习驾车（高速），不按规定停车（高速）等。判断题全答对。醉酒、扣证驾车、逃逸、借证驾车，超过三个月未缴罚款，驾不符合车型的，强行通过。判断题全答对。
　　
　　7、罚款题：有 “200至2000”选 “200至2000”，没“200至2000”选“500”，没有“2000以上”的和没有“1000”的罚款。其它全选最大的数。考罚款金额的判断题全选正确。
　　
　　8、考有关天数的题目：只要记住一个调解的选10天，其余有15天以内选15天以内，没有15天以内的选7天。就一个驾证到期选“提前90天”申请。
　　
　　9、关于作用的“变（变速器）、离（离合器）、驻（驻车制动）、行（行车制动）”4个字后有作用的全错，其余有作用的全对。
　　
　　10、手势和交通标志及交通标线要准确记忆，“伸出左手右转弯，伸出右手左转弯，脸对脸是待转，靠边停车左手举起心向前，直行双臂一条线”。
　　
　　第二，叼住离合控好车，记好位看准点，考桩通过没悬念。
　　
　　考桩之前要练好叼离合器，掌握不同车离合器的自由行程的大小（高低），离合器灵敏度等。离合要叼住叼稳，考桩倒车时要记好行车路线和停车位置，看准点，线路流程清晰，挡位舵量准确到位，“一慢二看三清四到位”。线路流程要记好，不能乱，看点要准确，不能出现偏差，进退挡位和舵量要准确到位，不能挂错挡位，进退清晰，满舵和一舵要准确到位，回舵要快速及时准确。一慢是车速要稳要慢；二看是看线看点看方向看车位；三清是进退车位线路清，进退程序清，进退挡位清，舵量清，动作要领清；四到位是动作要领掌握到位，进退挡位线路到位，打舵回舵舵量到位，停车到位。精准熟练做到“一慢二看三清四到位”，掌握动作要领多练几遍，保证考桩时不会碰杆、不会刮杆、不会轧线。这样考桩通过是没有什么难点和悬念的。
　　
　　第三，把“稳、慢、精、细”品到位、练到位、做到位，九项综合保过没问题。
　　
　　九项综合是考驾照最难的一关了，对于没有摸过车的人学车头五天是最困难的时期，叫做困难期。困难期车控制的不好，动作要领掌握的不到位，手脚配合的不协调，僵硬死板，有一种失去信心绝望的感觉，挺过困难期就顺过架了。十多天以上为成长期，这个时候学车兴趣比较高，要领也能掌握的很好了，开车技能也一天一个样，这个时候要特别注意克服紧张心理、满足心理、不求细节心理和急于求成心理，要扎实稳健，每天练车都要当成一个新的开始，求精求细。二十五天左右为最佳状态期，这个时候就能自觉的进入状态了，这个时候就要多练习、多品位、多学习、多感悟、多总结、多琢磨、多观察、多注意、多借鉴、多询问、多请教、多求精。车上看差一指，地上就可能差一尺，要真正把“稳、慢、精、细”一点一点一个细节一个细节的品到位、练到位、做到位，这四个字不是能背下来记住就行了，要深刻的理解掌握，要认真细致的去做，要细细的感悟品位，品出内涵，品出精髓，品出悟性，品出成果。
　　
　　“稳”就是离合要叼稳，行车要稳，动作要稳，控制要稳，考试要稳，心理素质要稳。
　　
　　“慢”就是离合控制的精准行车速度要慢，考试要慢（除百米加减挡和限速门外）。慢而不停，慢而稳健，慢而精准，慢中求细，慢中求精。
　　
　　“精”就是动作要领掌握运用要精准，看点要精准，项项处处在细节上求精准。九项综合考试科目项项都要精益求精。
　　
　　“细”就是心要细，动作要领掌握要细，手脚动作配合要细，操控要细，看位要细，看点要细，看线要细，看标志标线要细，看参照物要细，行车路线要清要细。
　　
　　真正理解把握和做到“稳、慢、精、细”这四点，以慢为基础，慢中求稳，慢中求准，慢中求精，慢中求细。把“稳、慢、精、细”一点一点一个细节一个细节的品到位、练到位、做到位，考九项综合就会顺利通过的。
以我们这里捷达车和电子自动监控电脑自动考评（吉林中泰考场）A路线为例（下同），总结回顾一下九项综合（场地考）考试时起车、百米加减挡、定点停车及坡起、侧方停车、起伏路、直角弯、S弯、限速门、连续障碍、单边桥等项目的考试动作要领和应注意的问题。
　　
　　1、起车动作要领和注意事项
　　
　　起车时要慢要稳，按三联动操作要领起车。起车前要仔细检查确认，看车号是不是和叫你的车号相符，也可以看车上右侧小电视显示屏上的姓名是不是你本人，不要上错车；检查调好座椅，座椅前后要适合自己且要牢靠；检查调整左右后视镜，视镜调整便于观察；检查确认方向盘，确认左右动作是否灵活，方向盘是否处于正位等；确认考试路线（你所抽考的A或B路线），注意不要走错路线（车上有语音提示）；确认考试项目和行车顺序，不要忘记你要考的项目和行车顺序，车上右侧小电视显示屏幕下方有红的图标提示你需要考的项目图标闪动提示；踩下离合检查确认各个挡位，感觉一下各个挡位是否好挂，灵敏度和松紧度情况，然后摘到空挡位，先感觉一下挡位，防止百米加减挡时挂错挡位或挂不上挡；关好车门，坐正位置，检查确认放下手刹车，手刹车一定要放到底，防止怠刹车起车行驶；踩下离合挂一挡，查看挡位是否挂的对（车上小电视屏幕上有挡位显示），集中精力静下心，仔细观察前后左右路况，双手握稳方向盘，按提示行车考试路线，按三联动操作要领缓慢抬离合起车，按考试路线行驶并提前做好各种预防。
　　
　　2、百米加减挡动作要领和注意事项
　　
　　进入百米加减挡考试区之前要保持正常直线行驶方位，离合完全抬起，当后轮切磁（车内有提示响动声）或感觉后轮过百米起点后立即轻给油，然后收油踩离合加二挡，再抬离合给油，再收油踩离合加三挡，再抬离合大给油，再收油踩离合加四挡，再抬离合给油，再收油踩离合加五挡，加到五挡后双脚要立即同时离开离合、油门和脚刹车，然后立即开始减挡操作。踩离合减到四挡，马上抬起离合，再踩离合减到三挡，马上抬起离合，再踩离合减到二挡，抬起离合，双脚离开油门、刹车和离合，保持二挡平稳前行到百米终点，听到后轮过百米终点切磁提示声音后，完成百米加减挡操作后，踩离合踩刹车，停车减到一挡准备进入定点停车及坡起考试区域。
　　
　　百米加减挡要注意加挡动作要稳，减挡动作要快，不能加错挡或减错挡位，不能跳挡，注意不能油联挡，不能空挡滑行，不能空挡给油，中间过程不能踩刹车，百米起点不能提前加挡，手脚要麻利清晰，配合协调准确到位，脚该离开的就要及时离开，该踩下的就要及时踩下。一挡给油加二挡时给油要轻，二挡到三挡给油要大些，三挡到四挡给油要更大些，四挡到五挡可以少给油，减挡时不能给油。每次加减挡离合器都要踩到底，每次动作完成后脚都要完全离开离合器踏板和油门踏板后再做下一个动作，否则都要扣分的。过百米终点后在进入定点停车及坡起考试区域前（转弯之前）要停车减到一挡位置确认前方无车时再进入考试区域。
　　
　　3、定点停车及坡起动作要领和注意事项
　　
　　进入定点停车及坡起考试区域后，要对准线，看准点，叼稳离合，握稳调正方向盘，保持车缓慢直线上行，不到停车位置不能悬停更不能踩刹车停车，叼住离合缓慢上行，方向盘正中对准地面上长的白实线，使之成为一条直线，这样车子的右轮就会在两条黄实线之内，方向盘握正保持车直线行驶，提前看准红白相间的花柱子，A路线从红白相间的花柱子向回数（与车前进的方向）两个半灰柱子正中与车门手扣后端平行时，同时踩刹车和离合器停车，踩住刹车和离合器，观察点线是否对正，停留五秒钟后再准备起车。B路线从红白相间的花柱子向回数（与车前进的方向）两个灰柱子正中与车门手扣后端平行时，同时踩刹车和离合器。起车时缓慢抬离合器，感到车头抖动达到一定程度时，保持离合器高度不动，缓慢轻放刹车，逐步使车前行起动，再慢慢抬起刹车，慢慢抬起离合器，使车保持平稳速度坡起后下坡，下坡时可不用踩刹车，或轻带刹车。
　　
　　定点停车及坡起要特别注意，非定点位置，不得停车或悬停，非定点位置停车或悬停既判考试不合格；右轮不得轧右侧黄边线，轧线既判考试不合格，一个右轮轧里线扣十分，两个轮轧里线扣二十分；停车时车前保险杠车牌子正中平行垂直向下对准中间线，且右轮在两道黄边线中间（前后轮均不轧线）即为满分，在停车时车前保险杠车牌子正中没有对准中间线扣二十分，超出前横线或不到后横线既判考试不合格。停车和起车时注意不要熄火，熄火一次扣十分；定点停车及坡起放刹车时注意不要溜坡，溜坡超过30厘米既判考试不合格。定点停车及坡起考试区域内可慢、除定点停车位置外中间过程不可停、不可站，也不能轧线，可以边走边看点线。定点停车及坡起完成后按指定的行车路线准备进入下一个考试区域。
　　
　　4、侧方停车动作要领和注意事项
　　
　　进入侧方停车考试区域后，车要保持直线正位行驶，叼住叼稳离合慢行，车右轮距右边线20至30厘米，当车右侧后方玻璃下角正好与侧方前左侧杆平齐时停车，挂倒挡向右打满舵，缓慢抬离合倒车，从左侧向后看，侧方后右侧对角杆与车门把手平行时停车，回正舵继续倒车，当车左后轮压上侧方左边线时停车，向左打满舵，缓慢抬离合继续倒车，当车与侧边线平行时停车，检查确认左右轮是否轧线，车后侧是否碰杆，确认无问题后提起手刹车摘空挡，再停留五秒钟听到切磁声音提示后，踩离合器挂一挡，放下手刹车，缓慢起车前行，当车右前玻璃下角对准侧方左前杆时停车，回正舵继续缓慢前行，当车前门手扣对准侧方左前杆时，停车向右打满舵，再缓慢继续前行，当车头与前方成直线平行时，及时回正舵，前行准备进入起伏路考试区域。
　　
　　侧方停车要注意看准杆，看清杆，看准线，看清线，看准点，看清点，看准位，看好位，不能看差杆，不能看错线，不要看错点，进侧方前观察四个角的杆是否处于正位，防止杆不正误判。在侧方内停车位要正，停车时轱辘不能轧左右黄线，车身不能碰杆，确认无问题后再提手刹车摘空挡，提手刹车摘空挡五秒钟后再准备起车，起车时要挂准挡位（一挡前行），看好点位打舵时要停车打舵，尽量不要打走舵，另外出来时车前轮不要轧左右黄色边线。侧方停车考试区域内可慢、可停、可站、可看，在侧方内不能轧线停车提手刹车，不能碰杆。完成侧方停车听到切磁声音提示后继续前行准备进入起伏路考试区域。
　　
　　5、起伏路动作要领和注意事项
　　
　　出侧方停车考试区进入起伏路考试区域前，要尽量靠近左侧隔离带行驶，给转弯时留出足够的距离，当起伏路面三分之一处与肩部平行时，向右打满舵转弯，当车头与起伏路前方成直线时回正舵，握稳方向盘，双脚都要离开离合器、油门和刹车，使车一挡怠速平稳在起伏路中间向前行驶。
　　
　　起伏路考试要注意提前（进入起伏路切磁前）应把车控制正，使之进入考试区域时平稳怠速直线行驶，过起伏路时注意不得给油、不得踩刹车、不得踩离合器、不得轧边线。这项考试没有什么难度和技术含量。起伏路考试区域内不可慢（一挡平稳怠速行驶）、不可停、不可站、可以边走边看，但不能轧边线。通过起伏路听到切磁提示声音后打转向准备进入下一个考试区域。
　　
　　6、直角弯动作要领和注意事项
　　
　　进入直角弯考试区域要尽量靠右侧行驶，车右轮外边缘以距右边线30厘米左右为宜，叼住叼稳离合器，缓慢行驶，当车行至左侧参照点位与肩平行时，停车向左打满舵，当车头与前方成直线和路边石平行时回正舵，继续前行听到切磁提示声音后离开直角弯考试区域，准备进入S弯考试区域。
　　
　　直角弯考试要注意提前将车控制稳控制正，掐好掐准右边线，看准左侧参照点位，不能过，不到位可以再向前走，过了就有可能轧线，没有补救措施了，到参照点位时要停车向左打满舵，尽量不要打走舵，提高精准度，减少失误，回正舵时可以打走舵，注意车右轮不能轧右边黄线，一个轮轧线扣10分，一个轮过线扣20分，上右路肩直接不合格下课；左后轮不能碰左侧拐角黄线和边线，碰线扣10分，轧线扣20分，上左路肩直接不合格下课；直角弯考试区域内可慢、可停、可站、可看，就是不能轧线。通过直角弯考试区域听到切磁提示声音后离开直角弯考试区域，继续前行准备进入S弯考试区域。
　　
　　7、S弯动作要领和注意事项
　　
　　进入S弯考试区域后，要叼住叼稳离合器，慢速匀速行驶，始终使车前盖右侧三分之一处对准右侧路边石里侧，回转弯时要及时回舵，使车前盖左侧三分之一处对准左侧路边石里侧，兼顾前后左右轮不能轧线，使前后左右轮尽量在道路中间行驶，当驶出S弯考试区域时要及时回正舵前行，当听到切磁声音提示后继续按行车路线前行准备进入下一个考试区域。
　　
　　S弯考试区域要注意控制好车速，兼顾好前后左右轮不能轧线，使前后左右轮尽量在S弯路中间行驶，回舵时机和回舵量要掌握的恰到好处，S弯考试区域内可慢、可停、可站、可看，但不能轧线。
　　
　　8、限速限宽门动作要领和注意事项
　　
　　进入限速限宽门前要提前把车速加到二挡以上，一般最好加到三挡轻给油，在距离第一道门十米之前车头要调整好对准门，车速要达到每小时20公里以上。握稳方向盘，对正达速通过第一个门后，使车前盖左前角正对第二个门左侧立杆，当车头即要碰到左侧杆还没有碰到杆时，右立舵（方向盘向右转半圈）或右立舵略大些，当车头过第二个门后回正舵，使车前盖右前角对准第三个门的右侧立杆，当车头即要碰到右侧杆还没有碰到杆时，左立舵（方向盘向左转半圈）或左立舵略大些，当车头过第三个门后回正舵继续前行，通过限速限宽门考试区域听到切磁提示声音后，踩刹车和离合器停车减到一挡再起车继续按行车路线前行，准备进入连续障碍考试区域。
　　
　　限速限宽门考试区域要注意车速在进入考试区域切磁点（距第一个门10米左右）要达到每小时20公里以上，要看准门看准杆看准点，及时打舵及时回舵，舵量准确到位，不要怕撞杆，但是又不能刮杆撞杆，要胆大心细。限速限宽门考试区域内不可慢（车速不能低于20公里）、不可停、不可站、可边跑边看，而且要看准门看准杆看准点，两侧都不能撞门杆或刮门杆，每碰撞刮门杆一次要扣十分。
　　
　　9、连续障碍动作要领和注意事项
　　
　　连续障碍（也叫过大饼子或是绕大饼子）是九项综合考试项目中难度系数最大，技术含量最高，精准度要求最高，抽考几率最多的一项，但是如果掌握动作基本要领，也是很容易通过的。到达连续障碍考试区域要叼住叼稳离合器，当肩部和要进入的连续障碍考试车道第二个大饼子里边平行时向右打满舵，当车头正对第一个大饼子时回正舵，使车身直线向前行驶，两个轱辘正好骑在第一个大饼子两侧，大饼子在两个轱辘中间并继续向前直线行驶，车头正中再对准第二个大饼子中间，选好找准看准前方与第二个大饼子中间及车头中间成直线的地面参照物，握稳方向盘继续直线向前行驶；视线注意向左看第三个大饼子，当第三个大饼子三分之二处在车前窗户玻璃左下角点与你的视线成一条直线时，停车向左打满舵后慢速向前行驶，同时选好找准看准前方与第三个大饼子中间成平行直线的地面参照物，当车头与选好的参照物成直线时停车回正舵，握稳方向盘继续直线向前行驶；视线注意向右看第四个大饼子，当第四个大饼子被车内右前方小电视显示屏全挡住时，或车前仪表盘右侧上角与第四个大饼子成直线时，停车向右打满舵继续慢速向前行驶，再选好找准看准前方与第四个大饼子中间成直线的地面参照物，当车头与选好的地面参照物成直线时停车回正舵，握稳方向盘继续直线向前行驶；视线注意向左看第五个大饼子，当第五个大饼子被车前左侧后视镜全挡住时，停车向左打满舵继续慢速向前行驶，再选好找准看准前方与第五个大饼子中间成平行直线的地面参照物，当车头与选好的地面参照物成直线时停车回正舵，握稳方向盘继续直线向前行驶；视线注意向右看第六个大饼子，当第六个大饼子被车内右前方小电视显示屏全挡住时，或车前仪表盘右侧上角与第六个大饼子成直线时，停车向右打满舵继续慢速向前行驶，再选好找准看准前方与第六个大饼子中间成直线的地面参照物，当车头与选好的地面参照物成直线时停车回正舵，握稳方向盘继续直线向前行驶，过完第六个大饼子后要一直继续向前行驶，听到切磁提示声音后再打舵离开连续障碍考试区域。
　　
　　连续障碍考试区域内要注意不要刮饼子不要轧饼子，当感觉前轮刮到或轧到大饼子时，要及时停车打舵调整防止后轮也轧到饼子，要找准参照物，看准点，车速要控制慢，打舵要及时准确回舵更要及时准确，打舵量要准、要到位、看点要精确，一个一个的慢慢过不要急要稳，为保险起见每次打舵和回舵都要停车打舵和回舵，尽量不要打走舵。过完最后一个饼子一定要握稳方向盘不动继续保持向前直线行驶，听到切磁提示声音后再打舵拐弯离开考试区域，否则会判你行驶路线错误不及格的。连续障碍考试区域内可慢、可停、可站、可看，不能碰饼子轧饼子。再次提醒完成连续障碍离开最后一个饼子时注意一定要继续保持直线前行听到切磁提示声音后才可以打舵离开连续障碍考试区域，准备进入下一个考试区域。
　　
　　10、单边桥动作要领和注意事项
　　
　　进入单边桥（过单边桥也叫走油条）考试区域首先要使车前机器盖左侧棱线前端四指左右（个头高矮不同看点不同），对准左侧单边桥里边线，车保持直线行驶左轮上左单边桥，向前继续行驶并保证前后轮都在桥上不掉下来，当后轮正常下左单边桥后，车头距离右单边桥端点1.5米左右（个头高矮不同看点不同）停车，向右打一舵，起车前行至车前机器盖左侧棱线对准右单边桥里边线停车，向左打两舵，起车感到右前轮已经完全上右单边桥停车，再向右回一舵，继续起车前行并保持车身正直线行驶，保证前后轮都在桥上不掉下来，右后轮正常下右单边桥并听到切磁提示声音后离开单边桥考试区域。
　　
　　在车左前后轮都上左单边桥后可以停车，把头探出去看一下前后左轮是否在单边桥上、正不正，有偏差可以适当修正，修正后舵位要及时回正，保证车身正直线行驶，确保两个轮子都不掉下来。下第一个单边桥打舵时要记住“一二一”的打舵次序，舵量一定要准确到位，点线要看准，停车打舵要及时。当车右前后轮都上右单边桥后可以停车，利用右侧后视镜看一下前后左轮是否在右单边桥上、正不正，有偏差可以适当修正，修正后舵位要及时回正，保证车身正直线行驶，确保两个轮子都不掉下来。单边桥考试区域内可慢、可停、可站、可看，任何一个轱辘都不能掉单边桥。当右后轮正常下右单边桥，并听到切磁提示声音后，方可离开单边桥考试区域。
　　
　　总之，考九项综合只要掌握要领，注意细节，看准点线，舵量到位，控制平稳，心细技熟，就能一次顺利通过，考每一项都要记住应注意的问题，切莫慌乱，避免出现失误，另外还要强调必须注意，行车考试过程中，不能开车门上下人，开车门既判不合格；要按不同车型所规定的车道行驶，不能走错车道和路线，走错车道和路线既判不合格，不考的项目走免试车道，不能走近路；考完最后一项听到“恭喜你考试合格！”的语音提示后就可以离开考场，将车开回起点。
第四，胆大心细，注意细节，控制平稳，考路面保通过。
　　
　　考路面时要注意上车先检查四周交通状况，调整好座椅，上车检查视镜、方向盘、挡位、手刹等，系好安全带，确认挡位在空挡，踩下离合器点火发动车，听到考官起车指令后，踩下离合器挂一挡，放下手刹车，打左转向灯，轻抬离合起车。加挡要利落，路口禁停车，靠边停车先打右转向灯再逐渐靠右停车，停车后摘空挡，拉手刹车。起车要注意三联动，行车要做到三到底，驾车要牢记三原则。这些都做到位考票就不会有大问题了，但是要能熟练上路开车还需要实际开车多熟练，考试能过的不一定能上路开好车，会开车的不一定能顺利通过驾校考试！
　　
　　附：根据大路考的动作要领和注意事项，写下一段学车顺口溜，供学车考试者路考时参考。
　　
　　检查很重要，视镜调整好，上车喊报告！腰带要系牢。
　　
　　拉门进右脚，座椅调整好，坐好叫考官，面带梨涡笑。
　　
　　关门深呼吸，情绪稳定好，心理素质高，考试不发毛。
　　
　　查看空挡位，手脚配合好，离合要踩牢，点火要轻条。
　　
　　转向别忘掉，仔细确认好，挂挡要利落，手刹要放靠。
　　
　　起步三联动，前后要看好，听到考官令，喇叭来欢叫。
　　
　　离合器放松，做好半联动，出发要慢稳，别让考官摇！
　　
　　换挡要及时，加挡要迅速，遇人要刹车，行驶不抖动。
　　
　　转弯要减速，立即减下挡，多看多停顿，安全放心中。
　　
　　肩膀要放松，双手放位正，神态要自然，莫因考官慌。
　　
　　超车细观察，心细胆要大，交规要记牢，礼貌别忘了。
　　
　　红灯停绿灯行，标志标线要看清，安全行车记心中，路考通过保你成！
　　
　　附：驾校小路考试(九选三或九选六)考试技巧,掌握动作要领，记住注意事项和步骤程序，保你考试通过。
　　1、调整座椅，检查确认好；
　　2、检查左右后视镜和倒车镜，检查手制动拉杆和挡杆位置；
　　3、安全带要系牢；记住提示考试路线和考试项目；
　　4、将挡位放入空挡位置，做好起车准备（一般考试的车都已经是起动状态）；
　　5、左脚踩下离合器踏板--分离离合器；右脚轻踏脚制动踏板；查视仪表盘；
　　6、确认无异常后，放下手刹（必须放靠），右手握挡杆挂起步挡位一挡；
　　7、眼睛观察车四周状况，左右反光镜状况，轻抬离合器放松制动踏板缓慢起车，按考试路线和车道行驶进入考试区域；
　　8、掌握要领，注意细节，看准点线，舵量到位，控制平稳，精准无误，心细技熟，一次通过。
　　9、百米加减档要干脆利落，不空挡不连油挡不错挡；定点及坡起要准确，不溜车不熄火不轧线；侧方停车要准确到位，拉手刹不轧线不刮杆；起伏路要握稳方向盘脚离三踏板，一挡怠速通过无难点；直角弯打舵回舵要及时准确，不轧线不轧点；S弯要掐好边线看好点，匀速通过无艰险；限速限宽门要挡位到速度到，眼急手快，打舵回舵及时精准，不刮杆不碰杆；连续障碍要看点准，车速慢，要领清，动作精，不刮饼不轧饼；单边桥要看点精，要领清，停站看，不掉线。
　　10、起车要注意三联动，行车要做到三到底，驾车要牢记三原则。
　　起车三联动----指油门，离合，刹车的配合联动动作。
　　具体操作为：缓抬离合器，轻踏油门，同时轻放制动刹车。
　　行车三到底----指挂挡时离合器必须踩到底，摘挡时离合器必须踩到底，踩死刹车时离合器必须踩到底。
　　驾车三原则----指集中精力，仔细观察，提前预防。
　　
编后语：
　　经过几个月的奋战终于拿到驾驶证了，考个车票也很不容易。报完名刚准备要考理论时，正赶上中泰考场考试系统电脑程序软件系统升级调试，一等就是一个多月。可下等到考试了，理论考试那天从早上7点到中泰考点一直等到晚上6点才算排到考试，而且由于时间太晚了说不给第二次机会，及格不把握的可以放弃下次再考，我硬着头皮一次通过了理论考试。考桩那天也不顺利可下等到叫我名了，我上去一按指纹，电脑不识别，说指纹不清晰，没有办法又打车去驾管处指纹录入地点重新录的指纹，赶回考场赶上考桩的尾巴，冲忙中考的桩，还好过了。考九项综合时抽到了最难的连续障碍，必考项目定点及坡起和侧方停车都满分没有问题，连续障碍过完最后一个大饼子时没有继续向前走到地方就打舵出来了（再向前走20厘米就合格了），最后判定行驶路线错误考试不及格等第二次机会。当天由于是最后考的（快到晚上6点了）没有时间接着考第二次，除我们驾校的几个人没有考第二次以外，其他人当天都给第二次机会考完了，这样又等了三周多才算排上第二次机会考九项，这次九项考试得满分，通过了九项就一直等考路面，等了两个月才算排上考路面，说是把我的档案放到不合格的堆里了，让我等的好苦。结果考路面由于两个多月没有练车再加之紧张，还没有一次通过。又等了一个多月，才算通过。据说明年起大路考也要全部电子化监控考试，评分标准更加严格。
　　其实学车的过程中也有一些猫腻或叫“潜规则”的，提及“潜规则”，我想很多人都会联想到娱乐圈、官场等等，可是，学车也会遭遇“潜规则”的········我想，难不成360行，行行都有“潜规则”？
　　经过几个月的奋战过终于拿到了驾驶证。为了这个驾驶证，除了支付2700元的报考费用之外，还多付出了近500元的“潜规则费”。一开始，驾校报名时说他们是大驾校保考桩，教练好，不另收费，是有名的正规化驾校。在别人的圈拢下我就毫无犹豫的报了名·······之后，就踏上了一趟慢慢的学车之旅。
　　不知道你们学车时有没有这种被“潜规则”的遭遇。要钱像抽筋钓鱼似的零揪，要么你就报名时“明码实价”一次收到位，都包括在内，不要慢抽筋钓鱼。哎····“潜规则”的社会弊端何时方能休？中国人的抽筋病什么时候能治愈啊？这钓鱼的手段何时能改一改呀？据说有的地方比这还“潜规则”呢！上述这些都是纸上谈兵，距离实际上路开好车还有很大的差距！