九乡新闻网齐八爷张副官:一条街道的汽车故事
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入夜，当开车路过与东方大道西端交接的东环路路段时，让人觉得那里的灯光特别地流光溢彩。
曾几何时，小桥流水的小城苏州，曾经三轮车一统天下。但随着经济起飞，苏州人的汽车生活飞速到来。
据老苏州回忆，一九四六年，苏州仅两条公交线路，四辆车公交运行。一九四七年，因苏州公共汽车影响了人力三轮车营业，竟然被迫停业。余秋雨在《白发苏州》中写到：漫步在苏州的小巷中是一种奇特的经验……而三轮车总会在这一条条数不清的小街小巷中行驶着，车轮与鹅卵石碰撞所发出的“吱吱”声验证了那些令人忘却的岁月，为古苏古韵又增添了一份苍老的色彩。直到抗战胜利，姑苏天堂还是三轮车的天下。苏州解放前夕，有二十三家三轮车行，拥有一百五十六辆三轮车，车夫二百七十二人。如今，人力三轮车在苏州又重新崛起了，不过不再是主要的交通工具，而是观光游览的一道风景。
新中国成立六十年来，饱经沧桑的苏州三轮车已被私家车、公交车乃至轨道交通取而代之，苏州车市则最早在东环路萌芽。苏州市首批汽车销售代表王志东回忆，东环路汽车销售市场这个市场是上世纪末创办、近十年迅速发展起来的。由于地段、宣传、沟通好，招商第一年就有2户汽车销售商前来落户。进而，当时的吴中区郭巷镇政府在塑造车市时措施到位，第二年又有4户汽车经销商前来落户。1997年，苏州华成汽车贸易集团和苏州第一家规模型汽车4S店进驻。紧接着上海大众、福特、通用、海昌、广本、现代、日产等品牌的4S 店接踵而至。以后通过逐年引进、积聚，至2005年，在富骏、利星、华胜、和诚及本旺等汽车销售服务公司入驻后，郭巷境内的东环路汽车销售市场已有近20家汽车4S 店，年销售额达到20亿元