黑白条纹针织套头衫:为圆航母梦 中国到底付出了多大的代价

6月29日，在国防部例行记者会上，新闻发言人杨宇军就有关“中国第一艘航空母舰将试航”的问题回应称：“目前，我没有新的信息可以补充。”

　　此前，杨宇军的两位前任，对于中国航母的相关问题亦是惜字如金。今年4月27日，时任国防部新闻发言人的耿雁生，就航母问题表示：“到目前为止没有进一步的信息向大家发布。”

　　早前的2008年12月23日，时任国防部新闻发言人的黄雪平，曾正面回应过航母的问题。他说，航母是一个国家综合国力的表现，也是一个国家海军实力的具体要求；“中国政府将会综合各方面的因素，认真研究考虑有关问题。”

　　2009年3月20日，国务委员兼国防部长梁光烈，第一次将航母的问题明朗化。在会见日本防卫大臣浜田靖一时，梁光烈称，中国不能永远没有航母。

　　“现在航母在建，还没建成，等建完再说。”今年6月7日，解放军总参谋长陈炳德在接受《香港商报》采访时，证实了中国建造航母的消息。

　　“如何释放第一艘航母的相关信息，我想中央会选择适当的人，在适当的时候，进行适当的宣布。”海军少将、原海军装备技术部部长郑明在接受财新《新世纪》专访时说，“首艘航母的作用不亚于‘两弹一星’，它对捍卫我们国家的海洋权益，乃至影响世界战略格局都有重大意义。”

　　海军多位军方人士向财新《新世纪》记者证实，第一艘航母是改建而成。“就是买了一个船壳，再改建修复。”一位军方人士对财新《新世纪》记者称，中国购买的船壳，正是原苏联尚未全部建造完工的航母“瓦良格”号。（相关报道：

　　1982年5月7日，原苏共中央委员会和部长会议，做出了建造第三代航母的决定。次年，原苏联军方决定建造“瓦良格”号的前身“定单106”。彼时，参与建造工程的共有将近五千家企业、科学研究院及设计局；由乌克兰联盟共和国的尼古拉耶夫黑海造船厂承建。

　　按照设计，“定单106”号航母的满载排水量为59000吨，舰长304米，最大可载50架各类飞机（详见资料：“‘瓦良格’号航空母舰原苏联设计技术参数”）。

　　1988年，命名为“里加”的“定单106”号船体建造完成，并于当年11月25日下水。1990年7月，“里加”号正式更名为“瓦良格”号。截至1991年11月，“瓦良格”的建成率已达68％。

　　风云难测。1991年12月25日，苏联突然解体。此后，“瓦良格”号最终归属乌克兰。由于乌克兰财力不济，该航母于1992年1月停工。

　　1995年，乌克兰官方决定将“瓦良格”号处置权交给黑海造船厂。因无力继续建造，拆解又不划算，该艘航母仅剩出售一途。当年10月22日，基辅级航母“明斯克”号与“诺沃罗西斯克”号被俄罗斯出售给韩国拆解――“明斯克”号最后落户中国深圳，此后成为航母主题公园。

　　1998年4月，澳门创律旅游娱乐公司通过竞标，以2000万美元买下“瓦良格”号。在向该公司交船前，乌克兰方面因迫于美国的压力，“瓦良格”号的舰载武器装备及动力系统等设备被拆卸一空。

　　1999年7月，已无动力系统的“瓦良格”号由拖船拖出港口。然而，在试图通过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时，土耳其政府将其拦下。

　　2001年9月，中国政府派出有关人士访问土耳其，就“瓦良格”号通过海峡问题进行磋商。在做出全面安全承诺及缴纳巨额保证金后，才被拖出黑海。此后，因埃及政府未同意“瓦良格”号通过苏伊士运河，又绕过好望角后再取道前往中国。

　　2002年2月20日，“瓦良格”号终于进入中国领海。3月3日，抵达航行的终点大连。

　　不过，曾声称要将“瓦良格”号改装为娱乐用船的澳门创律旅游娱乐公司，其博彩营业许可证于航母靠泊大连当天被吊销。“瓦良格”号并没有改造成赌船，抵达大连后最终由军方掌控。

　　前述澳门公司的母公司香港创律集团，其主席徐增平与军方不无特殊关系，此举被外界解读为与军方有关。

　　2002年底，华夏证券因投资出现巨额亏损，由此牵出其曾参与购买“瓦良格”号的秘闻。华夏证券于2008年宣布破产。如今，亲历参与谋划购买航母的原华夏证券知情人士，仍视当年的行动为敏感事件，不愿对财新《新世纪》记者多谈。

　　2005年4月26日，在拖轮的护航下，“瓦良格”号被拖进大连造船厂第一工场，这是2003年竣工的30万吨级船坞。

　　当年下半年，“瓦良格”号航母重新刷漆。舰身喷涂的中国海军标准的灰蓝色，明确宣示了航母的军用色彩。

　　据财新《新世纪》记者从海军方面人士了解，自2005年始，有关国防科技工程人员便开始维修和改装“瓦良格”号。

　　停泊在船坞的“瓦良格”号并不严加设防。热衷于军事的网民，记录下了其变化的过程：

　　2009年10月，相控阵雷达安装基座出现在舰岛上；

　　2010年5月30日，汽轮机组锅炉点火吹管；

　　2010年8月20日，蒸汽动力系统试验排烟囱井；

　　2010年9月，滑跃甲板前端和飞行甲板尾部，人员防坠网支架安装完毕；相控阵雷达支架安装；

　　2010年10月，左舷中部和尾部的近防武器平台，安装舰载干扰弹火箭发射炮；

　　2010年12月24日，制冷机和动力舱蒸汽发电机组启动运转成功，低频段雷达信号干扰机安装完毕。

　　一艘几乎仅留铁锈斑斑的航母船壳，一天天变成军舰的模样。原海军副司令员张序三曾向媒体透露，要将“瓦良格”号修复改装完毕，需花费700亿元。

　　今年1月，加拿大的在线军事杂志《汉和防务评论》援引一位大连军工厂匿名人士的话称：“（复原‘瓦良格’号航母）是一项规模浩大的工程，事实上，其复杂程度完全无异于建造一艘崭新的航母。”

　　6月中旬，军事迷于网络发布的“瓦良格”号近照显示，舰载机起飞甲板处的阻焰板（挡焰板）已经安装。此外，舰岛上已架设雷达及天线等电子设备。航母的火力攻防武器系统，如反潜炸弹发射器、火箭发射器、防空炮等也已架设完毕。

　　据军事专家推测，“瓦良格”号的内部应已修复完毕，而舰体和甲板的改装和修复也接近尾声。

　　“这是一艘战舰。”针对此前有传闻称“瓦良格”号是训练舰的说法，海军军事学术研究所研究员、海军大校李杰对财新《新世纪》记者称，“‘瓦良格’号的战斗力可能不那么完美，但它是一艘作战航母。”

　　“瓦良格”号正在悄然修复，而中国是否需要拥有航母的争论也更多为公众所知晓。

　　2006年3月，原海军少将王世昌和海军大连舰艇学院教授刘永路投书《舰船知识》杂志，阐发了他们认为中国不适合发展航母的“学术观点”。
两位海军人士认为：从国情来看，发展航母战略的道路是不适宜的。理由有三：

　　第一，自第二次世界大战以来，世界各大国海军都在优先发展以航母为核心的舰队。如果中国沿袭着特混舰队――联合舰队――航母编队这条“追随式”的轨迹前进，再奋起直追也是望尘莫及。

　　第二，国力有限，走航母战略之路，巨大财力投入将使中国不堪重负。

　　第三，国际舆论的注意力集中在这一问题上，航母的远洋进攻战略与中国积极防御战略相悖。

　　两位海军人士的意见，一时间成为反对拥有航母的民意代言。那个时期是否需要航母，在原国防科工委――这一负责组织管理国防科技工业计划的领导机关亦守口如瓶。

　　2005年6月16日，原国防科工委副主任张广钦，否认了中国在上海建航空母舰的传闻。

　　2007年1月8日，原国防科工委新闻发言人黄强在回答记者提问时，明确说：“中国具备制造航空母舰的能力，但具体什么时候制造目前还没有定。”

　　“有没有能力建造航母”与“要不要建造航母”，成为外界揣测中国在发展航母问题上意见分歧。“对海军来说，高层是一直主张建设航母的。”郑明对财新《新世纪》记者说，“但决策权不在海军。”

　　作为被誉称“中国航母之父”、原中央军委副主席刘华清的老部下，郑明在担任海军装备技术部部长期间，为了做好研究开发航母的准备，曾与有关海军领导先后考察了法、意、英、俄、美等国家的航母。因极力主张修建航母，郑被媒体封为“航母主建派”。

　　“应该说，我是主建者而不是派。”郑明对财新《新世纪》记者说，“建造航母，是在国家利益的大局下，举国之力的一件大事。建造一艘航母，不是单纯的技术或经济实力问题，它是一个巨型高科技集成系统，涉及军事、工业、经济等一系列问题。建造航母，除了加强国防，还可以带动提高其他高科技领域的发展。”郑明说，“是否研发建造航母是国策，除了国内条件，还涉及国际条件。”

　　据郑明透露，主建者们呼吁多年，航母终于开始建造，“除了战略及经济等原因，决策层对航母和国家海洋战略的认识也经历了一个过程。”郑明说，首艘航母使用“瓦良格”号的船壳，“主要是我们在制造大型战舰上，相关技术还不太成熟。”

　　另一位海军军事专家亦持相同看法。李杰对财新《新世纪》记者说，“我国可以制造巨型的油轮，但大型军舰的钢板设计、飞行甲板技术以及船体的抗盐碱度等技术，还不能完全满足制造航母的要求。”

　　今年3月24日，著名经济学家茅于轼在网络刊文称，“我不愿意用我交的税款去建航空母舰。”茅的主要观点是，加强军备剩下的惟一后果就浪费国力；“军备竞赛并不能带来和平，反而是带来浪费和战争的越来越大的危险。”

　　相对于茅于轼从经济学角度出发的反对之声，海军少将尹卓则从军事角度批评了“瓦良格”号。

　　今年4月14日，海军信息化专家委员会主任尹卓在做客人民网强国论坛时，就“瓦良格”号的性能及战斗力等问题进行了点评。“这艘舰，我们可以概括说非驴非马。”尹说。

　　尹卓分析称，“瓦良格”号的常规动力系统，影响了其作战能力，“至少整个编队补油要8-12个小时，这12个小时是没有作战能力的”；而更重要的失误是“瓦良格”号选择了滑跃起飞的方式，不能带预警机。“这个平台实际上什么都不精，杂而不精。”尹卓评价。

　　“对于首艘航母，我想还是要持实事求是的态度。”郑明说，在经济上，出于研究开发、设计制造到维护保养等需要，可能需要投入很大费用；在技术上也可能不完美，要争取“费效比高，以相对小的投入可以取得更大的军事技术效益，航母的战略作用并不亚于‘两弹一星’；这种战略作用远非经济账所能计算的。”

　　“航母的重要意义不是性能好或者差的问题，而是从无到有的问题。”李杰对财新《新世纪》记者说，如果要跟美国等发达国家相比，“瓦良格”号肯定是还有差距的，但是跟其他拥有航母的中小国家相比，“这艘航母不算落后，当然，我们也不要提出过高的要求。”

　　在中国军方首次证实正在建造航母前，关于“瓦良格”号的报道已不时见于海外媒体。

　　“以前未证实，可能是认为时机不成熟。”郑明对财新《新世纪》记者说，“有时候，有关国防建设的一些消息，也可以在民间先去酝酿。”

　　这种方式的先例是，今年1月，中国研制的隐形战斗机“歼-20”（非官方正式称号）首飞，就是最先由网民公布的。

　　由于中国军方采取了一种较为公开的姿态，不少军事迷能靠近停泊现场拍照，更多“瓦良格”号的图片被陆续发布到网络。虽未正式宣布，但“瓦良格”号可能作为中国第一艘航母，已逐渐公开展示于世人面前。

　　“海军灰”喷涂完毕之后，时间已进入2006年，由于网民无法进入船体，除了甲板上可看见工人们正在工作，“瓦良格”号建造实情在此后三年再无具体透露。

　　2009年4月27日，“瓦良格”号离开了原来的泊位，进入了刚刚落成的大连船舶重工在香炉礁新建的第三工场30万吨级船坞。

　　由此，“瓦良格”号又开始逐渐发生变化。

　　然而，要真正形成战斗力，首艘航母还将面临一系列的挑战。

　　“战斗机的起落，会有难关。”郑明说，航母的战斗力主要在战斗机，如何突破起落技术将是一大考验。

　　李杰则对财新《新世纪》记者分析称，除了舰载机的起落，包括动力系统、电子系统等因素，也将对首艘航母的作战能力和作战效能产生制约。