鲜为人知的八岔岛事件：中国民兵击沉苏联巡逻艇

论坛出处：西陆东方军事 作者：马拖骡辣 时间：2011-02-13 14:20:35           黑龙江省同江市境内的八岔岛是2003年国务院办公厅公布的新一批国家级自然保护区之一，但是现在很少人记得或者知道，1969年7月8日在这个岛屿上曾经发生过一次边界武装冲突，一艘前苏联的船艇被中国民兵击沉。



　　一、八岔岛事件后中苏政府的迅速反应



　　1969年7月9日《人民日报》第一版右上角全文刊登了一份昨天中国外交部给苏联驻华使馆的照会，对苏联政府指使苏边防军在当日入侵中国领土八岔岛地区挑起武装冲突，向苏联政府提出强烈抗议。中国的照会简略叙述了事件经过："1969年7月8日上午8时30分，苏联边防部队乘坐两艘船艇，侵入中国黑龙江省抚远县境内、黑龙江主航道中心线中国一侧的中国领土八岔岛地区，8时40分上岛，并且毫无道理地向正在岛上生产的中国居民和民兵开枪射击。我民兵在忍无可忍的情况下，被迫进行自卫还击，把入侵者赶出中国领土。10时40分，苏联炮艇一艘侵入八岔岛附近地区，向该岛进行疯狂射击。16时20分，苏联炮艇两艘又侵入上述地区，苏边防军并上岛将我民房烧毁。11时20分到16时20分，飞机6架次侵入该岛和中国岸上八岔村上空低空盘旋，进行威胁。"



　　苏联方面也在7月8日当天向中国递交照会，就"一批武装的中国人""侵入苏联国境"，"隐蔽"在八岔岛的"苏联部分"，向苏联河运人员进行"武装袭击"一事，向中国政府提出强烈抗议。7月9日莫斯科时间10点47分，塔斯社称"中国的农民"是"根据双方的协议被准许在这个俄国的岛从事耕种"的；过了一个多小时，塔斯社改称"中国的农民"是"根据双方的协议被准许在这个岛的俄国部分从事耕种"的，和苏联的抗议照会对该岛归属问题的口径保持了一致。无论是苏联方面的抗议照会还是塔斯社的消息，实际上都承认在八岔岛上和苏联人员发生武装冲突的中国人不是中国边防军，而是"一批武装的""中国的农民"，和中国政府声明中描述的进行自卫反击的"居民和民兵"的身份一致，事实上这批武装的中国农民中有不少是知青。



　　由于是3月珍宝岛中苏激战以来中苏间又一次武装冲突，震惊海外。不仅当时中国的好友阿尔巴尼亚的《人民之声报》、《团结报》等发表了谴责"苏修新沙皇"侵犯中国八岔岛地区的新罪行的文章，西方记者也开始打听冲突的规模和事态发展的新动向，因为中苏双方在事发当天就一个以前未提起过的岛屿上的冲突互发抗议照会，在1969年的中苏外交交涉中也是极其罕见的。迅速的反应充分表明了事态的严重性。



　　我在黑龙江插队时也听人讲述过这个事件，印象里也有我们知青拿手榴弹炸沉了一艘苏联巡逻艇的传说。但是因为以下两个原因犹豫再三没有把这个事件写入"老知青们的故事"（1996年在网上发布了前六章，以后陆续增补修改）里。



　　一是八岔岛发生的武装冲突事后看来只是个偶发事件，位于合江地区（现为佳木斯地区）的八岔岛不象珍宝岛、吴八老岛、七里沁岛那样是个中苏长时间武装冲突和争斗不停的热点地区，所以插队在大兴安岭地区呼玛县的我对这个事件发生的地点比较模糊，乃至遗忘。



　　二是八岔岛事件中的知青民兵代表虽然曾经作为英雄在群众大会上宣讲过和苏军斗争的事迹，因为种种原因后来就不再提起大肆宣传，所以我把它和1969年7月初呼玛吴八老岛上的知青民兵没有主动攻击因入侵搁浅在我岛边的苏联炮艇一事以及知青罗以民拿手雷吓退苏联炮艇的故事混淆起来了，认为知青炸沉苏联巡逻艇的这种匪夷所思几乎是天方夜谭故事可能仅仅是一相情愿的未经证实的传说而已。



　　二、关于八岔岛武装冲突事件的各种描述



　　1960-1970年代，中苏两国边界东段的争端和冲突主要是围绕黑龙江和乌苏里江上岛屿的归属展开的。1922年中苏两国确定了共管黑龙江航道的事宜，但苏联从1920年代开始，占领了一些主航道中心线中国一侧的岛屿如抚远三角洲（黑瞎子岛）等，和中方发生过冲突。东北沦陷后，1937年，因中国采金工人在黑龙江上我瑷珲县境内的干岔子岛被苏方赶走，日伪军队和苏军交火，击沉苏炮艇一艘，后确认该岛屿属于中国。尤其是1945年苏联红军进入东北进行暂时军事管制后，趁机把在黑龙江、乌苏里江的边界线画到中国一侧的岸边，在个别地方竟然画在中国的江岸上，从而将应该属于中国的700多个岛屿中的600多个（面积达1000多平方公里）以及相应的水域等画入苏联地图或苏军的警戒区内，对进入这些地区从事生产活动的中国居民使用武力驱赶，甚至进行抓捕或开枪射击。中苏双方对这些岛屿的归属问题，已经有了争议。1949年以后的中苏友好时期，苏方也利用了我方长期不设边防的状况，经常进入中国岛屿作业。在中苏两党、两国关系恶化后，冲突逐渐升级加剧，不断出现流血事件乃至兵戎相见。



　　在界江航行管理上，苏方违反有关协定，以中方没有技术和能力为借口，长期剥夺中方对航标的设置和管理权，并在一些中国岛屿上设立航标，而且是由苏方人员上岛进行维护管理。1954年9月，在联合检查航道时，中方代表王凤岐第一次向中苏航行联合委员会苏方代表提出：主航道中方一侧中国岛屿上苏方所设的全部航标应交由中方管理和维护，要求将黑龙江中游主航道我侧苏方设置航标的岛屿编号交给我方。苏方对后者表示同意，但以后又避及此事。这也是黑龙江上中苏纷争不断的原因之一。