山地自行车哪个品牌最好，质量好，有保障？

(2010-06-23 22:57:43)转载 标签：

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山地自行车哪个品牌最好，质量好，有保障？

爱死you狼    发表于2010年06月23日 22:41 阅读(0) 评论(0) 分类： 个人日记 权限: 公开

最佳答案

1、阿米尼、捷安特、美利达这3个牌子的都不错,品质好, 外观不错,价格适合大众。

 

2、对于初级玩车者，还是推荐从入门级别玩起，觉得自己的能力提高，有必要的时候可以升级。像选择捷安特ATX790的确是个不错的选择，还有美利达的挑战者或挑战者PRO，这些车都非常是和入门者的，价钱都在3000--4000之间，升级空间很大。尤其是美利达的这两款，极具有性价比哦，是入门车中很少见的。玩车玩到一定程度的话就可以升级了，建议是从前叉开始，楼上说用DART3的，其实不然，既然升级的话，就不要再弄这些抵挡货色了，DART3不就是多了个锁死而已，，，如要要升级前叉的话，还是建议装上气压前叉，其重量较小不少外，骑行时比较舒服多了。然后可以考虑变速系统、刹车系统和轮组。  

3、捷安特山地自行车要有碟刹和液压前叉，是捷安特山地自行车！！！ 

4 、年度十佳山地自行车品牌

品牌： 捷安特
品牌说明：中国驰名商标、中国名牌、国家免检产品、十佳山地自行车品牌
品牌网址：http://www.beijing-giant.com/

品牌： 美利达
品牌说明：于1972年台湾、台湾自行车第一品牌、十佳山地自行车品牌
品牌网址：http://www.merida.cn/

品牌： 阿米尼
品牌说明：中华自行车集团出品、大型企业、知名品牌、十佳山地自行车品牌
品牌网址：http://www.gxemmelle.com/

品牌： 永久
品牌说明：中国驰名商标、中国名牌、国家免检产品、十佳山地自行车品牌
品牌网址：http://www.cnforever.com/

品牌： 凤凰
品牌说明：中国驰名商标、中国名牌、国家免检产品、十佳山地自行车品牌
品牌网址：http://www.phoenix.com.cn/

品牌： 邦德.富士达
品牌说明：中国驰名商标、中国名牌、国家免检产品、十佳山地自行车品牌
品牌网址：http://www.battle-fsd.com/

品牌： 崔克TREK
品牌说明：于1976年美国、世界品牌、十佳山地自行车品牌
品牌网址：http://www.trekbikes.com.cn/

品牌： 迪卡侬
品牌说明：1976年法国、世界著名运动用品品牌、十佳山地自行车品牌
品牌网址：http://www.decathlon.com.cn/

品牌： 捷马
品牌说明：中国驰名商标、十佳山地自行车品牌
品牌网址：http://www.gammabicycle.com/

品牌： 喜德盛
品牌说明：中国名牌、深圳知名品牌、十佳山地自行车品牌
品牌网址：http://www.xidesheng.com/

5、山地自行车品牌相关知识

2009-09-18 17:27

 

3.制动系统
制动系统包括刹车、刹把、刹车线。
山地车用两种刹车：[V刹]、[碟刹]，而普通自行车的[吊刹]不常见。
V刹：力量很大，因为是靠摩擦轮圈制动，所以轮圈一定要调整到位，且不容易形变。
碟刹：比起V刹，更不容易把轮胎抱死，高速行驶的时候，抱死很危险，会导致侧滑。碟刹的价格很贵，好点的都在千元左右，V刹400元能买相当好的了。
碟刹又分两种：油压碟刹和线拉碟刹，油压碟刹靠油去压刹车片，获得巨大的刹车力，这种刹车在速降车上很常见；线拉碟刹靠手指的力量去制动，其实用在XC上绰绰有余了。
4.传动系统
传动系统包括牙盘、中轴、链条、飞轮。
牙盘：3个齿轮，都知道吧，FSA的不错，便宜实惠的买个TV 的一百多，或者仿闪电的牙盘，几十元。
中轴：有梅花孔中轴和方孔中轴两种，长度也有所不同，必须依照梅花孔或方孔的牙盘购买。
链条：这个是个易耗品，断链条是经常的，骑长途的话，一定要带好备用的哟，免得在青藏路上灰溜溜的搭便车。
飞轮：这个要选择了，有8飞24速的，有9飞27速的。长期以来的误区认为，档越多，用得也越多。其实车手是不会把所有档用遍的，80%的时间只用一个档，但这个档一定是最适应车手蹬踏力度和频率的。由此可见，档数越多的变速系统，车手选择适合自己的档位就越精确。27 速的比24速的多3个档，让车手有更多的选择。
5.变速系统
变速系统包括变速指拨、前拨、后拨、变速线。
变速器，国内最常见的三个牌子，一是喜马诺Shimano(日本)，二是SRAM, 三是MAX。
SRAM是变速系统生产的鼻祖之一，设计刚性、耐用性多于精致性。喜马诺在山地上是唯一能与SRAM相提并论的生产厂商，其高端产品完全可以称得上是工艺品。二者占领中国市场很多年，SRAM在性价比上的确优越一些，比如SRAM X-9 变速系统就是针对Shimano-XT设计的，但是价格便宜许多。还有要注意的是，Shimano跟SRAM有的零件不兼容（例如SRAM指拨拉线比为 1：1，而禧玛诺为1：2.5），最好不要混用。
指拨：分两种，一是剪刀变速器，二是转把变速器，转把变速器变档时来得更快，有的人有钟爱剪刀变速器，因人而异了。Shimano的变速器大多是剪刀的，SRAM的转把变速器很有名。
还有一种是联体手变，把指拨和刹车的闸把做成一体的了，这样的好处是具有极高的兼容性和美观，不足之处是，万一闸把坏了指拨没坏，还是得全部一起换。
前拨：钱多的往XT上走，钱少的用alivio。SRAM的很不错，比较实惠
后拨：个人认为比前拨重要些，建议装比前拨高一档次的家伙。比如Shimano的Deore LX、Deore XT系列，SRAM X-7等，结实耐用。钱少的就装Shimano Alivio。
变速线：同刹车线。
附：Shimano的级别从高到低依次是 XTR，SAINT，Deore XT，HONE，Deore LX， Deore， Alivio，Acera，Altus，Tourney （其中，SAINT 与HONE适用于条件恶劣，环境复杂的重量级全山地越野，即DH，AM等）
SRAM的级别从高到低依次是X.0（顶级越野变速部件，使用碳纤材质）、X-9 SL（较X-9更轻，重量接近X.0）、X-9 、X-7 、(9.0、7.0为早期SRAM产品) SX5、SX4、3.0
6.车轮
车轮包括车圈、钢线、前后车轴、外胎、内胎。
车圈：山地车应选用双层圈。因为双层圈比单层圈更结实，更能经受恶劣地势对单车性能的考验。车圈又分为：刀圈和工型圈。
刀圈优点是抗纵向的冲击强,再大的强度也不会发生圆周变形，而横向的变形是很好调整的；刀圈还能减小空气阻力，适合业余车手和训练使用。缺点是重，不适合爬坡。
工型圈抗横向的冲击能力强些。
钢线：有两种，一种是普通的，横截面是圆形；另一种横截面是扁的，能减少正面的风阻。
车轴：又称花鼓。用碟刹的朋友，应该选择碟刹车轴，因为碟刹片是固定在碟刹轴上的；用V刹的朋友，可以用普通轴，如果以后想升级到碟刹，可先装碟刹轴。
车轴分为[培林]轴和[珠档]轴。建议买培林轴，滚珠坏了，可以更换。
外胎：很重要，因为它直接影响到骑手在特定路面对车的操控。不同的胎纹适应不同的路面。
胎纹越平，阻力越小，速度越快，在平地上的摩擦力越强。光头胎，适合城市里平整的水泥路。
胎纹越凸，阻力越大，速度越慢，在山地上的摩擦力越强。
内胎：属于易耗品。

 

 

 

6、最佳价位

1000元以下的很多款山地就不报价了，这是08年ATX系列的：

ATXONE.DH.   39980元

ATX870山地车 7798元

ATX830山地车 5398元

ATX810山地车 4398元

ATX790山地车 2998元

ATX780山地车 2798元

ATX770山地车 2098元

ATX750山地车 1798元

ATX740山地车 1698元

ATX690山地车 1398元

ATX680山地车 1298元

ATX660山地车 998元