九乡新闻网魔法小分队:航空模型的基本知识
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/30 01:21:59
一、模型飞机的飞行原理
飞机是重于空气的飞行器,那么是什么力量把飞机托上天空的呢？这与我们身边无处不在的空气有着密切的联系。虽然我们感觉不到空气的存在，但是，空气也有密度、浮力、黏性，甚至还有压缩性。气体与液体一样，受到外界环境影响时都会流动，并且流动的规律也相同，因此人们将液体和气体统称为流体。我们在研究飞行原理时常常会引起两个著名的流体定理：连续性定理和伯努利定理。
1.流体的连续性定理：当流体连续不断且稳定地流过一个粗细不等的管道时，由于管道中任何一部分的流体都不能中断或堆积，因此在同一时间内，流进任一截面的流体的质量和从另一截面流出的流体质量是相等的。
这个定理说明流体在通过横截面积大的通道时，流动速度慢；在通过横截面积小的通道时，流动速度快。我们常说的“弄堂风”就是一个典型的例子。
可用式子表示：S1V1＝S2V2＝常数（式中：S—管子截面积；V—流速）
注：连续性定理阐述了流体在流动中流速和管道切面之间的关系。流体在流动中，不仅流速和管道切面相互联系，而且流速和压力之间也相互联系。伯努利定理就是要阐述流体流动在流动中流速和压力之间的关系。
2.伯努利定理：流体在一个管道中流动时，流速大的地方压力小，流速小的地方压力大。这一定理可以通过下面两个小实验来验证：
实验1：找一条宽5cm,长30cm的薄纸带，捏住纸的一端，让纸带自然下垂，当你用嘴朝水平方向吹气时，你会发现纸带会飘起来，如图1。试一试，若改变吹气的力量和速度，纸带会发生怎样的变化？想想其中的原因。
图1
实验2：找两张相同的薄纸，用双手捏住两张纸的一端，让两张纸自然下垂，相距3～5cm，并使两张纸保持平行，低头向两张纸中间吹气，预测会发生的现象，如图2。试一试，结果与你的预测相同吗？请说明其中的道理。
图2
当你了解伯努利定理后，我们就可以深入了解模型飞机的飞行原理。在制作手掷飞机时，我们发现机翼的翼型并不是平的，而是平凸型的。为什么要做成这种翼型呢？请观察图3。
图3
从上图中我们发现：空气流到机翼前缘后，分成上、下两股气流，分别沿机翼上、下表面流过，在机翼后缘又重新汇合向后流去。机翼的上表面凸起，流管较细，使流速加快，压力降低；二机翼的下表面，流管变粗，致使流速减慢，压力增大。于是，机翼上、下表面出现了压力差，垂直于相对气流方向的压力差的总和就成为机翼的升力。当这股升力大于飞机的重力时，飞机就可以升空了。
计算升力的公式：Y=1/2Gy·p·V²S【Y升力，Gy升力系数，p空气密度（不是P的小写字母），V速度，S机翼面积，小写2是平方】
二、航空模型技术常用术语
1、翼展：左右机翼终端两点间的最大直线距离。
2、翼型：机翼或尾翼的剖面形状。
3、前缘：机翼最前面的边缘。
4、重心：模型各部分重力的合力点称为重心。
5、尾力臂：由重心到尾翼前缘1/4弦长处的距离。
6、展弦比：翼展与平均翼弦长度的比值。展弦比大说明机翼狭长。
7、上反角：机翼与模型飞机横轴之间的夹角。
8、后掠角：机翼前缘与机身中心线的垂线之间的夹角。
9、安装角：翼弦与机身量度用的基准线的夹角。
10、迎角：翼弦与机翼迎面流来的气流之间的夹角。
11、总升力面积：模型飞机处于水平状态时，机翼与水平尾翼在水平面上的正投影面积之和。
12、（翼）载荷：每平方米升力面积所承受的（以克为单位）重量。
三、模型飞机各部分名称：如图。