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朝鲜，朝鲜，朝鲜
(2011-09-30 10:00:37)
记得俞非兄写过这样的一个故事。非洲的一些植物在枝条折断后，在临死前的瞬间会将枝条上的花苞瞬间开放。植物如此，动物也是如此，很多小动物会在地震来临前本能的做出反应。人也是如此，佛教中的很多训练也都是让自我找到智慧，这种智慧佛教的语言是：直观。当一个国家面临危机的时候，当一个种族面临危机的时候，宗教就会超越国家权力，在古代，君主的权力来源于祭祀的权力，君权来自于神授。而这种神权的象征就是“宏伟的王陵和卓越的建筑”。法老们知道这个秘密，秦始皇知道这个秘密，希特勒知道这个秘密，金正日也知道这个秘密。。。
鸭绿江上从来没有公路桥。只有3个铁路桥分别于延吉（北线），通化（中线），丹东（南线）与中国接壤。为什么没有公路桥呢？也不能说从来没有，朝鲜战争的时候，鸭绿江上是有浮桥的，这些浮桥建在水面以下几十公分处，人看得见，飞机看不见。可见，公路桥和战争的关系。在战争期间，铁路线是很容易被切断的。而公路在运输和修复方面却远远高于铁路。
要了解朝鲜半岛的局势还要看朝鲜地图（见附录地图），平壤在大同江下游，靠近大海。沿着朝鲜半岛西部的海岸线，有一条铁路直通中国的丹东。这条铁路线的长度应该在200公里到250公里之间（我在地图上推测的）；在朝鲜半岛东侧，也就是靠近日本海一侧，也有一条铁路通往延吉地区，我估算距离不低于750公里；还有一条是在中线，此线位于东西两线之间，途径北朝鲜“熙川地区”，直通吉林通化。从军事角度讲，东西两线沿途平坦，很容易受制于海路，及空中优势的控制，而中线则穿梭于北朝鲜主要山脉“妙香山”下，其隐蔽性要好于其他线路。如果朝鲜半岛受到攻击，必然选择这条线路作为退却之路。当年解放军的入朝作战初期的第一，二，三次战役的正面战场就是以“熙川地区”的争夺来展开的。入朝志愿军的主力部队也是从通化地区进入朝鲜的。
好了，现在言归正传。2个星期前，北朝鲜在通化路线上的鸭绿江上开始修公路桥了，短短几天的时间已经推进到了鸭绿江中间，据说这完全是由北朝鲜“自费”的，而且据说金正日下了死命令，年底前通车。前几天，北朝总理访华，也和这个时间完全重合。。。
更多的臆测是没有意义的。上图，大家自己看吧。
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