高楼大厦高清图片:交旅游轮：大洋“邮轮”现身长江 有剧院泳池和停机坪

邮轮上的行政客房

　　这艘邮轮的名字叫做长江黄金1号，是重庆交旅游轮有限公司3年打造10艘豪华邮轮计划的第一艘，因为创新性的引入了海洋大型邮轮的外观和内部设计，拥有更多公共空间的它一票难求，出游“档期”已经排到了明年春节前。在打扫和重新补给以后，它将马不停蹄的在晚上10点再次满载着游客出航……

　　大型豪华邮轮 长江三峡的灵魂

　　诞生仅仅1年多的重庆交旅游轮有限公司，要在3年内打造10艘豪华邮轮，这一提升重庆旅游市场的大动作，动力来自哪里？

　　交旅游轮总经理龚立告诉记者，近年来，重庆市委、市政府高度重视长江三峡国际黄金旅游带建设，要求“把长江三峡打造成具有世界震撼力的旅游精品”，重庆市旅游经济发展领导小组第七次全体会议上，明确提出：长江三峡旅游要突出抓豪华邮轮建造与营运。

　　因此，加快长江三峡旅游船的提档升级，促进三峡邮轮的设计建造加速向大型化、现代化、高端化的变革突破，进而推动重庆旅游业特别是邮轮经济的快速发展，推进三峡旅游产品质的飞跃，已成为落实国务院“将旅游业提升为国家战略性支柱产业和人民群众更加满意的现代服务业”的重要举措。为此，重庆交通旅游投资集团有限公司于2010年3月3日注资5000万元，正式组建了重庆交旅游轮有限公司，负责豪华邮轮的投资、建造和经营管理。

　　创新思路 交通工具变身旅游目的地

　　邮轮还是游轮？可能有些市民一时无法分辨两者的区别，其实邮轮从广义上来讲，就是航行于大洋的班轮、邮船客船 。交旅游轮引入邮轮这个称号，相对应的，也把新建造的豪华邮轮的各种“内涵”进行了与海轮相匹配的改造。

　　“我们的邮轮，给游客的公共空间超过总面积的1/3，其他同类邮轮公共空间大多只有1/10”，龚立说，多一个房间就多一份盈利的空间，这种理念已经被交旅游轮创新性的颠覆了。在长江黄金1号上，通过减少部分房间的设置，拓展了每个游客都可以享受到的公共空间，走廊不再狭窄，大厅宽大，有双层影剧院，大型游泳池，还可起降直升飞机。

　　利用扩大的公共空间，交旅游轮还将在以后建造的邮轮中创新的设置步行街，并打造成类似北城天街那种全镂空的格局，给游客最大的视野和空间。龚立认为，正是通过这些措施，交旅邮轮确立了新打造豪华邮轮的品质，让游客不再是为了游三峡而坐邮轮，而是以邮轮为旅游目的地，彻底改变了以往邮轮仅仅作为交通工具的角色。

　　创新的邮轮一票难求

　　记者在采访中发现，长江黄金1号上的服务人员来来往往，打扫房间清扫会议室，忙的不亦乐乎。这艘凌晨才靠岸的豪华游轮，在经过打扫和物资补给以后，将在晚上10点再次满载着游客踏上旅程，我们了解到，包括最豪华的总统套房在内，这艘豪华邮轮的船票已经卖到了明年春节前，其火热程度可见一斑。

　　以往在长江三峡航道上的豪华邮轮客源都以外国游客为主，因此受重庆的气候影响，有着明显的旺季时间，那就是5、9、10月份。而交旅新投放的豪华游轮却没一改过去以外宾为主的策略，大力开拓国内市场，现在把以往的淡季7、8月也变成了旺季，而且还一票难求。

　　龚立告诉记者，在客源的概念上其实早就该有改变了，现在国内有邮轮消费需求的人群其实很多。比如在暑假期间，长江黄金1号有一次航程中全船300多人，光小孩子就有80多个，全是家长曾暑期带孩子出来旅游的。龚立说，12岁以下的孩子半票，算下来一个家庭7000~10000元就可以完成一次豪华邮轮的旅程，市场需求非常旺盛。

　　创新运营思路 明年进军会议包船市场

　　3年后，当交旅游轮的10艘新船下水以后，旅游市场是不是会因此饱和？“答案是否定的”，龚立告诉记者，通过前期市场调查他们得出结论，类似的豪华邮轮，7艘就可以满足市场需求，那多出来的3艘做什么呢？龚立说，那就是前景广阔的会议包船市场。

　　“有好多单位要求包船开大型会议都被我回绝了”，龚立说，经过扩大公共空间后邮轮在商务和行政方面有着巨大的吸引了，公司也并不是不想做会议包船，而是现在公司下水的邮轮数量还不够，目前只能尽最大程度的满足游客市场。

　　龚立说，明年公司的邮轮在5月到12月间，陆续会再有8艘下水运营，之后会拿出3艘来专门打造成会议包船类邮轮，届时可以按客户的需求进行一天乃至10天的航线运营，打造出目前内河航运从未涉足过的全新会议包船模式。

　　而在3年的繁忙建设期中，交旅游轮在邮轮的建造上可以算是兵马未动粮草先行，邮轮建造过程中邮轮的船长、大副、轮机长、工程部部长和总经理等关键岗位的人就已经到位，并全部派往船厂参与和监督造船的全过程。

　　龚立说，这个创新性的做法源自五星级酒店的建造过程。他说，通过在建造的时候就参与，邮轮的高级管理人员可以一开始就熟悉自己的船，不仅加快了建造速度，也为邮轮下水后快速进入运营状态打下了基础。