高桥小学南都分校地址:新手36计安全上路(1)

相信每一位驾驶员都经历过初次上路的忐忑不安，眼盯前方，双手紧握转向盘，身体僵直前倾，远离前车，缓慢前行，起步停车或遇到坡路和堵车时经常熄火等等，这些都是新手的写照，只要稍加留意很容易辨认。客观地讲，新手的确影响了车流速度，也造成了一些事故隐患，很多人给新手冠以“马路杀手”的称谓。于是一些很有“自知之明”的新手为了取得他人谅解，经常在自己车的后挡风玻璃上贴上“新手请多关照”、“新手磨合”等字样。其实大可不必如此，每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟，本刊总结了新手上路常见的问题，并提供了切实可行的解决办法，供广大新手参考。

第1计：调整好驾驶姿势

正确的驾驶姿势对安全行车是非常必要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速、合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在进入汽车之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离是和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后地滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。

开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当合理调整坐姿，以消除疲劳。

第2计：轻松玩转转向盘

驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置以两只手握住转向盘3点与9点钟方向（即水平两侧）时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，形成了事故隐患。另外，有很多驾驶员习惯于一只手握转向盘，另一只手握换挡杆，一些新手在熟练一些之后便刻意模仿，这样做非常不可取，不利于处理突发事件。

转向盘的操作得依车速快慢而有不同的程度转向动作；车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。

另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但可不是任由它自行旋转，双手仍需含着转向盘保持随时可以控制的状态。

有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理；遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。

第3计：熟悉挡位

绝大多数新手初次上路所驾车型（以手动挡为例）与学车时开的车有根本不同，因此对于挡位很陌生，如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。

通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。

1.原地不着车熟悉挡位

此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。

注意：原地换挡时如果挂不上挡，可踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。

2.行进中熟悉挡位

在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。

注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。

对于新手来说熟悉挡位过程最好能持续半天左右为宜。

第4计：熟练油离配合

驾驶手动挡车型时最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动，另外行车换挡时由于离合器松得过快造成顿车等现象，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。

正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和运动趋势，当车辆有轻微抖动并出现运动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。.控制离合器在汽车行驶中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半接合现象，做到“快-慢-快”。

车辆平稳运行后即可换入2挡，而后根据路况顺序升挡。车辆在运动中换挡时油离配合同样重要，随着车速的增加油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快，为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油，比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合换挡。

第5计：找准换挡时机

很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。

通常，当转速提高到一定程度，发动机会有异常声响，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2 500～3 000 r/min之间（不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册）。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。

有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20 km/h时应选择2挡，当车速为20～60 km/h时选择3挡，当车速在60～80 km/h之间时挂入4挡，如果车速超过了80 km/h就可以挂入5挡了。

第6计：学会眼观六路

驾驶员坐在车里的视野有限，单凭肉眼通常只能看见前方的情况，对于左右和后方的情况只能借助于车内后视镜和2个车外后视镜了。而一些驾驶动作，如转向、倒车、并线和超车等，必须借助后视镜方能安全完成。因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况，进而实现“眼观六路”，特别是对于一些学车时驾驶货车驾驶员，学会用后视镜观察路况尤为重要。

在实际驾车过程中，新手往往是紧盯着前方，而忽略了左、右、后、上、下5个方位，那么如何才能做到“眼观六路”呢？

首先要做的就是先调整好后视镜，在确定了合适的驾驶座椅位置和坐姿后就要切实调整好后视镜，尽量缩小盲区。具体的调整方法请参见本刊2004年第8期《用好车上的3只眼》一文。接下来就来了解在路上实际驾车时该如何“眼观六路”。

1.扩大视野

在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜和路面及车辆前上方。保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况——前、后、左、右、上、下。前方观察要尽可能远；后方观察靠中、左、右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度；左右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左右路边的停车、行人、路口里欲转出的车辆；往上看要看到路牌和信号灯；往下看要看到路面标志线和路面障碍。

在扩大视野的过程中车速不宜过快，而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。

2.学会走马观花

路上开车长时间凝视一个物体很危险。因此要锻炼自己的目光移动，不要太专注于某辆车（如前车）或其他事物，要学会走马观花。当某车影响到你的正常行驶引起你的注意时，你要迅速地判断它的速度、行驶轨迹，进而或调整速度，或换线，或按响喇叭，为先解除后你就可以移开视线了。视线的经常移动习惯会让你的思维始终处于集中状态，新手可以通过调整一下坐姿，变化开车的速度或听音乐等手段进行变幻，防止出现走神的现象。

3.注意后视镜盲区

任何车辆的后视镜都有盲区，在驾驶汽车时，有时明明从反光镜和后视镜里没有看见有车跟在后面，可当您要变换车道或转弯时，突然发现有汽车从侧面钻出，搞得人措手不及，反应慢一些就有可能发生事故。这是因为反光镜与后视镜都有一定的视野范围，而当另一辆车在你的斜后方时却不在这个视野范围之内，这个范围就是盲区。新手必须学会有效地掌握盲区的情况，在保持正常行驶时，要经常探视反光镜，随时掌握汽车后面的情况。如果后面的汽车忽然消失，就很可能已经进入盲区了，要多加小心。当准备变换车道或转弯时，将头转向将要转弯的方向，看清侧后方的情况，确定安全后再变线或转弯行驶。

第7计：专门练习停车入位

最令新手头痛的就是停车了，本来在驾校练得烂熟的“贴库”、“倒库”和“移库”一到了停车场就排不上用场了。因此有些人戏称：别看很多新手在路上开车像模像样，一到停车时就露馅。很多新手都有“停车恐惧症”，而且由于不经常停车，因此锻炼的机会也少，停车技巧提高得很慢，因此新手停车时发生刮蹭事故时有发生，这更增加了新手的停车恐惧心理。怎么办？办法只有一个，那就是练，要在“高手”指导下专门练习各种停车方式。
练习时要着重练习2种新手认为比较难的停车位，一种是前后有车，中间留有停车位；另一种是左右有车中间留有停车位。

第一种车位的入位要领是一定要倒入，让车尾先入才能顺利到位。先滑过欲停车位，并恰与前方车位内的静置车辆平行；根据欲入车位的大小，来决定与前车之间的并行距离；目测估算完成后，先向右旋转转向盘一圈半以上再开始倒车；待车子右前灯掠近前车左尾灯时，便开始回正并向左旋转转向盘；等到车体已头尾完整停进前后车辆间，注意是否过度凸出须反复修正，为防止前车左后保险杠尾端顶到自车右侧门，并排时的间隙应多预留些距离。此种停车方法可以借鉴在驾校学习的“移库”方法。

第二种车位入位有两种方法，一是正向驶入，另一种是倒入。正向驶入时较为简单，注意与左右两车的距离，以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在驾校学习的“贴库”和“倒库”方法。

第8计：反复验证跟车距离

新手往往判断不好与前车的距离，因此经常出现离前车较远的情况，影响了车流速度，同时给它车并入其前方创造了条件，造成了事故隐患。还有些胆大的新手跟车很近，但处理紧急情况的能力较差，一旦前车减速或停车稍快，很容易发生追尾事故。那么跟车时保持什么样的距离才合适呢？
不同的路况和不同的车流速度跟车的距离不尽相同。总的一个原则就是前后车之间必须保持一个安全距离，即在前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距离，从而有足够的时间供后车驾驶员作出反应，采取制动措施，同时采用的跟车距离又可有效防止其他车道上的车辆并入自己的前方。新手上路最好能在不同路况进行反复练习，练习时选择有多条同向行驶车道的路面，行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离，自己加以验证，不过练习过程要循序渐进，跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离。

跟车时精力要高度集中，使自己所驾车辆在前车任何情况下停车时，也能及时停下来，即使前车制动灯不亮，或突然横滑、甩尾时，也能从容应付。在所驾车辆制动效果不佳时，应适当加大跟车距离，以留有足够的安全系数。

第9计：轻松面对会车

在行车过程中，上行车与下行车的相错称为会车。很多新手恐惧会车，特别是在路面较窄的路面会车时，新手往往会产生紧张情绪，一阵手忙脚乱之后会出现熄火、停车让行，甚至造成两车相互刮擦、相撞,或碰刮路旁非机动车辆和行人以及路侧隔离设施等。为了避免这些情况的发生，新手首先要在心理上摒弃紧张害怕的情绪，轻松面对会车。

正确会车要提前做好准备，避免会车在临近时心理上的慌乱和操作上的忙乱。为此，会车前要做到一看二算三慢；一看，即看对向来车的车型、速度、装载情况，前方道路的宽度、坚实情况，路旁行人、车辆情况，路旁停车以及障碍物情况等；二算，通过观察和比较估算出两车交会时大致位置，占路情形，以留出合适的横向安全间隔；三慢，即凡遇会车就应有慢的思想准备，临近交会时条件不良，更应控制车速，不能盲目交会，必要时应该先停车。以达到两车顺利交会的目的。

在没有划中心线的道路和窄路、窄桥，须减速靠右通过，并注意非机动车和行人的安全；会车有困难时，有让路条件的一方让对方先行；在有障碍的路段,有障碍一方让对方先行；在狭窄的坡路,下坡车让上坡车先行;但下坡车已行至中途而上坡车未上坡时,让下坡车先行；夜间在没有路灯或照明不良的道路上,须距对面来车150 m以外互闭远光灯改用近光灯;在窄路、窄桥与非机动车会车时，不准持续使用远光灯。

车辆通过没有交通信号或交通标志控制的交叉路口必须遵守下列规定：支路车让干路车先行；干、支不分的,非机动车让机动车先行,非公共汽车、电车让公共汽车、电车先行,同类车让右边没有来车的先行；相对方向同类车相遇,左转弯的车让直行或右转弯的车先行；进入环岛路口的车,让已在环岛内的车先行。

第10计：摸索并线动作和时机

很多交通事故是因为司机并线不慎造成的。对于新手来说，并线是一项很恐怖的事：川流不息的车、不时响起的喇叭和闪烁的灯光、其他车司机嘲笑的眼神，都会使新手感到莫名的恐惧。因此从实际情况出发，新手在未完全掌握通过后视镜观察后方路况、跟车距离等基本技能时尽量老老实实开车，非万不得已不要并线。待条件成熟之后，你会发现并线其实很简单。

并线的基本原则就是不能影响其他车的正常行驶，正常行驶的车没有义务和责任让并线车辆先通行。因此并线时一定要把握好时机，并线动作要干净利落，一气呵成。

并线要提前作准备，一定要将车道前后的状况都看清楚再并线。重点看看要并入车道里车的行驶情况，诸如该车道内车辆的速度，前方是否有拥堵或减速情况，两车之间是否有足够的距离供您并线，弄清你的后视镜盲区内是否有车辆。

既然并线时不能影响其他正常行驶的车，那么提速并线是最好的解决办法。打转向灯，如果你确信后面的车已经看到你并线的“申请”并作好了准备，前面的车也暂时不会制动，那么别再犹豫，提速、并线。

并线时要讲究公德，不要强行并线，造成后车减速让行。另外并线之后要及时将转向灯复位，不要在并线刚刚完成之后就制动，这些坏习惯很容易招致他人反感。

第11计：慢倒车

新手很容易犯顾前不顾后的毛病，因此在倒车时经常发生刮蹭事件。

倒车行驶要比前进驾驶困难些，主要是视线受到一定限制，不易看清车后道路和障碍情况，加之倒车时，后轮变为前导，前轮变为后跟，主观感觉上发生差异，控制转向的位置也发生了一些变化。所以，倒车时的操作就会觉得没有前进时顺手、方便、灵活和准确。新手在倒车时一定要切记一个字——慢。

倒车前要通过观察后视镜和转头透过后挡风玻璃观察车后和车左右两侧的情况，根据观察到的情况和汽车的外廓和装载的宽度、高度缓慢到车。

倒车时注意前、后有无来车和行人，发出倒车信号，鸣喇叭，以警告其他车辆和行人。然后，在车身停稳的情况下将换挡杆挂入倒挡。倒车时，要稳加速踏板，时速不超过5 km/h，不可忽快忽慢，防止熄火或因倒车过猛而造成危险，同时要实时通过后挡风玻璃和后视镜观察进展情况，并注意修正方向。

直线倒车时，应使前轮保持正直方向后倒，转向盘要少打少回，回转向盘的时机稍提前，台保证车辆直线后倒。
倒车转弯时，转向盘的操作应遵循：弯急转得多而快，弯缓转得少而慢。但此时的速度必须保持慢而稳，倒车过程中防止车头和车尾发生刮蹭。

第12计：掌握交通标识，学会记路

新手由于对交通标识没有切身感受，因此最容易发生违反交通标识的行为。同时由于对交通表示不理解，还容易发生走错路，走冤枉路的情况。这些情况都是在所难免的，正所谓吃一堑长一智，见得多了，也就掌握了。

为了方便观察交通标识，新手在开车时要注意路边、路上方设置的指示牌，视野要远要高，弄清交通标识指示的含义后再行车。

学开车必先学会记路。初学驾车者先要从忙乱的驾驶中脱离出来，熟练起来后，才能谈得上记路。首先，驾车认路要动脑筋也要用心记。除了观察车辆和街上行人的动态外，还要多加留意地面的平坦与坎坷、笔直与弯曲、宽阔与狭窄。一旦有机会重新经过这条路，这些路面的特征便会给你一种似曾相识的感觉。

其次，要善于借助路旁的事物记路。每个交叉路都有其不同的特征，如不同的建筑，不同的景观设置，都可能将该路口与其他路口区别开来。

具有准确的方位判断能力也是记路的关键。分不清方向，很难把曲折的路段记个明白。一旦走错了路也很难找回来。方便的话，在去往不熟悉的地方时要带上地图和指南针，以备不时之需。