高尔夫7车身钢材强度:各种战斗飞机图集 2

各种战斗飞机图集 2       


    1：南非CSH-2“石茶隼”武装直升机
　　

　　

　　

　　“石茶隼”武装直升机由南非的阿特拉斯飞机公司研制，研制工作始于1984年，原型机1990年2月首次飞行。1995年投入使用。
　　2：意大利A129国际多任务直升机
　　

A129 国际多任务直升机是阿哥斯塔公司A129直升机的最新机型，它可以从事侦察，救援，对地攻击等任务，并有一定的对空能力。它装备基于MIL-STD-1554B 数据总线的国际标准化管理系统，双余度计算机控制系统等，十分先进。它采用铝合金，复合原料等使机重减轻50%。
　　3：印度LCA战斗机
　　LCA是印度斯坦航空公司(HAL)为满足印度空军需要研制的单座单发轻型全天候超音速战斗攻击机，主要任务是争夺制空权、近距支援，是印度自行研制的第一种高性能战斗机。印度空军提出其作战能力必须优于美国的F-20。
　　

　　

　　

　　LCA海军型的模型　　
　　

　　LCA的机载雷达的试验平台机
　　

　　4： 以色列“狮”式战斗机
　　

“狮”式战斗机是由美国和以色列联合出资，以色列飞机工业公司研制的轻型战斗机，在以色列空军的高低搭配中充当低档飞机，其主要任务是近距空中支援和遮断，第二任务是截击防空。“狮”式的设计是以满足以色列军方的要求为根本，采用三角翼和鸭翼的布局、放宽静稳定控制等先进技术，并使用发动机深埋、翼身融合和大量使用复合材料等技术来提高飞机的隐身性能，该机具有机动性好、突击能力强和生存力强等特点，将用来取代以色列的A-4和F-4等飞机。
　　

　　

　　5： 日本航空自卫队F－2战斗机攻击机
　　

　　

　　

　　

　　6： 日本航空自卫队T－4教练机
　　

　　

　　

　　T-4是日本川崎重工业公司研制的中级教练机，用以代替已经过时的T-1和T-33中级教练机。
　　1981年开始研制，共制造了4架原型机。原型机XT-4于1985年7月试飞，1988年生产型T-4投产，同年9月交货，日本自卫队约订购了200架。
　　7： 日本F-1超音速支援战斗机
　　日本F-1超音速支援战斗机是二战后日本发展的第一种战斗机，是在T-2超音速教练机的基础上改进而成的。T-2则是1971年在“美洲虎”的基础上改进来的。日本三菱公司是上述两种日本飞机的主承包商。
T-2在日本空中自卫队中主要用于教练用途。原型机于1971年7月20日首飞。T-2的发动机为两台“石川岛播磨”TF40-IHI-801A涡扇发动机，该发动机改进自罗尔斯·罗伊斯/透博梅卡“阿多尔”Mk801 A发动机。推力22.7千牛，最大推力32.5千牛。七个机身油箱的总储油量为3823升。主轮舱前、机身右侧有压力加油点，两翼和机身下挂架可带3个 821升的副油箱。两名飞行员均使用ES-7J零零弹射座椅。T-2采用长方形固定几何形状进气道，座舱后的机身两侧有辅助进气门。后座比前座高28厘米，以改善后座教官视野。前后座舱盖均可向后上方开启。舱盖开启和弹射时应急抛盖都为手操纵开关。机内备有液氧设备。
　　

　　

　　

　　

　　

　　ASM-1反舰导弹
　　

　　

　　

　　1986年4月，空中自卫队宣布将F-1服役寿命从3500小时延长至4500小时，相当于延长使用3年。加装1套自动驾驶仪，增加使用AIM-9L导弹的能力。改进挡风玻璃，能够在以926千米/时飞行时抵挡中等大小鸟类撞击。 　　
　　

　　The T-2 CCV testing plane. T-2 CCV测试机
　　

　　8： 日航空自卫队F-15J制空重型战斗机
　　

　　

　　

　　9： 瑞典SAAB-37（“雷”）多用途战斗机
　　

　　SAAB－37多用途战斗机又称为“雷”式战斗机，是瑞典空军装备的主要战斗机种之一。该机由瑞典著名的萨伯-斯堪尼亚公司（简称萨伯公司）生产。
　　

　　

JAS-39“鹰狮”战斗机是瑞典航空航天工业集团SAAB公司研制的新一代战斗机，有单座的JAS 39A和双座教练型JAS 39A两种型种。JAS 39A的原型机于1988年12月9日首次试飞，生产型飞机于1993年3月4日首飞。预计在1993年到2002年之间，将向瑞典空军交付140架“鹰狮”战斗机，1995年开始取代现役的AJ37“雷”攻击型飞机。1997年第3批生产型“鹰狮”开始向瑞典空军交付，1998年将开始取代JA 37“雷”战斗机。“鹰狮”的潜在用户有芬兰等国。从JAS字意上不难了解到，“狮鹰”是一种“截击战斗/对地攻击/侦察”的多用途飞机。它已成为本世纪末“雷”式飞机的接替者，有称“北欧守护神”。
　　10：EF-2000战斗机
　　

　　11：英--“超级山猫”直升机
　　

　　威斯特兰公司制造的“超级山猫”式直升机是一种杰出的对地面攻击作战平台和性能优良的火箭发射器，它可以发射出许多种激光制导和有线制导的导弹，其中包括全自动的预警系统加上精巧的目标搜索系统，使这种直升机可以在首次攻击时占据很大的优势。
　　12：英--“火神”战略轰炸机
　　

　　“火神”战略轰炸机是英国空军装备的唯一的战略轰炸机。 该机于 1947 年开始研制，1952年8月第一架原型机首次试飞。
　　

　　

　　13：英--AV-8 战斗机
　　

英国“鹞”式垂直起降战斗机成功研制后，美国海军陆战队深感这一战斗机能满足海军陆战队前线航空火力支援部队的需要。因此美国海军陆战队购买了一批英国 “鹞”Mk50，重新编号为AV-8A，用于近距离空中支援和侦察。“鹞”Mk50与英国的“鹞”GR.Mk3基本上一样，但英国宇航公司(BAE)应美国要求进行了细节改进，如增加使用“响尾蛇”导弹的能力等。头10架装“飞马”102发动机，之后的改装“飞马”103发动机。
　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　AV-8B机头光电观瞄装置
　　

　　AV-8B空中加油
　　

　　下图为由麦道公司负责的AV-8A原型机，基本照搬了“鹞”式。A型并未装备美军，改进后的B型为美军正式采用。
　　

　　

　　14：法国海军的“大西洋”反潜巡逻机
　　法国海军的“大西洋”(Atalantic)是法国达索飞机制造公司研制的远程海上巡逻反潜机，用于反潜、反舰、侦察、预警、救援、运输等。目前北约和法国的“大西洋”ATL2反潜机是在早期“大西洋”ATL1反潜机基础上发展而来的。
　　

　　

　　

　　近期达索公司推出了ATL3——“大西洋”的最新改型设计，采用了新的玻璃驾驶舱和六叶大倾斜螺旋桨。下面上图为ATL2的设计，下图为ATL3方案。
　　

　　

　　

　　15：法--“超军旗”舰载攻击机
　　

　　16：法--SA330美洲豹
　　

　　SA330“美洲豹”，是法国国营航宇工业公司从1963年1月开始研制的双发中型多用途运输直升机。1967年，英国的韦斯特兰公司加入研制行列，原型机试飞于1965年4月15日，1969年春天开始服役。
　　

　　17：法--SA360 361 365 366 海豚
　　

　　法国国营航宇工业公司在70年代至80年代发展研制了一种很有名的轻中型多用途军、民两用直升机，那就是“海豚”系列。
　　

　　18：法--“美洲虎”B/S型攻击机
　　

　　飞机研制和装备概况 “美洲虎”攻击机是英、法两国联合研制的攻击/教练机。共有A、B、E、M、S和“国际型美洲虎”6种型别。总共生产了660架，分别在法、英、印度、阿曼、厄瓜多尔和尼日利亚等国空军、海军中服役。
　　

　　

　　19：法--法国幻影IV战略轰炸机
　　

法国幻影IV战略轰炸机，可能是现代世界上最小巧的现代战略轰炸机。该机由达索公司研制，主要用于携带核弹或核巡航导弹高速突破防守，攻击敌战略目标。 1956年，法国为建立独立的核威慑力量，在优先发展导弹的同时，由空军负责组织研制一种能携带原子弹执行核攻击的轰炸机。南方飞机公司和达索飞机公司展开了竞争，前者推出了轻型轰炸机“秃鹰”II的改型“超秃鹰”-4060，后者研制“幻影”III的发展型“幻影”IV。法空军最后选中了“幻影”IV，其生产型定名为“幻影”IV A。
　　幻影IV还有侦察改型。其最大优势是能作超低空飞行，可拍摄山腰的侧面像片，从而发现隐蔽其中的山洞。幻影IV-P的飞行速度快，具有一定突防能力。
　　

　　MirageIV在助推火箭帮助下快速起飞。翼下可装两组共6个助推火箭。
　　

　　20：法--法国“阵风”飞机
　　

“阵风”是法国达索公司为法国空海军研制的超音速战斗机。“阵风”的研制分两步进行，第一步设计制造一架实验原型机，验证双三角器加近耦鸭式气动外形和各种要采用的新技术；第二步在实验原型机基础上研制实用战斗机。实验原型机“阵风”A装两台美国F404涡扇发动机，1986年7月首次试飞，之后按计划共进行440次363小时的试验飞行，其中包括在陆地机场模拟航空母舰甲板着陆和进场。“阵风”A的最大速度达到M2.0（高度13000米）。“阵风” A从1990年2月开始装法国斯来克玛公司研制的推重比10一级的M88-2涡扇发动机试飞。“阵风”战斗机实用型外形尺寸比“阵风”A略小，有空军型D 和海军舰载型M。舰载型加强了起落架，使之能承受最大65米／秒的下沉速度。前起落架另作修改，使之能经受牵引弹射，并能采用滑跃起飞技术；机体结构作修改和加强，以承受弹射起飞和拦阻着舰时的纵向过载，为此M型机体重量增加760千克。
　　21：法--Mirage III 幻影III
　　

幻影III型战斗机，001号机于1956年11月17日首飞，首批量产型幻影IIIA略加大了尺寸，并模仿美国的F-104战斗机在进气口加装了导气锥。于1958年5月12日首飞，并于1958年10月24日第35次试飞时突破2马赫音障，成为第一架速度达两马赫的欧制战斗机。幻影III型最初被设计成截击机，但随后就发展成兼具对地攻击和高空侦察的多用途战机。和同期其他2马赫战斗机相比，幻影III具有操作、维护简单的优点。1967年第一次中东战争中，以色列的幻影IIICJ曾创下单日12次出击的惊人纪录，每次落地挂弹、加油再升空的时间从一般的20分钟减至7分钟。幻影III型在两次中东战争中的惊人表现加上巴基斯坦空军幻影III在1971年的印巴战争中的多次空战胜利的纪录使得达索公司在幻影III的销售上无往不利，成为当时第三世界国家的最优先选择。幻影III共生产了60种不同款式，计1,401架，顾客涵盖世界20个国家。
　　22：法--法国“幻影”F.1
　　

　　23；法--幻影2000歼击机
　　

　　法国空军“幻影”2000-5单座战斗机
“幻影2000”是法国达索飞机公司研制的轻型超音速战斗机。主要用于截击和制空，亦可执行对地攻击或战术侦察等任务。70年代中开始研制，1978年 3月首次试飞，1983年开始交付部队使用。该机与“幻影”Ⅲ相比仍采用了无尾三角翼的气动布局，但应用了电传操纵、放宽静稳定度、复合材料等先进技术，以及大推力的涡扇发动机先进的电子设备，所以作战能力大幅度提高。
　　24：美--V-22“鱼鹰”
　　

　　

　　英国《防务新闻》2004年1月5日消息，V-22"鱼鹰"项目在其发展过程中经历了严重挫折，但美国帕特森河海军航空站的项目官员们坚信，这些问题已经解决，他们已准备好推动项目继续前进。
　　25：美--SR-71侦察机
　　

SR-71超音速侦察机是由美国洛克希德公司研制的M3高空战略侦察机，于1963年2月开始研制，1964年12月开始试飞，1966年1月交付使用，1990年全部退役。SR-71机体重量的93%为钛合金，其气动外形为三角翼、双垂尾，发动机布置在机翼上。SR-71有三种改型：A型，战略侦察型，共生产25架；B型，教练型，共生产2架；C型，由A型改装的教练型。
　　26：美--E-2舰载预警机
　　

　　E-2C预警机
　　E-2“鹰眼”是美国格鲁门公司研制的舰载预警机，用于舰队防空和空战导引指挥，同时也适用于执行陆基空中预警任务。1956年3月开始设计，于1960年10月21日首次试飞。
E-2采用上单翼双发动机悬臂式四立尾布局。在机身背部的支架上有直径4.11米的雷达天线罩。E-2的主要型别有：A型，最初的生产型，1964年1 月19日开始交付美国海军使用，共生产56架；B型，在A型上改装mod-Ax计算机并提高电子设备可靠性的改型，到1971年12月已将能用的51架A 型全改为B型；E-2A，用于航空母舰上运输机；E-2C，现正在生产的具有有限陆上下视能力的预警机，共生产原型机2架，于1971年1月20日首次飞行。E-2C型的主要机载设备包括雷达、电子对抗、通信、数据显示与控制台等分系统，由QL-77/ASQ中央处理机控制接合为一个整体。它的最大平飞速度598公里/小时，最大巡航速度576公里/小时，转场巡航速度496公里/小时，实用升限9390米，执勤续航时间3～4小时(离航空母舰320公里)。
　　27：美-- P-3C反潜机
　　

P－3C是美国洛克希德公司在民用客机的基础上改进的反潜飞机，绰号为“猎户”。“猎户”诞生至今已经40年了。尽管已是一员老将，但是在海湾战争中，它还是披挂上阵，为多国部队提供了大量的情报。自第一架“猎户”诞生到现在，它已经过多次改进。其核心设备是一台电子计算机。它指挥着飞机上的所有电子设备，包括通信导航系统、数据传输系统、敌我识别系统、电子对抗系统、反潜探测系统等等。可以说，“猎户”就是一架巨大的电子飞行平台。
　　28：美--E-3“望楼”
　　

E—3A是一种电子设备相当复杂、性能先进的电子飞机，具有下视能力，不但可搜索监视水上、陆地和空中目标，而且可以指挥引导己方飞机作战，因此，又称为空中预瞥和控制飞机．美国是一个预警机发展最早的国家，早在1962年美国空军认为老的预警机已不能满足他们的防空体系的需要，开始考虑研制新预瞥系统的可能性。
　　29：美--美国AC-130重型攻击机
　　AC-130重型攻击机，由洛克西德公司以美国空军C-130运输机为基础改进而来，人称“飞行炮艇”（Air Gunship）。AC-130最早出现在越南战场上，当时美军面对着大量缺乏防护但数量众多而零散的越南游击队、村庄、车队等目标，对付这些目标以各种口径的枪炮最为有效，且使用费用较为合理。因此美军需要一种火力强大、留空时间长的攻击机。美军很快便将C-47、C-119、C-130等运输机进行改装，在机门、机舱侧面等加装搜索瞄准装置和枪炮，增加武器挂架，形成了“飞行炮艇”。由于越南除重要城市外防空火力不强，这些原本生存能力较差的运输机也足以对付地面目标，给越南军队人员、车辆、物质造成了很大损伤。
　　动力采用4台阿里讯(Allison)T56-A-15涡轮螺旋桨发动机，单台推力4910马力。
　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　早期AC-130型号所采用的两门M61 20mm加特林机炮。留意涂装标志。
　　

　　越战中被苏制SA-7单兵红外制导地空导弹命中的AC-130尾部。
　　

　　下图是AC-130的剖析图：
　　

　　

　　30：美--CH-47D“支奴干”重型运输直升机
　　

　　

　　

美国陆军的H—47，是标准的中型运输直升机，它开发于1958年，设计要求能将2.7吨物资运到185千米处，并重新搭载1.35吨物资不补加燃油飞回原出发点。或应能在机外吊挂7吨物资飞到37千米外的地方卸下，并不加油飞返原地。经竞争，波音伏托直升机公司的伏托114型方案中标，并以HC—1的旧称号投入试制。1961年9月原型机YHC—1B试飞(后改称CH—47A)。1962年8月服役，至今仍在生产、改进和使用中。估计总产量为800架左右，其中有58架出口英国、加拿大和西班牙。日本仿制的型号尚未包括在内。
　　31：美--OH-58D 长“脑袋”的直升机
　　

在众多的直升机中，OH-58D可以说是长相最特别的：一个“小脑袋”，两只圆圆的“眼睛”。其实这个“小脑袋”，它可是OH-58D的旋翼瞄准具，虽然它的体积不大，但里面的设备却十分先进，有可以放大12倍的电视摄像机，有自动聚焦的红外线成像传感器，还有激光测距仪。这个“小脑袋”具有主动跟踪目标和自动校靶功能。由于它“高高在上”，从而保证了OH-58D直升机能躲在小山丘和树丛的后面对目标进行观测和瞄准，减少了直升机暴露在敌方火力之下的机会。
　　32：美--RAH-66"科曼奇"武装直升机
　　

RAH-66"科曼奇"武装直升机1982年，美国陆军提出LHX(实验轻型直升机计划)，原计划需要5000架LHX来取代UH—1、AH—1、OH —58和OH—6直升机，1990年计划购买量减少到1292架。1988年6月，美国陆军发出LHX的招标，与波音、西科斯基公司组成的第一竞争小组和贝尔、麦道公司组成的超级小组签订了23个月的论证与验证合同。1991年4月8日，美国陆军宣布波音、西科斯基公司小组获胜，LHX随之进入原型机研制阶段。
　　

　　33：美--美国MH-53直升机
60年代初美海军陆战队希望装备一种重型运输直升机，随后西科斯基公司(Sikorsky Aircraft Division of United Technologies Corp)的CH-53D被选中，开始了H-53系列在海军陆战队中的辉煌历史。上图为第二架YCH-53A原型机。CH-53D 1964年10月14日首飞，1966年十一月服役。CH-53D已经由CH-53E型替代，所有D型则转移到夏威夷陆战队基地做后备用途。CH-53和纵列双旋翼的CH-46在今后的几年内将逐步由MV-22“鱼鹰”倾斜旋翼机替代。
　　A photo of CH-53E CH-53E型图片：
　　

　　A photo of CH-53G of Germany Defence Force 德国CH-53G型图片：
　　

　　下面两图是HH-53。
　　

　　

　　HH-53 gunner firing 7.62mm minigun and a pilot was now save to have a cigarette. HH-53的射手用7.62mm“迷你冈”扫射，一位脱险的飞行员现在能好好抽根烟了。
　　

　　

　　MH-53E“海龙”是H-53系列中的一种改进型
　　

　　

　　

　　

　　Gunners on MH-53J MH-53J枪手
　　

　　Transporting in a transporter. MH-53被拆解后装入运输机。
　　

　　Cut away view of CH-53E CH-53E剖析图
　　停放在舰上时，MH-53的桨叶可折叠
　　

　　34：美--AH-64 Apache“阿帕奇”战斗直升机
AH-64 Apache“阿帕奇”战斗直升机，是美国陆军航空兵的主力装备。Apache音译“阿帕奇”，是北美印弟安人的一支，生活在北美西南部。阿帕奇是印弟安传说中的一位勇士，而阿帕奇族骁勇善战。AH-64威力强大，多次在实战(如在巴拿马、海湾战争中)大发神威，名声在外。
　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　AH-64在试射AIM-9“响尾蛇”空空导弹。AIM-9并未装备AH-64实用。
　　

　　

　　

　　35：美--美国AH-1攻击直升机
　　

　　专用武装直升机迄今已发展了两代。第一代以美国贝尔直升机公司1966年投产的A好一l系列为典型，第二代的代表机种是美国麦道直升机公司（原休斯直升机公司）在规年代初开始生产的AH－6 4先进攻击直升机。
　　AH－1目前仍是世界上产量最高、装备部队数量最多的一种专用武装直升机，累计产量近 1900架。AH－1系列专用武装直升机主要有6种型别，分为单发型和双发型两大类。单发型供美国陆军使用，双发型除出口的以外主要供美国海军陆战队使用。
　　

　　36：美--F-117A“夜鹰”
　　

F-117A是美国前洛克希德公司研制的隐身攻击机。是世界上第一种可正式作战的隐身战斗机F—117。而它本身的初步解密也仅仅发生在不久之前，设计却始于70年代未。 1981年6月15日预生产型飞机在绝对保证秘密的情况下试飞成功，1982年8月23日向美国空军交付了第一架飞机，F-117A服役后一直处于保密之中，直到1988年11月10日，空军才首次公布了该机的照片，1989年4月F-117A在内华达州的内利斯空军基地公开面世。
　　

　　

　　37：美--F-111 Ardvark（土豚）
　　

　　F-111 战斗轰炸机是美国通用动力和格鲁曼公司联合研制的一种变后掠翼战斗轰炸机。是世界上第一种实用型变后惊翼飞机。该机的特点是航程远、载弹量大、能全天候攻击，主要用于在夜间和不利气象条件下执行常规和核攻击任务。
　　38：美-- 美国B-1“枪骑兵”轰炸机
　　

B-1是美国罗克韦尔国际公司研制的变后掠翼超音速远程多用途战略轰炸机，主要用于执行战略突防轰炸、常规轰炸、海上巡逻等任务，也可作为巡航导弹载机使用。1962年美国空军提出“先进有人驾驶战略飞机计划”，要求研制-种低空高速突防轰炸机作为B-52的后继机。1969年11月开始招标，1970 年6月选定罗克韦尔国际公司研制原型机，编号为B-1，1974年12月23日原型机首飞，改进型B-1B于1982年11月研制，首架生产型于1984 年10月8日试飞。
　　39：美--B-2隐形战略轰炸机
　　

　　B-2隐身轰炸机的研制工作开始于1978年，1989年最确定的采购计划包括1架原型机和132架作战型飞机(其中5架是由原型机改装的)。总费用达600亿美元(1989年币值)，平均每架4.5亿。
　　40：美--B-29超级堡垒轰炸机
　　

　　如果要评选世界上最成功的轰炸机，肯定应该是B-29超级堡垒轰炸机。在二战中，B-29轰炸机取得了非凡的战果，而且大家都公认，是B-29轰炸机使太平洋战争提前结束了。
　　

　　

　　41：美--B-52“同温层堡垒”战略轰炸机
B-52的发展计划要追朔到本世纪40年代末到50年代初。当时，美军对之的战术技术要求是：具有洲际航程，可以高空、高速执行战略核轰炸任务。洲际航程要求至少有10000公里以上的续航能力；所谓高空，是要求能在12000米以上作战；所谓高速，即1000公里／小时左右的高亚音速，因为当时其对手苏联飞行速度最快的飞机是米格—17战斗机的最大飞行速度也就是这样一个量级。在这样的技术背景下，B—52都是完全满足设计和使用要求、可执行核轰炸任务的优秀轰炸机。具有令人望尘莫及的远程续航能力和令人生畏的大载弹能力，由于B-52升限最高可处于地球同温层，所以绰号“同温层堡垒”也随之而来，这曾经是美的骄傲
　　

由于美国空军不断用结构延寿和换装新设备的办法多次进行改进。包括增配了可使飞机生存能力和打击精度更高的新型攻击航空电子设备、一体化常规弹药存储系统、全球定位系统及电子干扰设备。B—52轰炸机的服役期限将延至本世纪末。B—52H轰炸机经过延寿和性能提高改进后，据说如果每年平均飞行400小时以内，可延长服役到2030-2040年。
　　

　　

　　

　　42：美--F-35战斗机
　　


美国的F-35有“世界战斗机”之称。3年前，美军的“通用低成本轻型战斗机”和“联合先进攻击技术”的新战机理念在洛·马－诺·格公司联合研制的X- 35上初现，美军便选中它并命名为F-35联合打击战斗机（JSF）。它的研制费用将达绝对空前的2000亿美元，世界上还有8个国家参与合作，投入经费亦超过45亿美元。预估市场有4000架需求意向，这令世界传媒惊疑。

　　高新技术汇聚的F-35
　　众多高新技术在F-35上汇聚，将使F-35挂上“世界最先进”的光环。F-35的电光瞄准系统（EOTS）是一个高性能的、轻型多功能系统。它包括一个第3代凝视型前视红外 (FLIR)。这个FLIR可以在更远的防区外距离上对目标进行精确的探测和识别。EOTS还具有高分辨率成像、自动跟踪、红外搜索和跟踪、激光指示;测距和激光点跟踪功能。



各式战机