马启光演绎痒:新闻调查：新能源车购买成本及电池寿命【图】

新闻调查：新能源车购买成本及电池寿命2010-09-13 11:11 出处：pcauto 作者：佚名 责任编辑：(评论23条)
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关键词：比亚迪F3DM 众泰5008EV 新能源汽车
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“最高补贴6万元!”不久前，四部委联合出台的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》让不少敢于尝鲜的消费者心里痒痒起来。
消费者徐先生说，新能源汽车可以节省汽油消耗、减少二氧化碳排放，但是车价较高使得很多人不意愿支付额外的费用购买电动车，既然国家给了补贴，相信新能源车可以很快得到普及。
为此，记者调查了市场上在售及即将上市的数十款新能源车型的售价及使用成本，希望能给消费者购车时提供参考。
（相关链接：欢迎您给我们的调查报道提供更多信息！）
新闻背景：购买电动车最高补6万
2010年6月1日，财政部、科技部、工信部、国家发改委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。
《通知》明确，中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。其中，插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元;纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。
新能源汽车背景知识
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。
目前市场上常见得主要是普通型混合动力车，纯电动车和插电式混合动力车仅在各别城市小范围运行，燃料电池车和增程型电动车暂时未在国内正式上市。(具体类型见下表)
类型
动力解析
代表车型
混合动力车类型 普通式混合动力：传统的混合动力车大多通过发动机为电池充电，以及车辆行驶过程中回收制动能量等。 弱混：这种混合动力系统在传统内燃机上的启动电机上加装了皮带驱动启动电机。该电机为发电启动一体式电动机，用来控制发动机的启动和停止，在怠速状态下可以降低油耗和排放，但是它的电机并没有为汽车行驶提供持续的动力。应用这种系统的车型，平均节能最多10%。
奇瑞 A5 BSG、奔腾B50HEV等
中混：采用高压电机，在汽车处于加速或者大负荷工况时，电动机能够辅助驱动车轮，从而补充发动机本身动力输出的不足。采用这一系统的车辆平均节能20%。
大众途锐hybrid、别克君越hybrid、荣威750hybrid、本田思域hybrid等
强混：电动机可以在启动或低速巡航过程中，单独驱动车辆行驶，在加速或者电池能量不足的情况下，再由内燃机单独或者联合电动机驱动车辆。节油效果明显一般40%-50%。
凯迪拉克凯雷德hybrid、宝马X6 hybrid、雷克萨斯GS450h、普锐斯
插电式混合动力：简单说就是可以外插电源给车辆充电 插电式混合动力车属于混合动力车的一种，但插电式混合动力车可以直接由电网充电，个人用户在家中也可为车辆充电。而普通的混合动力车型，其电量则需要由车辆“自给自足”。此外，在插电式混合动力车中，电动机大多是主要动力输出，因此对电动机的性能要求较高，需要采用大容量电池。
比亚迪F3DM
电动车类型 使用蓄电池 纯电动车是指完全由动力蓄电池或燃料电池提供电力驱动的电动车。纯电动车只能依靠电力行驶，目前上市电动车主要采用锂电池；续航里程在140-180公里左右。此外，还有三四线城市的厂家生产价格便宜的、采用铅酸蓄电池的电动车，例如山东时风电动车等。
众泰2008EV、众泰5008EV、将上市：比亚迪e6
使用燃料电池 燃料电池是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气分别送进燃料电池，电就被生产出来。它从外表上看有正负极和电解质等，像一个蓄电池，但实质上它不能“储电”而是一个“发电厂”。目前，燃料电池的车辆还在实验阶段，尚未有产品推向市场。 无
增程型电动系统 所谓增程型电动系统是指，依靠电力进行驱动，电力不足时，发动机启动为电池供电而并非直接提供动力，这是其与双模电动车的最大区别。以雪佛兰Volt为例，当行驶里程小于60公里时，Volt电动车依靠一个车载的16千瓦时锂离子电池所储备的电力来驱动。当电池电量消耗至最低临界限值时，车载发动发电机将自动启动，为Volt继续提供电能，从而实现高达450公里以上的续驶能力。
雪佛兰VOLT目前刚刚在北美地区上市，将于2011年底在中国上市。
制表：太平洋汽车网www.pcauto.com.cn
在常用的三种车载电池中，铅酸电池由于严重的环境污染，早已退出主流应用;镍氢电池虽然是目前商用化主流，但是主要指标的实验室数据均低于锂电池，且理论上基本不存在提升空间;锂电池尽管性能优越，然而安全性尚不能得到保证，且相对较高的成本也阻碍了其商用。(具体类型见下表)
新能源车所用电池的特点及性能比较
电池类型
能量(W·h/kg)
功率(W/kg)
能量密度(W·h/L)
循环寿命(次)
铅酸电池 35
130
90
500
镍镉电池 55
170
94
500
镍氢电池 80
225
143
1000
锂离子电池 120
180
360
1200
磷酸铁锂电池 120
90
210
2000
燃料电池 500
60
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制表：太平洋汽车网www.pcauto.com.cn
 
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