九乡新闻网香港什么博士好申请:鸡足山的路
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/29 05:03:28
刘 明
《 人民日报 》（ 2011年09月26日 24 版）
云南鸡足山何时成为佛教名山已不可考，但按照“迦叶尊者守佛衣于此以待弥勒”的说法，那应该是从佛教的开山鼻祖释迦牟尼的大弟子迦叶到来之时算起，也就是说应该有2500多年了。遥想当年，迦叶尊者不知是经历了多少千辛万苦，沿“蜀身毒道”从印度到达鸡足山，又不知是经历了什么样的艰难凶险登上毒蛇猛兽出没的茫茫鸡足山，并在这里设立道场等待弥勒降生。
鸡足山也曾是大旅行家徐霞客“万里遐征”的重要目的地。公元1638年和1639年，他两上鸡足山，一共逗留了一年多的时间。他遍访鸡足山庙宇寺庵、高僧大德，考察民俗风情、山形地貌，留下了大量的珍贵记录。他风雨兼程，旅途艰辛令人难以想象。只可惜他花费巨大心血写下的四部《鸡足山志》，却因意外毁于一旦，留下千古遗憾。幸好《徐霞客游记》里，还记载了鸡足山的情况，为后人提供了当时鸡足山的宝贵资料。
到了民国年间，人们上鸡足山，仍需从大理洱海西岸的才村码头上船。如果顺风扬帆，两个钟头就可到达挖色镇。如果风大浪急，舟楫不行，那你还得耐心等候。从挖色到鸡足山，有两条路可供选择：前山的路远而好走，但百余里路需走两天；后山的路约70余里，虽近但荒僻险峻，非有胆量者不敢选择。
鸡足山祝圣寺有这样一副楹联：“退后一步想，能有几回来”。我们从中可以体会到历史上鸡足山道路的曲折和艰辛。当年，老百姓以虔敬之心，把一块块砖瓦石灰，人背马驮运上山，在崇山峻岭里走出一条条马道。日复一日、年复一年，修建了鸡足山三十六寺七十二庵，铸就了鸡足山“灵山一会”的辉煌。值得一提的是，明朝万历年间，修行僧侣与当地白族头领、马锅头，几番勘察，确定了在天柱峰修建金顶寺。于是，从东北鸡坪关西南修筑山道，用于运输建筑材料，耗时10年，终于建起了金顶寺院建筑群。当年的马道，已经依稀难辨，渐渐湮灭在山石丛林中。
上世纪90年代初，宾川县修建了从县城到祝圣寺全长42公里的柏油公路；修建了全长11公里的人行游道和马道；开通了从慧灯庵到金顶寺的900米索道，成立了“神骑公司”，给上山的香客和游人带来了很大的方便。当然，如果要观赏鸡足山日出美景，住在山下的游客，就必须半夜三四点钟就起床，穿上厚厚的棉衣，打着电筒，在林间小道上摸黑前行。如果要骑马，那就赶到神骑公司的马站。马站已经是人喊马嘶，山下的村民，披星戴月，早早就已经牵着马在这里等候游客了。你只要花上60元钱，就可以骑马上山，免除了身体劳顿，还可向牵马的村民们了解一下当地的风土民情。他们多是鸡足山镇沙址村的白族村民，如果生意好的话，一天可以来回跑上两三趟，挣100多元钱。尽管起早贪黑牵着马走几十公里的山路非常辛苦，但他们已经很知足了。
2011年，鸡足山的交通状况翻开了新的一页。从下关、从宾川抵达鸡足山镇的旅游公路将全线通车，由云南省旅游投资有限公司投巨资建设的奥地利产现代化缆车以及上山的旅游车通道全面建成。从此，前往鸡足山的路不再艰辛。更多的香客游人，可以很便捷地登上山顶，饱览鸡足山壮美风光，表达自己的种种祈愿。
我们要感谢那些祖祖辈辈生活在这里的淳朴村民。现代交通的发展，使他们习惯了的传统生存方式将发生巨大改变，神骑公司1000多马匹的生意将受到很大影响，很多已经和主人建立了深厚感情的马匹也许将远走他乡、另谋生路；很多游客不太忍心乘坐滑竿上山，抬滑竿的壮汉们也面临失去用汗水换取收入的机会。但总体来说，鸡足山交通的大改变，一定会使他们的生活变得更加快捷、富足。
《 人民日报 》（ 2011年09月26日 24 版）
云南鸡足山何时成为佛教名山已不可考，但按照“迦叶尊者守佛衣于此以待弥勒”的说法，那应该是从佛教的开山鼻祖释迦牟尼的大弟子迦叶到来之时算起，也就是说应该有2500多年了。遥想当年，迦叶尊者不知是经历了多少千辛万苦，沿“蜀身毒道”从印度到达鸡足山，又不知是经历了什么样的艰难凶险登上毒蛇猛兽出没的茫茫鸡足山，并在这里设立道场等待弥勒降生。
鸡足山也曾是大旅行家徐霞客“万里遐征”的重要目的地。公元1638年和1639年，他两上鸡足山，一共逗留了一年多的时间。他遍访鸡足山庙宇寺庵、高僧大德，考察民俗风情、山形地貌，留下了大量的珍贵记录。他风雨兼程，旅途艰辛令人难以想象。只可惜他花费巨大心血写下的四部《鸡足山志》，却因意外毁于一旦，留下千古遗憾。幸好《徐霞客游记》里，还记载了鸡足山的情况，为后人提供了当时鸡足山的宝贵资料。
到了民国年间，人们上鸡足山，仍需从大理洱海西岸的才村码头上船。如果顺风扬帆，两个钟头就可到达挖色镇。如果风大浪急，舟楫不行，那你还得耐心等候。从挖色到鸡足山，有两条路可供选择：前山的路远而好走，但百余里路需走两天；后山的路约70余里，虽近但荒僻险峻，非有胆量者不敢选择。
鸡足山祝圣寺有这样一副楹联：“退后一步想，能有几回来”。我们从中可以体会到历史上鸡足山道路的曲折和艰辛。当年，老百姓以虔敬之心，把一块块砖瓦石灰，人背马驮运上山，在崇山峻岭里走出一条条马道。日复一日、年复一年，修建了鸡足山三十六寺七十二庵，铸就了鸡足山“灵山一会”的辉煌。值得一提的是，明朝万历年间，修行僧侣与当地白族头领、马锅头，几番勘察，确定了在天柱峰修建金顶寺。于是，从东北鸡坪关西南修筑山道，用于运输建筑材料，耗时10年，终于建起了金顶寺院建筑群。当年的马道，已经依稀难辨，渐渐湮灭在山石丛林中。
上世纪90年代初，宾川县修建了从县城到祝圣寺全长42公里的柏油公路；修建了全长11公里的人行游道和马道；开通了从慧灯庵到金顶寺的900米索道，成立了“神骑公司”，给上山的香客和游人带来了很大的方便。当然，如果要观赏鸡足山日出美景，住在山下的游客，就必须半夜三四点钟就起床，穿上厚厚的棉衣，打着电筒，在林间小道上摸黑前行。如果要骑马，那就赶到神骑公司的马站。马站已经是人喊马嘶，山下的村民，披星戴月，早早就已经牵着马在这里等候游客了。你只要花上60元钱，就可以骑马上山，免除了身体劳顿，还可向牵马的村民们了解一下当地的风土民情。他们多是鸡足山镇沙址村的白族村民，如果生意好的话，一天可以来回跑上两三趟，挣100多元钱。尽管起早贪黑牵着马走几十公里的山路非常辛苦，但他们已经很知足了。
2011年，鸡足山的交通状况翻开了新的一页。从下关、从宾川抵达鸡足山镇的旅游公路将全线通车，由云南省旅游投资有限公司投巨资建设的奥地利产现代化缆车以及上山的旅游车通道全面建成。从此，前往鸡足山的路不再艰辛。更多的香客游人，可以很便捷地登上山顶，饱览鸡足山壮美风光，表达自己的种种祈愿。
我们要感谢那些祖祖辈辈生活在这里的淳朴村民。现代交通的发展，使他们习惯了的传统生存方式将发生巨大改变，神骑公司1000多马匹的生意将受到很大影响，很多已经和主人建立了深厚感情的马匹也许将远走他乡、另谋生路；很多游客不太忍心乘坐滑竿上山，抬滑竿的壮汉们也面临失去用汗水换取收入的机会。但总体来说，鸡足山交通的大改变，一定会使他们的生活变得更加快捷、富足。