韩国长板女神:为气垫船欢呼

（作者简介：刘玉德。男。生日：46，1，29.中专。职称：技师。研究方向：教改与经济。单位：牡丹江一机床厂。通信地址：牡丹江爱民区向阳路18号振亚楼车棚。邮编：157011.电话：0453-8699608.邮箱：377364180@qq.com)
气垫船落户中国，是大好的事情。它首先应该去装备南极考察队。去代替那里的雪地车。免得生死三分钟的悲剧重演（1）。他能在冰水混合的洋面上巡航，这样，破冰船就可以远离被冰夹住的风险，远距离由气垫船来卸货。它的客舱能为队员提供庇护所。就可以不必每日回返基地，耽误时间了。如果采用核动力，永远的热源供给，就不担心被冻死的可能，它就是活动考察站，能长时间的远离基地完成任务。如果它能像火星车那样完备，队员就可以不必室外作业完成很多考察任务。
既然能造航母了，就应该首先造两艘原子破冰船，代替雪龙号。双出双归互有救援。
如果原子气垫船做的足够大，就能直接跨洋去南极。它比航船要快，要比飞机省油安全.它用于海岛间的运输，他的气垫效应要比飞机翅膀的浮力要省油。而且安全。一旦气垫浮力消失，它的密封客舱也能保证不沉没。等待拖运船来救援即可。不会有海难空难发生。而且货物可以登陆直达货场。，海陆联运。
在沼泽，沙漠，雪灾地区救援，更能显示优越性。在可可西里考察，能随遇而安。不必每日回返基地。尤其是汶川救灾，它能沿河道行进，远离滚石的袭击。不像
直升机受制于云雾的阻拦容易撞山。沿河道航运，不怕浅滩。逆流时，比船省力。对交通不便的山区，解决了运输问题。
把它装上雷达，夜视装置。用于边防巡哨。能随机设卡潜伏。不怕蚊虫叮扰。
用于南海护鱼。再好不过了。他们就是海面群狼。每一个大船都能带上几个这样的狼崽子。他比收放飞机要简单多了。只要有一块斜致水面的甲板就行。装上遥控，就是最低空的巡航导弹。还可以神风特战队。临近瞄准，队员就可以蛙人潜水归队。大鱼船暗藏几个狼崽子，出其不意打个措手不及，就不敢轻易骚扰渔船了。甚至，简单的货船，就能改装成母鸡下蛋。比建造航母容易多了。而且隐蔽性强。
故意在远洋货船上暗藏几个狼崽子。去索马里钓鱼。海盗再见到五星红旗，就会心存疑虑，不敢轻易靠前。
用于海事救援，比船快。装上长臂机械手，不用靠帮就能救人。
用于海上缉私。要比任何船只都快。
任何一个大船，都备用一个狼崽子。遇到海难，坐上狼崽子逃离。即使燃油耗尽。秘封舱也能不沉没。等待救援。如果核动力气垫船能取代远洋客轮就会减少海难的发生。因为他能避开海浪对船体的折断效应。打翻效应，运速快。
不知还有哪些用途可言，网友不妨添油加醋。让过剩的造船产能走上新的舞台。把武松拥上景阳冈。
详见开心果论教改在超越教育论坛。
欢迎致信377364180@qq.com启迪争论。
2009，12，25.
附件一： 标题:[百科探秘]生死三分钟(2009.03.30)
简介:前不久的一则新闻牵动着很多人的心，那就是在我国第25次南极科考中，我们的第24次南极考察中山站站长，高级机械工程师---徐霞兴，驾驶雪地车在海冰上工作的时候，突然遇到险情，连人带车同时坠入冰冷的海中，情况极其危险。庆幸的是徐霞兴成功脱险并来到我们的演播室，为我们讲述那决定生与死的三分钟。
创建：2009-03-30
附件二
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攻岛利器：乌克兰“野牛”即将登陆中国(图)
http://news.QQ.com　 2009年10月10日09:13 　 环球时报我要评论(407)
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“欧洲野牛”重型气垫船








2009年上半年，俄罗斯媒体报道，中国正在就“大批”购买“欧洲野牛”级气垫登陆艇与乌克兰进行谈判。8月，俄乌媒体再次暴料，“确认”了这一消息，订购数量则改为4艘。
“欧洲野牛”级气垫登陆艇是当今世界上最大的气垫登陆艇。该型艇标准排水量480吨，满载排水量555吨，全长57.3米，是美国LCAC气垫登陆艇的2倍多。
尽管“欧洲野牛”是世界上最大的气垫登陆艇，但从本质来说，LCAC是用于远洋部署和远洋投放力量的，而“欧洲野牛”是在近海使用的两栖舰艇。
在现在的状态下，LCAC因为体积较小，在两栖攻击舰的拖带下而拥有几乎全球范围内的部署能力，而“欧洲野牛”则只能依靠自己的燃油储备，续航力300~400海里，活动范围显然只能在近海。
目前我国船坞登陆舰已下水服役、自行研制的供船坞登陆舰使用的150吨级(中型)气垫登陆艇开始进行试验。在消化技术价值不大的情况下，引进“欧洲野牛”，对中国海军来说更多的是解决气垫登陆艇的有无问题。
“欧洲野牛”的最可能部署地点是东南沿海方向，作为快速航渡海峡的登陆力量。俄罗斯自用的“欧洲野牛”续航力为300海里/55节，希腊订购的“欧洲野牛”进行了改进，据称其续航力已提高到500海里。以这个指标来说，足够在台湾海峡进行一次往返。“欧洲野牛”速度极快，在台湾海峡航渡单程只需要不到4小时，而普通登陆舰航渡时间高达8-10小时，气垫船发动两栖突击具备较好的突然性。
“欧洲野牛”的另一个使用海域，是西沙群岛。对西沙的永兴岛等大岛进行码头扩建、构筑 “欧洲野牛”的维护保养基地，将“欧洲野牛”部署在这些岛屿上，这样以“欧洲野牛”的续航力，其作战范围可覆盖整个西沙群岛。而在南沙群岛方面，由于中国大陆没有控制到一个较大型的岛屿，因此基本无法修筑基地供“欧洲野牛”部署和使用。 (本文来源：环球网 )
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附件三；解读气垫船
为什么叫气垫船，不叫水垫船油垫船？是因为气垫效应的缘故。他的抬升浮力，是由两部分构成。第一部分是主动力向下喷射气流产生的反冲力。这与直升机的道理相同。第二部分升力 就是气垫效应。船的四圈围有软质围裙。向下喷射的气流被围裙封堵，不能自由流失到大气。流速降低。流体力学百努力方程，同一流体，流速压力的乘积是恒量。即；流速大的地方压力小。流速变小的地方压力变大。佰斯卡定律，在密封容器里的流体压力，各向相等。这样，被围裙围住的气体，流速变小压强变大，向各方传递。作用到船底面积上的压强，与船底面积的乘积，就是向上的浮力。这两种浮力使船体抬升。围裙下垂展开。当围裙的下沿离开地表时，气流外泄，压力降低，船体下沉，又使下群边接地，压强又变大，又把船体抬升。这是一个动态平衡的过程。这个过程就叫气垫效应。是有压强的气体充填在船底与地表之间所以叫气垫不叫水垫油垫船。
因为他有两部分升力，所以比起直升机来，相同的输出功率，他抬升的重量要大的多。或者说，要抬升相同的重量，他需要的功率要小。省油。这是他的第一个优点。第二是，直升机在山沟搜救时为了搜索目标不能太高，山体的背风面往往有下沉风，踹流，易造成失事。气垫船不会 。第三，雷雨，雾天直升机不能巡航，他能。第四，直升机失去动力就是一个铁疙瘩，直坠地面。螺旋桨妨碍座椅弹射逃生。而气垫船离地不过围裙的宽度高，即使失去动力时，不会猛撞地面，不会有伤亡发生。所以，在地震多发区，备有气垫船救灾很必要。第五，他是柔性围裙，地面的凸凹不平不会造成严重漏气。所以在雪地，沙漠，沼泽，水面上都能很好飞行。把他做成迷你型，用于边防巡哨，是很好的坐骑。第六，他在水面上飞行，不在意水流流速，是否逆流。而船只不行，逆水行舟，不进则退。激流险滩会搁浅，翻船。这个优点，使他在雅鲁藏布大峡谷，三江上游，解决交通，探险考察，大有用武之地。第七，他的载重量大。排水量550吨。去掉自重，也能载重200吨吧。相当50 辆解放车的载货量。这个优点，使他在雅鲁臧布大峡谷，三江上游，建阶梯电站大显神通。
第八，在冰雨天气，路滑赌车，他能不依赖公路，在荒野上飞行。运送救灾物资人员。第九，他离地飞行。不怕触发地雷。又有航速快。55节。合100公里每小时。配备在坦克团里。能高速迂回机动，是好帮手。在阵地战，他能避开正面火力点。快速远距离迂回到侧后去袭击火力点。，炮阵地。第九，建造超大型气垫船，用核动力。使航速增大一倍，达110节，合200公里每小时。那样，一天行程5000公里。万里洋面。两叁天能直达南极。双出双归互有救援。不用破冰船了。直接抢滩登陆。关键是，永久的动力，永久的热源，不会被冻死。能随处安家科研。就不必再建定居式基地了。随时可以撤退回国。不必长等破冰船来。
第十，二次大战，65年了。三次大战，为期不远。三十年代大萧条，促生了三大法西斯政权。今天的华尔街风暴没能催生一个军国主义也算奇迹。那是因为：1；人家有强大的中产阶级做中流砥柱。他们经历过很多次的经济危机的麽练，老道成熟，见怪不惊了。2；关键是他们有从生到死的社会保险，单就失业救济，就能衣食不愁。3；更有中日韩欧给杨白劳当黄世仁，大买美元国债，诸多奶妈，奶水多。4；所以开动印钞机，能摆平银行的坏帐。
我们的房价高得离谱。政府，银行，都小心的捧着泡沫，不情愿它软着陆于买方市场。等待的结果就是硬着陆。那就是长安街次贷危机。诸多学者专家，都说大限不过两年。那时。我们的中产阶级在哪里呢？在股市。被套牢，被扒皮。当房奴。透支几代的积蓄。几亿农民哪有什么社会保障？煤老板在山西被共产。10万资本家破产，跳楼。逃出国外。我们有什么呢？失去土地的流民，开胸验肺的农民工，下岗的工人阶级。被强迁的户主。被蜗居的蚂蚁族。很多的群体事件，还有羽翼丰满，惊弓之鸟的黑社会。还有热比娅的声音。满社会的仇富心理。一旦房奴们都把钢筋水泥盒子甩给银行，谁给我们当黄世仁，当奶妈呢？巴不的像苏联那样倒下去，又少了一个对手呢。那就只剩一个办法，学山姆大叔，狂印纸片子。那时，解放大军也不的不扛一口袋钞票换一斤大米。信心没有黄金重要 了。维稳的力量也成了泥普萨。人民币一动乱，冲击世界秩序。厉害相割，生死忧关，世界大战不远了。那时，军舰异动，早被卫星，预警机，超视距相控阵雷达看到了，使对方早有准备。
而气垫船，有能沿缓坡抢滩登陆的性能。只要在货船，鱼船的肚子里设二层斜坡甲板，他就能轻松钻进肚子里。外表看不出他有战力。他不需要特重钢板，也不需要250米的长甲板。他是迷你型的小航母。大母鸡。任何一个船厂都能造。民船移动，真假难辨，日夜不安。临阵就敌，就母鸡下蛋，群狼战术。南海护鱼。出奇不意。即使母船战损，仍能各自为战，能自回港口。甚至能拖带失去动力的母船回家。去索马里钓鱼，撞翻小艇，围点打援，待大艇来救。穿甲弹禁告。不行鱼雷的干活。抓活的，换人质。海盗再见到五星红旗，心存疑虑，不敢轻易靠前。
从迷你型到超大型，到大母鸡。造船厂的过剩产能有活干了。他还能催生一个新型的运输产业。这个运输产业，能使交通不便的雅鲁藏布大峡谷，三江上游，建设阶梯水库成为可能。发展水电，是低碳经济，是对奥巴马的支持。何乐而不为。
附件四；新浪军事 >中国军情 > 正文

澳称中国气冷反应堆技术先进可用于造核轰炸机
http://www.sina.com.cn  2010年01月12日 09:42  东方网

网友制作的中国天火未来隐身战略轰炸机想像图

网友制作的中国天火未来隐身战略轰炸机想像图
东方网1月12日消息：澳大利亚空中力量杂志博客9日发表文章称，中国近年来在高温气冷核反应堆的技术和小型化上取得了重大进展，已基本具备了用之打造一款战略轰炸机的能力。文章称，上世纪美国和前苏联一直试图打造一款核动力推动的战略轰炸机，但受限于当时的核反应堆技术限制均无果而终。
文章称，核动力轰炸机是超级大国战略空军的梦想，因为核动力轰炸机具有超强驱动力，不受航程限制，且不需频繁加油，具有无可比拟的战略优势。所以，在上个世纪，美国和前苏联都曾在这方面做出过很多尝试。但由于时代限制，当时的飞机无法携带数百吨的反应堆和防护装置，加之反应堆的安全性也无法保证，所以这些早期尝试并未成功。不过，由于核动力轰炸机具有大范围的动力和军事战略优势，所以各国战略家一直未放弃这一尝试。
文章称，近年来，随着反应堆技术的进步，堆芯越来越小，结构也更加紧凑及合理，而且安全性也取得了很大的进步，中国的气冷反应堆在安全及效能方面均取得了重大进展，有消息称中国正在准备将其应用于核潜艇。这些技术进步重新燃起了中国核动力轰炸机的梦想。
文章称，中国的气冷反应堆采用氦气作为工作气体，氦气是一种惰性气体，具有神奇的特性，不会成为次级辐射产生的反应燃料和辐射照射，因此反应堆不需要全面辐射保护，大大减少了需保护的区域，辐射防护仅限于堆芯体本身，使铅冷反应堆、压水反应堆可得到必要保护。而且，几何形金属堆(geometric metal heap)的重量必定会得到大幅度降低，且反应堆体积也会根据航空需减小。这是一个很大的性能优势，其他的反应堆无法与之相媲美。这就使气冷反应堆所需防护的铅板等比压水堆和金属堆都要少很多，反应堆的重量和体积都大幅度下降，使其在航空方面的运用成为可能。
中国的气冷反应由两台涡轮发动机加热以产生机械能，首先反应堆内氦气会被加热至近千度，实现高温及热氦压力。在进入蒸汽涡轮机后，40%的高温及热氦压力热会转化为机械能，而后氦气温度会降低至400至500度。之后，氦气进入热交换器，80%的氦热会在接下来的数年中不断循环，而蒸汽涡轮机仍负责将热能转化为机械能。这种转换使两个气冷反应堆动力系统的全面热效率达到60%以上。蒸汽涡轮机或压缩机能够直接催动轴流风扇，推进轰炸机。
不过，气冷反应堆也存在缺点，即冷却过程不但需要低温氦气而且必须进行压缩，而且存储氦气也要占据较大空间。对潜艇来说，由于需要在存储及循环利用之前进行压缩，因此要困难得多；但是对大型舰船而言，这并非什么麻烦的工作，因为氦气密度较低，所以能够进行大批量存储，而且存储氦气能在很大程度上能够抵消舰体浮力。鉴于轰炸机通常在温度处于零下20-40度的同温层飞行，因此在穿越空气的过程中，核动力系统所产生的余热便会被冷却，而且这也有助于核动力系统正常运行。
文章称，虽然当前的气冷反应堆动力系统比大型航空喷气发动机还要重，但凭借技术优势便能将气冷反应堆的重量控制在100吨以内。目前，大型飞机所需燃油通常都在100吨以上，例如最大起飞重量为560吨的A-380就需200吨燃油，这比喷气燃料甚至核动力系统都重得多。而且，大量的燃料消耗不仅会产生众多温室气体，而且还会使得轰炸机本身成为巨大的燃烧弹，从而不得不增加所配备安全装备的数量，致使轰炸机的多余重量增加。
而相比之下，核动力系统的优势则明显得多。首先，大量且持久的动能可使轰炸机飞行数天甚至数月，这也是核动力系统的最大优势。其次，只有在缺少润滑剂或消耗件受损的情况下，飞机才需要返回地面进行供给或维修；而且，核动力系统不会产生温室气体，所以不会污染大气层，比石油能更环保。安全方面，只要气冷反应堆足够坚固，即使发生坠机事件，只要反应堆没有受到损坏，就不会造成核污染，由于氦气是惰性气体，所以也不容易起火。美国曾发生过核炸弹意外从飞机上坠落的事件，但核弹却安全着地，并未爆炸。所以，只要设计得当，就能够确在坠机事故中保核反应堆万无一失。即便飞机在战斗中被导弹击中，其生存能力也比常规轰炸机要强的多，因为核动力轰炸机起火的概率比常规轰炸机要低的多。
综上所述，就技术方面而言，生产核动力飞机已没有太多的技术因难，接下来所需要的就是观念的转变和决心。文章称，中国航空发动机技术与西方国家相比有较大差距，但是在气冷式反应堆方面，中国的技术水平是领先的，如果气冷式反应堆技术应用到大型飞机领域，就能够使中国获得空前优势。因为国际航空工业对大型商业飞机的限制很多，所以中国可以首先在轰炸机上使用核动力，造出超重核动力战略轰炸机。(编译：春风)
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附件五； 中国"海上巨无霸"月内下水 排水量美航母3倍
2010年01月11日 08:23:17 　来源：广州日报


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新埔洋甲板气势庞大。

新埔洋上的设备非常先进。
我国目前自行设计建造的最先进的超大型油轮中海油运公司“新埔洋”号将于本月下旬从广州中船龙穴造船基地启程进行处女航。这艘30.8万吨的“海上巨无霸”实现了“无人驾驶”自动导航，最远能续航4万公里，相当于绕地球赤道一周。
本报记者独家获邀登船，为读者揭秘该船的众多亮点。
揭秘“新埔洋”
总载重30.8万吨，满载总排水量35万多吨，是美国最大航母的3倍。甲板长333米，比3个标准足球场还大。
配备各种世界上最先进的驾驶与导航设备。即便穿越惊涛骇浪也能“24小时机舱无人值班与自动导航”。
配备先进的淡水造水机，每天可通过海水淡化产生30吨生活用水，船员日常用水无忧。
可装载燃油6000吨，可持续航行60天、近4万公里，相当于绕地球赤道整整一周。
配有十多门消防高压水炮，射程30多米，足以打翻海盗船。其他“武器”包括燃烧瓶、高压水枪、太平斧等。
威水：我国自行设计最先进超大型油轮
记者昨日登上新埔洋号看到，工人正在进行最后装修与调试，为该船在本月末的首航进行最后的准备。
来自广州中海油运公司的船长冯万远说，新埔洋号轮是目前我国自行设计设备最先进、性能可靠、自动化程度最高的超大型油轮。“新埔洋”号成功建造也将成为广州乃至整个华南地区造船业发展的里程碑。
新埔洋轮总载重30.8万吨，满载总排水量达35万多吨，是美国最大型航空母舰的3倍。记者看到，新埔洋的甲板长333米，比3个标准足球场还大。
高速：从广州到中东原油港只需20天
记者在新埔洋轮的驾驶台看到，该船配备各种世界上最先进的驾驶与导航设备。整艘货船纵向和横向运动速度都能即时显示。冯万远指着先进的电子海图等设备对记者表示，预先设计的航路数据令这艘海上巨无霸能自动转向航行，因此即便穿越惊涛骇浪他们都能“实现24小时机舱无人值班与自动导航”。
新埔洋号满载时航速超过30公里，从广州到中东原油港航期只需20天。该船的货舱深达27米，满载货物量相当于150列40节火车的运量。该船装有超大功率的驱动离心泵，24小时就可把30万吨油品卸完。这艘高速高效原油货船将为我国用油安全提供保障。
这艘海上巨无霸燃油舱可装燃油6000吨，可持续航行60天近4万公里，相当于绕地球赤道一周。
舒适：房间豪过酒店 厨房可烹海鲜大餐
记者看到，新埔洋轮船员房间设备胜过豪华酒店，船员房间还配有健身房、乒乓球室、文体活动室供船员航行途中休闲娱乐。在船上，不少船员房间内备有多条海鱼钓鱼竿。据船上政委汪家元称，有时在茫茫大海抛锚漂航时，船员可休闲垂钓。
新埔洋号船上禁止明火，然而该船厨房配有“煎烤蒸”各种烹调设备，比豪华邮轮设备还多，让船员可以在无烟状态烹饪海鲜大餐。此外，船舶配有先进的淡水造水机，每天可通过海水淡化产生30吨生活用水，免除日常用水的后顾之忧。
记者留意到，在船员生活区和公共场所，都设有红、绿、蓝三种颜色垃圾桶，分别放置塑料、食品、金属玻璃类垃圾。船员说，即使是可排海的食品垃圾也必须在远离陆地的海域通过专用粉碎机粉碎后才能排入大海。
安全：船员自备“防海盗秘笈”武器多种多样
预计新埔洋号首航将远赴中东，经过海盗出没的亚丁湾。因此船员们也特地准备了一套完善的“防海盗秘笈”。
据了解，该船在遇海盗袭击或其他突发事件时，可在35秒之内，通过船舶保安警报系统以传真或电话短信的方式迅速向船舶公司和船舶主管机构发出报警，自动提供船舶的相关信息，使岸上相关机构能够及时向船舶提供援助。此外，新埔洋号的干舷离海面至少有8米，海盗也难以袭击。
万一有海盗试图登船，该巨轮高速航行时会产生很大的波浪令小船剧烈摇晃，小船贴近时，巨轮通过合理转向产生的巨大波浪会令海盗难以站立。该船还配有十多门消防高压水炮，射程达30多米，足以打翻海盗船，因此海盗根本无法攻击。此外，船员们还有针对性地做好应急训练。准备充足的“武器弹药”包括燃烧瓶、高压水枪、太平斧等，可随时对海盗进行还击。(文/记者 王亮 图/记者 邱伟荣)
附件六：从附件四中，有两个数据；气冷反应堆重100吨。氦气余温400-500度。
从附件二中，有三个数据，野牛气垫船排水量550吨。航速55节。航程300海里。
从附件六中有三个数据；排水量30万吨。60天航程，需燃油6000吨。
可见，550吨的气垫船，安装100吨的核反应堆没问题。能减去燃油储备的重量。使航程无限。那么，做超大型气垫船，用核动力，使航速达到110节。航程无限，直飞南极去考察是可行的。它省去了由破冰船卸货的麻烦。还不会像雪地车掉进冰缝的危险。她有永远的热源，不会冻死，所以能在南北极随处安家考察。不用再建固定基地了。这样的考察船，在内陆救险，考察，运输，也大可用武。
还可见，30万吨油轮。每天消耗的燃油100吨，就消耗了一个反应堆的重量。六天的燃油消耗量，就可以安装六个反应堆，动力强大。就能造更大的油轮。把每天省下的100吨燃油带回国内多好。氦气余温500度，能把水变成500度的蒸汽。二次推动汽轮机。水的成本低，来源广。废气就可以直排还能产生反推力。其中一股，冷凝，就成了生活用水。
所以，发展核动力气垫船，大油轮。大货轮。是可行的。