九乡新闻网青锋剃刀通灵剃刀:郑州南站添5收费通道 节假日车辆不再排队
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/05/03 07:57:31
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有客车专用道、郑州籍小轿车走绕城专用车道、其他车辆专用通道等
河南商报记者 邓万里/摄
河南商报记者 郭富收
即日起，上高速再走郑州南站需要注意专用车道了，有客车专用道、郑州籍小轿车走绕城专用车道、其他车辆专用通道。而且，节假日期间收费站口排成长龙的现象将不会再出现，昨日，郑州南站又新建了5个收费通道。
现状
高峰期平均每天车流量达4万辆
昨日下午2时，虽然是星期日，在郑州南站收费站口，以往节假日收费口排成长龙的现象不见了。整整一个小时，车辆走到收费站口几乎不用排队。
“目前，在高峰期间通过郑州南站的车流量4万辆左右，平常每天的车流量也在2.2万辆左右。”河南中原高速郑漯分公司郑州收费站书记林向阳介绍。
对于今年车流量猛增的原因，林向阳说，除了郑州新区的发展扩大，郑州机场的航班量在增加，政策优惠后走绕城高速的郑州籍车辆平均每天至少增加1000辆。
“更重要的是，郑州南站不但承担了机场高速的通行功能，还承担了京港澳高速、绕城高速的车辆分流。”河南中原高速郑漯分公司书记闫伟介绍。
郑州南站新增5个收费通道
“以往，节假日期间，由于车辆比较集中，郑州南站也确实出现排长龙的现象。”闫伟说，为解决这个问题，让郑州更加畅通，公司在今年初就新增加了两个收费通道。
可是，今年8月1日优惠政策实施后，郑州籍车辆走绕城高速的数量猛增，加上私家车数量高速增长，造成郑州南站一到周末及长假期间，收费站等待的车辆排成长龙。
“为此，中原高速又新建了5个收费通道，其中4个通道当做出口通道。”闫伟说，还有一个应急双向专用车道，一旦因为事故等其他原因造成车辆拥堵时，可以打开应急车道。
林向阳介绍，以前，建站时的通行车道只有11个，现在，郑州南站的通行车道已增加到23个。
提醒
不同类车辆可走不同专用通道
以后，上高速再走郑州南站需要注意了，各种车辆都可以走各自的专用车道缴费。
郑州南站为了解决车辆排队拥堵情况，在增加通道数的同时，对各种车辆进行了分类管理。
“经过郑州南站的大客车比较多，不但占用的时间长，占的车道也宽，在对各个通道进行整改后，对各种通行车道进行了专门分类。”林向阳表示。
林向阳说，就是在原来通道的基础上，改成了客车专用车道、郑州籍小轿车走绕城专用车道、其他车辆通道等。“分类后每辆车通行可节省十几秒时间，尤其是郑州籍车辆。”
延伸阅读：
政策：
8月1日起堵车可走郑州绕城高速 费用最低1元
自2011年8月1日零时起，对郑州籍小型客车行驶郑州绕城高速公路，实行优惠市民、政府补差的收费政策，按照不高于原通行费收费标准的30%收取通行费，为了进一步便民惠民、方便结算，按照1元、5元、10元三个标准收取通行费。【详细】
线路：绕城高速咋走最好 郑州交巡警绘最合理路线
“收费标准降低了，可如何就近驶入高速入口，俺还是一头雾水，谁能给指点下……”鉴于当前不少有车族对绕城高速各个出入口的分布位置“心中没底”，昨日，交管部门及时发布了从各个方向经绕城高速通行的“路线图”。【详细】
效果：
郑州绕城高速流量增幅200％ 分流效果显著
郑州绕城高速公路实行通行费优惠后，每天有6000余辆悬挂豫A牌照的小型客车选择从绕城高速跨城区出行，车流量增幅高达200%，分流效果显著。【详细】
郑州高速绕城达人算笔账：每月能省400元
昨日是郑州环城高速减免通行费的第一天，因下雨和很多人并不知晓“减免新政”，通行量最大的柳林收费站，并没出现堵车的情况。
虽然是按照1元、5元、10元三个标准收取通行费，但收取1元的收费站口接近60%，最大优惠幅度超过了90%，一位市民算了一笔账：一个月至少能省400元。【详细】
声音：
网友质疑绕城高速收费 机场高速为啥没优惠
绕城高速通行费降了是好事，但到机场的高速收费为什么不降？【详细】
绕城高速通行费为何不能全免去？
郑州绕城高速公路通行费为什么不是完全免费，而是收取原通行费的30%以下？这个标准是依据什么制定的？【详细】
展望：
未来10年郑州交通规划 建五环、城际铁路
郑州依靠铁路发展，未来将打造郑州至北京、上海的3小时客运交通圈，规划建设绕五环、都市区环城快速通道。【详细】
有客车专用道、郑州籍小轿车走绕城专用车道、其他车辆专用通道等
河南商报记者 邓万里/摄
河南商报记者 郭富收
即日起，上高速再走郑州南站需要注意专用车道了，有客车专用道、郑州籍小轿车走绕城专用车道、其他车辆专用通道。而且，节假日期间收费站口排成长龙的现象将不会再出现，昨日，郑州南站又新建了5个收费通道。
现状
高峰期平均每天车流量达4万辆
昨日下午2时，虽然是星期日，在郑州南站收费站口，以往节假日收费口排成长龙的现象不见了。整整一个小时，车辆走到收费站口几乎不用排队。
“目前，在高峰期间通过郑州南站的车流量4万辆左右，平常每天的车流量也在2.2万辆左右。”河南中原高速郑漯分公司郑州收费站书记林向阳介绍。
对于今年车流量猛增的原因，林向阳说，除了郑州新区的发展扩大，郑州机场的航班量在增加，政策优惠后走绕城高速的郑州籍车辆平均每天至少增加1000辆。
“更重要的是，郑州南站不但承担了机场高速的通行功能，还承担了京港澳高速、绕城高速的车辆分流。”河南中原高速郑漯分公司书记闫伟介绍。
郑州南站新增5个收费通道
“以往，节假日期间，由于车辆比较集中，郑州南站也确实出现排长龙的现象。”闫伟说，为解决这个问题，让郑州更加畅通，公司在今年初就新增加了两个收费通道。
可是，今年8月1日优惠政策实施后，郑州籍车辆走绕城高速的数量猛增，加上私家车数量高速增长，造成郑州南站一到周末及长假期间，收费站等待的车辆排成长龙。
“为此，中原高速又新建了5个收费通道，其中4个通道当做出口通道。”闫伟说，还有一个应急双向专用车道，一旦因为事故等其他原因造成车辆拥堵时，可以打开应急车道。
林向阳介绍，以前，建站时的通行车道只有11个，现在，郑州南站的通行车道已增加到23个。
提醒
不同类车辆可走不同专用通道
以后，上高速再走郑州南站需要注意了，各种车辆都可以走各自的专用车道缴费。
郑州南站为了解决车辆排队拥堵情况，在增加通道数的同时，对各种车辆进行了分类管理。
“经过郑州南站的大客车比较多，不但占用的时间长，占的车道也宽，在对各个通道进行整改后，对各种通行车道进行了专门分类。”林向阳表示。
林向阳说，就是在原来通道的基础上，改成了客车专用车道、郑州籍小轿车走绕城专用车道、其他车辆通道等。“分类后每辆车通行可节省十几秒时间，尤其是郑州籍车辆。”
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效果：
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