九乡新闻网雏鹰小队手抄报 获奖:向北，长春有轨电车进行曲（20P）
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/28 23:45:11
人本和宜居，这是我们进入长春市区的第一感觉。
虽是冬天，长春并不显得萧条，干净有序的街区颇有些北欧城市的气质。
长春市区的有轨电车尚在运行，我们专门来此拍摄。
过去东北五座城市拥有有轨电车，从南至北分别为：大连、鞍山、沈阳、长春、哈尔滨。
现如今，鞍山、沈阳和哈尔滨三市的有轨电车已拆除，彻底退出了历史舞台。
鞍山和沈阳的有轨电车早已不见踪迹，哈尔滨的果戈里大街还停放着一辆，供市民怀旧和游客观瞻。
目前国内只有大连和长春的有轨电车还在营运，并已成为各自城市景观和旅游资源的一部分。
而长春的有轨电车设施比起大连的更古朴和原始，老旧的感觉与现代城市形成了反衬，更具视觉效果。
史料记载：长春的有轨电车始建于1941年，是日本侵略东北时设置的，至上世纪60年代，全市共有线路6条、总长52公里、电车88台，在相当长的一段时间里是长春市区最重要的交通工具。
随着城市的发展，有轨电车逐渐落伍，无法满足现代城市客运的需要。如今仅存一条线路长7.64公里的54路（红旗街至和平大路，共有25辆电车在运行）。历经半个多世纪风雨的有轨电车迎来送往了几代长春人，长春的百姓对“老摩电”有着一份特殊的感情，54路有轨电车已成为长春一道跨越时空的风景线。
■时 间：2011年3月9日下午
01 红旗街上的有轨电车，马路一侧为长春电影制片厂。
02 对开的有轨电车，地面随之颤抖。
03 等车的人还真不少，票价1元。
04 正上车的乘客。
05 我也上车体验一程，这是驾驶台。
06 有轨电车乘客。
07 有轨电车乘客。
08 绿皮有轨电车，产于上世纪70年代。
09 较新型的有轨电车。
10 站点路基的冰雪。
11 中途站点，车上拍的。
12 站点，低角度拍的。
13 岁月的痕迹，斑驳的车体。
14 归属长春公交集团。
15 有轨电车驾驶员，女性居多，过去和其他城市也如此。
16 有轨电车终点站，帅气的调车员。
17 待发的有轨电车。
18 红旗街首发站，这哥们表情有点倔。
19 有轨电车路基，与火车道类似。
20 再扫一张，雪天会很好看。