隧道超前小导管施工:解放军直升机飞到6300米极限高度 比试飞高出50%

来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/05/06 22:06:27
2011年08月23日 13:44
来源：人民网-《人民日报》
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在祖国的西北大门，驻守着这样一支部队,飞旋的铁翼为素以“铁脚板”著称的陆军部队插上了“钢翅膀”,这就是素有“陆航劲旅”之称的新疆军区某陆航旅。
组建20年来，该旅先后完成边防巡逻、抢险救灾、紧急救援、军事演习等急难险重任务500多次，连续6年军事训练考核名列全军陆航部队第一名，连续6年被评为全军军事训练一级单位,1次荣立集体二等功，旅党委被总政治部表彰为全军先进旅团党委。
“钢翅膀”负重起飞
翻开这支全军唯一的陆航旅20年发展壮大的历史，展现在人们眼前的是一幅只争朝夕、操戈砺剑的壮美画卷。
组建初期，新营区是一片荒凉的盐碱地。训练保障手段落后，技术人才奇缺。
“引进了新装备不等于提升了战斗力。没有一批高素质的人才队伍，什么‘杀手锏’都是一堆废铁。”入伍就在这里，从战士成长起来的旅装备部部长刘振江，见证了装备人才培养的艰辛历程。
“我们培养人才的紧迫感，是丢脸丢出来的。”一次组织装备维护时，机务人员费了3个多小时也打不开新型直升机的货桥板。后经售后服务人员排查竟是自动开关没摁。这件事深深地触动了每一个人。
航空兵是技术兵种，一名新飞行员“成熟”需要8至10年时间。该旅大胆破除传统做法，创新飞行员培养模式，实现由外送代训向自主带教转变，由按部就班向达标跳级转变。
新飞行员分配到旅里，为他们量身定做成才计划，定升级周期、定阶段目标、定课目进度、定弱项补训，使合格机长的培养周期平均缩短了两到三年。
训练过程中，采取新老搭配、以老带新、强弱结合、分场实施等自我培训，陆航旅受益颇多。特级飞行员亚森·斯迪克先后带出优秀飞行员60多名，机长20多名，现任旅长、副旅长、参谋长、副参谋长以及飞行大队长等，都是他带出来的。
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