广州地铁昨日三条线出状况

3号线隧道内停车，2号线地铁骤停后车厢现火花，5号线乘客反映停车时间超过日常

(南方都市报  www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)

    广州地铁昨日三条线路出现延误或临时停车。地铁公司逐一解释原因：三号线由于车辆故障引发延误，具体原因待查；二号线因接触网绝缘子故障打出火花，后续2列车限速10公里通过，对其余车次无影响；五号线昨日上午调整行车间隔，短时间内使部分站点发车、停车间隔增加。地铁公司表示，各条线路的状况毫无联系，凑在同一日发生纯属偶然。地铁公司向市民表示歉意，并称将加大设备检修、养护力度，减少不必要的麻烦。

    5号线(南方都市报  www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)

    时间：上午10时10分后数十分钟内

    停车时间超过往常

    昨日部分市民反映地铁5号线停车时间长达几分钟，并听到地铁站内广播反复播放“临时停车”的信息。

    市民杨先生昨日上午10时30分许在地铁广州火车站上车，到下一站西村时，车厢内广播反复播放“临时停车”，停车时间大概有5分钟。列车恢复行驶后，抵达下一站时又出现较长时间停车。“我实在是没有办法了，在中山八站提前下车，到外面换公交，就4个站，我坐了差不多半小时，太郁闷了”。

    在停车期间，杨先生发现车厢内广播全部为中文，车厢里有几个外国人转着头到处看，不知道发生什么事情。杨先生建议，以后类似广播应加入英文版本，给外国乘客带来方便。同时他认为，广播中应当告知临时停车的原因，让每一位乘客心里明了，避免不必要的恐慌。

    ◎地铁回复调整行车间隔所致

    地铁公司检查后回复，昨日广州地铁五号线全日无故障。部分乘客感觉停站时间较长，是因为五号线对行车间隔微调，短时间影响部分区间的发车间隔。地铁公司称，5号线调整行车间隔是在昨日上午10时许，10时10分左右，火车站往滘口方向的列车受影响行车间隔、停车时间拉大。行车间隔最长不超过6分钟。

    南都记者昨日从地铁内部工作人员处了解到，其实昨日地铁5号线微调行车间隔的原因，是滘口联锁区间出现了小故障。联锁区是确保列车间的安全分隔的设备，昨日故障极小，迅速修复，延误行车未超过3分钟，这种情况一般不按照故障进行统计。(南方都市报  www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)

    3号线

    时间：上午10时30分

    隧道内停车十来分钟

    昨日上午10时30分许，地铁三号线一列车故障后停在体育西路站至珠江新城站隧道，导致后续车辆持续延误。据车内乘客估计，故障列车在隧道中停留的时间有20分钟左右。

    故障发生时市民唐先生正在车内。唐先生描述现场情况说，停车的这段时间内，没有听到列车内关于故障原因解释的广播，大家不知道发生了什么事情，只能无目标地等待。停车初期大多数乘客还算平静。但随着时间的推延，大家的情绪变得焦虑起来。

    10时39分左右，列车再次启动，抵达珠江新城站后大部分乘客下车。随后在地铁工作人员的要求下，车厢被清空。

    据多位乘客介绍，昨日三号线列车故障期间，在三号线天河客运站往番禺广场方向，多列列车均在沿途车站停下等待数分钟。列车故障还导致大量乘客滞留车站。昨日上午11时左右，南都记者看到体育西路站站台上挤满了人。一名乘客称，在此已经等了十几分钟，列车还没有来。而列车到站后，由于车上已挤满人，站台只有近半乘客挤上车。11点40左右，地铁3号线客村站电梯口也实施客流管制，以防止过多乘客聚集站台。有乘客称，已被拦下10分钟以上。

    ◎地铁回复车辆故障，与信号系统无关

    地铁公司介绍，昨日上午10点半左右，地铁三号线往番禺广场方向一列车在体育西路-珠江新城区间发生故障。地铁公司启动预案实施救援，用推车将故障车推出，后投入备用列车上线加强疏导。10时40分，故障被清除，线路恢复正常行车。

    南都记者了解到，此次故障为车辆受电弓发生故障，为车辆本身的故障，与地铁列车的信号系统无关。受故障影响，三号线天河客运站往番禺广场方向中断14分钟，导致全线部分列车晚点，4趟列车清客。故障期间，广州地铁在客村站、珠江新城站和汉溪长隆站实施客流控制，限制入站人数，避免站内过度拥挤。线网各站退票共97张，地铁公司派出赠票78张，地铁公司向乘客发布了PID S信息和手机短信，以及通过广州交通电台和羊城交通电台向市民公布列车延误信息。地铁公司向市民对此事表示歉意，并表示将继续加大车辆等设施设备的检修力度，减少此类事件的发生。

    2号线

    时间：上午11时30分

    地铁骤停后车厢现火花

    昨日上午11时30分许，地铁2号线一列车从越秀公园站出站后停车并出现火花。抵达广州火车站后，全车乘客被清空，无人员伤亡。

    张女士当时就在这辆地铁上。她和母亲从昌岗站上车，快到达越秀公园站时列车骤停，随后启动。地铁驶出越秀公园站后不足10秒，突然发出“轰”的一声，就看见火花从车顶散落隧道。几秒钟之后，列车再次开动。抵达下一站广州火车站后，工作人员和警察上车通知所有乘客下车，下车后张女士闻到浓烈的焦味。

    张女士回忆，之前列车抵达越秀公园站后车门未对准站台，前后调整几次后才正式停稳，约1分钟后才开启车门。

    ◎地铁回复接触网绝缘子故障

    广州地铁解释，昨日上午11时32分，地铁二号线越秀公园站前发现接触网绝缘子故障打出火花，11时36分再次打火。地铁公司立即组织应急处理，6分多钟确认不影响行车安全后，恢复正常行车。绝缘子打火原因在今晚收车后将全面检查、调查。地铁公司介绍，列车倒退的原因是因为故障后电脑控制的列车改为人工控制，对标不准。倒退目的在对准车门，并非逆行。故障发生后，地铁二号线有2列车时速被限制在10公里内通过该区域。(南方都市报  www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)

    声音

    人大代表：地铁有义务明确告知真相

    针对昨日地铁故障，广州市人大代表曾德雄认为，地铁公司应当向公众告知事故的准确原因。他说，乘客购买车票乘车，从法律角度来说，就是与地铁达成合约关系，地铁作为合同一方，出了问题，当然有义务向另一方告知。地铁故障涉及公共安全，因此也要向乘客准确告知真相。曾德雄表示，在解释故障原因的时候，地铁方面不应该有所隐瞒，更不应使用模棱两可的“外交辞令”。

    曾德雄还说，故障一旦发生，地铁方面应该及时站出来安抚乘客情绪，告知故障情况。即使故障原因待查，也要把事情说清楚，并说清下一步地铁要怎么做。要让乘客知道地铁公司还在场，不能沉默，这样才能有效减轻恐慌情绪。

    统筹：南都记者熊薇

    采写：南都记者 张俊杰 吴梦纾 熊薇 实习生张维周辉

    摄影：南都记者宋文辉

    制图：李勇(线索提供：唐先生陈先生各150元)