九乡新闻网阿狸和鳄鱼h:"海上山东" 半滑舌鳎
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"海上山东"——千里海疆漫记之七(组图)
http://news.sina.com.cn/c/2005-05-30/11176027666s.shtml
http://www.sina.com.cn 2005年05月30日11:17 中国广播网
海上山东——千里海疆漫记之七——胶州蓬莱：且看海洋经济形态变脸
中广网蓬莱5月30日消息（记者桂园柴安东）自西而东走山东海岸，经过的是一个倒写的几字。第一个拐点是小清河入海口，分开了东营和潍坊，也是大山东半岛的开始；第二个拐点是胶莱河，分开了潍坊和烟台，这是小山东半岛的开始，我们进入胶东半岛了。根据记者沿途所见，大半岛所谓的拐点可能只是地理位置上的拐弯的地方而已；而跨国胶莱河进入小半岛，海洋经济的表现形态突然变脸了。记者意识到，这里才是海洋经济形态真正的拐点：泥滩变为沙滩；近海渔业变为远洋渔业；小渔船变大渔船，而且有了大型船舶制造能力；就连海滨养殖鲍鱼的池子也变了脸。
胶东半岛典型的海参养殖池
胶莱河东侧就是烟台市的胶州。我们先赶到京鲁渔业有限公司，第一次从这里接触到了远洋渔业。以前，渔民们都是散户浅海捕鱼，但是随着前些年在浅海的过度捕捞，浅海已经很少有自然生长的渔业资源了。当地政府开始破小船建大船，而且上升为政府的政策，小型渔船逐渐被淘汰，转而发展远洋捕捞。我们采访的京鲁渔业12年前就建立了，当时是组织船队在密克罗尼西亚钓金枪鱼，1999年他们开始到北太平洋和阿根廷海域鱿鱼作业生产。
今天参观京鲁渔业的时候，大家开始好奇地问，为什么远洋捕捞还是要钓鱼，莫如下网捕鱼来得干脆，但公司负责人说，国际上是有规定的，钓鱼只针对大个头，而下网就是通吃了。这叫不厚道。
这是京鲁渔业员工从冷库里拿出的金枪鱼肉，一般情况下一条金枪鱼可以割下大约400公斤这样的鱼肉。
各色的深海鱼肉半成品
其实，一艘船可以同时摔出几千个鱼钩，机器自动控制，钓上来的金枪鱼都是百十来斤。这些鱼被捕捞上船后，马上运送到零下60摄氏度的超低温储藏室里保险。可以说，远洋捕捞特别是到公海捕捞，利润非常丰厚，京鲁在2004年的金枪鱼产量2100多吨，就实现产值980多万美元。
海鱼加工车间，对卫生条件要求及其严格。
但远洋捕捞对于从事作业的船员其实是一种“煎熬”，他们从第一脚踏上渔船到满载金枪鱼、鱿鱼而归，在船上一待就是两年左右的时间。刚走的时候是平头，回来时头发都有一尺多长！莱芜市海洋渔业部门的人说这句话的时候，嘴咧得老长，还用双手比划着。而且，不允许他们带家属，生活非常艰辛。看来，远洋渔业捕捞过程中船员的各项待遇还是亟需提高的，不光要体现在经济利益上，还要体现在出海时候的生活质量上。
我们采访团接触远洋渔业是从京鲁渔业开始的，但京鲁渔业从规模上看只能是蓬莱市第一，但在山东范围内还不是远洋捕捞的重头公司。同事说，要想看远洋捕捞的壮观，非得到威海不可。
工厂化养鱼车间里的半滑舌鳎
一条半滑舌鳎重约1公斤
这里还有一种工厂化养鱼，也是作为对浅海捕鱼的一种“反动”。记者在胶州的工厂化养鱼车间里看到，这里的半滑舌鳎、大菱鲆等鱼种，是从种苗到成鱼一系列的，不像以前经过的几个地方，只是养殖，而不育苗。
工厂化养殖场里的工作人员正在看护大菱鲆育苗
我们也了解到，成规模的中国远洋渔业其实是刚刚起步。拿京鲁渔业来说，他们使用的远洋船只，从鱼钩到钓鱼术全赖日本。
翌日一早，舍胶州赴蓬莱。蓬莱是有名的仙山，八仙过海的故事在这里肇始，海市蜃楼景观奇绝天下。但是我们到蓬莱，没有去蓬莱阁上景，而是径直跑到渤海造船有限公司，考察海洋渔业的载体造船工业。
渤海造船有限公司一隅
公司杨总快言快语，说到造船，他是既高兴又苦恼：高兴是因为这个从1958年就建立的造船厂到他这里发展壮大了，订单已经到了2010年；不高兴是因为他没有钱接大订单。造船是临海重工业，再小的造船企业一接到订单，在同意签单和开工之前首先要解决的是资金--动辄上亿元。渤海造船公司是一家地方造船厂，虽然他在国家经贸委和山东省经贸委举办的会议上多次呼吁，但是山东对地方造船厂在贷款方面没有扶持政策。我这才想起来，难怪在去年威海举行的山东造船工业研讨会上，很多地方造船厂抱怨，有订单但是不敢接，想必症结就出在了贷款上。
渤海造船有限公司总经理老杨告诉我说，他听到山东省要建设制药业强省，他很高兴。他说，山东对汽车很重视，其实造船比造汽车对社会各个产业链的带动更大，钢铁、电子信息、雷达等等，需要钢铁工业和众多机电配套产业的支持。据了解，船舶制造、钢铁等原材料、配套机电产品在造船成本中平分秋色。他给我们举例说，一条30万吨的油轮需用钢材4万吨，能创汇1亿美元。扬总说，船舶中配套机电设备产值约占三成，而中国国产船用设备装船率比较低，才不到40%；在这方面，日本是97%，韩国也达到85%。看样子，中国造船还需努力。
采访完渤海造船公司，已经是下午1点钟了。在回住地的路上，记者在车上走马观花。这里的海岸虽则全是土质，表面千疮百孔，但很经得起海风的侵蚀。这里的海岸线也非常的干净利落，要么是沙滩，要么是怪石耸立，全然不是在滨州、东营和潍坊那边的拖泥带水。
突然看到海滨各色石头围海造池多处。当地的渔民告诉记者，这就是海参养殖场啊。随着泥滩变沙滩，专门在滩涂挖掘的四四方方的海参池子在这里变得简简单单，只见一道道横竖相间的石壁围海造起一块块不规则的圈子，显得有些慵懒和随意。我们了解到，这里的大刺参和鲍鱼比较出名，像这样的养殖场蓬莱有一万多亩，一年给市里增加销售收入3个亿元。来源：中国广播网责编：囡囡
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海上山东——千里海疆漫记之七——胶州蓬莱：且看海洋经济形态变脸
中广网蓬莱5月30日消息（记者桂园柴安东）自西而东走山东海岸，经过的是一个倒写的几字。第一个拐点是小清河入海口，分开了东营和潍坊，也是大山东半岛的开始；第二个拐点是胶莱河，分开了潍坊和烟台，这是小山东半岛的开始，我们进入胶东半岛了。根据记者沿途所见，大半岛所谓的拐点可能只是地理位置上的拐弯的地方而已；而跨国胶莱河进入小半岛，海洋经济的表现形态突然变脸了。记者意识到，这里才是海洋经济形态真正的拐点：泥滩变为沙滩；近海渔业变为远洋渔业；小渔船变大渔船，而且有了大型船舶制造能力；就连海滨养殖鲍鱼的池子也变了脸。
胶东半岛典型的海参养殖池
胶莱河东侧就是烟台市的胶州。我们先赶到京鲁渔业有限公司，第一次从这里接触到了远洋渔业。以前，渔民们都是散户浅海捕鱼，但是随着前些年在浅海的过度捕捞，浅海已经很少有自然生长的渔业资源了。当地政府开始破小船建大船，而且上升为政府的政策，小型渔船逐渐被淘汰，转而发展远洋捕捞。我们采访的京鲁渔业12年前就建立了，当时是组织船队在密克罗尼西亚钓金枪鱼，1999年他们开始到北太平洋和阿根廷海域鱿鱼作业生产。
今天参观京鲁渔业的时候，大家开始好奇地问，为什么远洋捕捞还是要钓鱼，莫如下网捕鱼来得干脆，但公司负责人说，国际上是有规定的，钓鱼只针对大个头，而下网就是通吃了。这叫不厚道。
这是京鲁渔业员工从冷库里拿出的金枪鱼肉，一般情况下一条金枪鱼可以割下大约400公斤这样的鱼肉。
各色的深海鱼肉半成品
其实，一艘船可以同时摔出几千个鱼钩，机器自动控制，钓上来的金枪鱼都是百十来斤。这些鱼被捕捞上船后，马上运送到零下60摄氏度的超低温储藏室里保险。可以说，远洋捕捞特别是到公海捕捞，利润非常丰厚，京鲁在2004年的金枪鱼产量2100多吨，就实现产值980多万美元。
海鱼加工车间，对卫生条件要求及其严格。
但远洋捕捞对于从事作业的船员其实是一种“煎熬”，他们从第一脚踏上渔船到满载金枪鱼、鱿鱼而归，在船上一待就是两年左右的时间。刚走的时候是平头，回来时头发都有一尺多长！莱芜市海洋渔业部门的人说这句话的时候，嘴咧得老长，还用双手比划着。而且，不允许他们带家属，生活非常艰辛。看来，远洋渔业捕捞过程中船员的各项待遇还是亟需提高的，不光要体现在经济利益上，还要体现在出海时候的生活质量上。
我们采访团接触远洋渔业是从京鲁渔业开始的，但京鲁渔业从规模上看只能是蓬莱市第一，但在山东范围内还不是远洋捕捞的重头公司。同事说，要想看远洋捕捞的壮观，非得到威海不可。
工厂化养鱼车间里的半滑舌鳎
一条半滑舌鳎重约1公斤
这里还有一种工厂化养鱼，也是作为对浅海捕鱼的一种“反动”。记者在胶州的工厂化养鱼车间里看到，这里的半滑舌鳎、大菱鲆等鱼种，是从种苗到成鱼一系列的，不像以前经过的几个地方，只是养殖，而不育苗。
工厂化养殖场里的工作人员正在看护大菱鲆育苗
我们也了解到，成规模的中国远洋渔业其实是刚刚起步。拿京鲁渔业来说，他们使用的远洋船只，从鱼钩到钓鱼术全赖日本。
翌日一早，舍胶州赴蓬莱。蓬莱是有名的仙山，八仙过海的故事在这里肇始，海市蜃楼景观奇绝天下。但是我们到蓬莱，没有去蓬莱阁上景，而是径直跑到渤海造船有限公司，考察海洋渔业的载体造船工业。
渤海造船有限公司一隅
公司杨总快言快语，说到造船，他是既高兴又苦恼：高兴是因为这个从1958年就建立的造船厂到他这里发展壮大了，订单已经到了2010年；不高兴是因为他没有钱接大订单。造船是临海重工业，再小的造船企业一接到订单，在同意签单和开工之前首先要解决的是资金--动辄上亿元。渤海造船公司是一家地方造船厂，虽然他在国家经贸委和山东省经贸委举办的会议上多次呼吁，但是山东对地方造船厂在贷款方面没有扶持政策。我这才想起来，难怪在去年威海举行的山东造船工业研讨会上，很多地方造船厂抱怨，有订单但是不敢接，想必症结就出在了贷款上。
渤海造船有限公司总经理老杨告诉我说，他听到山东省要建设制药业强省，他很高兴。他说，山东对汽车很重视，其实造船比造汽车对社会各个产业链的带动更大，钢铁、电子信息、雷达等等，需要钢铁工业和众多机电配套产业的支持。据了解，船舶制造、钢铁等原材料、配套机电产品在造船成本中平分秋色。他给我们举例说，一条30万吨的油轮需用钢材4万吨，能创汇1亿美元。扬总说，船舶中配套机电设备产值约占三成，而中国国产船用设备装船率比较低，才不到40%；在这方面，日本是97%，韩国也达到85%。看样子，中国造船还需努力。
采访完渤海造船公司，已经是下午1点钟了。在回住地的路上，记者在车上走马观花。这里的海岸虽则全是土质，表面千疮百孔，但很经得起海风的侵蚀。这里的海岸线也非常的干净利落，要么是沙滩，要么是怪石耸立，全然不是在滨州、东营和潍坊那边的拖泥带水。
突然看到海滨各色石头围海造池多处。当地的渔民告诉记者，这就是海参养殖场啊。随着泥滩变沙滩，专门在滩涂挖掘的四四方方的海参池子在这里变得简简单单，只见一道道横竖相间的石壁围海造起一块块不规则的圈子，显得有些慵懒和随意。我们了解到，这里的大刺参和鲍鱼比较出名，像这样的养殖场蓬莱有一万多亩，一年给市里增加销售收入3个亿元。来源：中国广播网责编：囡囡