九乡新闻网阴阳师吸血姬碎片掉落:中国，你到底应该走多快？
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/28 10:26:21
中国，你到底应该走多快？
一个国度到底需要什么样的速度？惟一的回答是，公众授权的速度，廉洁有效的速度
继2008年四川大地震以来，中国网络再一次流行“写诗”，人们再度变得脆弱而感性。
“中国，请停下你飞奔的脚步，等一等你的人民， 等一等你的灵魂，等一等你的道德，等一等你的良知！不要让列车脱轨，不要让桥梁坍塌，不要让道路成陷阱，不要让房屋成危楼。慢点走，让每一个生命都有自由和尊严，每一个人都不被时代抛下。”在“7·23”动车追尾事故的次日，这是流传最广的一个帖子。央视和凤凰卫视引用了，国外媒体也引用了。
一个国家的发展怎么会“太快”呢？这可是人类发展史上少有的悖论。但中国遇到了。但是，看起来，中国这一飞速发展着的动车组，目前还听不懂“太快”的含意。它更倾向于认为，发展（特指经济发展）的硬道理在于，可以解决体制本身的合法性。然而，现在我们看到了，发展有发展的问题。发展可以是没有效率的，可以不为民众带来福祉，可以是不安全的，可以跟灵魂、道德和良知脱轨。这就是“太快”的含意。
问题在于，高效必须建立在廉洁的基础上。腐败而高效，是不可能的。以腐败的管理体制堆砌出来的高效，只能让外表光鲜，而一定会把危险作为它的内核。
首先“牺牲”在中国高铁上的，不是平民，而是从部长以降的多位重要官员。他们严重腐败，严重违法，怎么能期望他们在如此腐败的同时，建设出安全高效的现代铁路？腐败，本身就是侵犯公共利益，怎么可能期待他们在腐败的同时，着眼于公共利益，为国家的未来负责？常听到这样的议论：说官员你腐败点贪污点我们认了，但你要给我们做事！这只是公众在不得已的情况下产生的弱势心态，并不表明对腐败的真容忍。
好吧，我们现在确实看到了光鲜的物质堆砌。我们看到了“领先世界的速度和技术”的高铁。我想假设它们非常安全高效，假设这是真正的物质繁华，但我要说的是，这也不值得迷信，因为物质其实是脆弱的。人们确实可以很快地生产物质，尤其是在可以把劳工的权益放在次要地位的前提下。以两千多年前的社会动员能力，还可以筑起长城呢。然而，如果社会组织和制度不能与现代化的物质生活匹配，物质的毁灭比建设的速度更快。
在事故的第二天，广为流传的还有这样一个帖子：“腐败恐怖主义初期，中产者似乎不用担心。你不用下井挖矿也不用去流水线上打工，因此不需要担心矿难和生产事故。腐败恐怖主义发展到中期，多数人就无法置身于外了，你得坐火车坐地铁你得开车经过大桥，你住的房子质量无保证，你得去超市购买食物。发展到晚期特权者也不能远离‘恐怖袭击’了。”
腐败是“恐怖”的。到了某种层次，还是有“主义”的。腐败在中国特色的掩护之下，像一个初生的婴儿，欢呼着以动车组的速度狂奔了好多年。腐败分子们已经给他们的腐败一套完备的阐释。在反复强化之后，民众也已经形成了无可奈何的心理承受力，腐败遂进入了前所未有的自在自为状态。跟腐败结成一体，既是进入体制的法门，也是不被出局的日常努力。
但是，当“腐败恐怖主义”向中晚期迈进，大家只能坐以待毙吗？
与其说中国动车是超越世界的中国速度，还不如说清理“7·23”事故现场的速度更为惊人。铁道部一去到现场，武警消防便让位。这是处理“家事”的规则。独立的第三方调查，只是公众的奢望。公众无法阻止铁道部的野蛮：当开始粉碎和掩埋出轨车体以后，居然车里面还有幸存者。遇难者的遗体得不到尊重，更不要说遗物了。人们看到的，只是迅速掩埋车体。在两天之后，恢复通车。无法想象，恢复通车为什么这么紧迫。他们真的很看重效率吗？同样是这个部，在超过国务院要求几个星期后，才于夜间公布“三公”消费呢。
一个国度到底需要什么样的速度？惟一的回答是，公众授权的速度，廉洁有效的速度。除此以外，什么速度都不对。一个国家不按照这样的速度运行就是危险的，就会撞车，就会出轨。“7·23”是一个长镜头，把铁道部拉到公众面前，给了公众监督草菅人命的官僚们的机会。而且，事故处理是全人类的经验，必须公开的。铁道部已经受到全世界的质疑。让“7·23”成为一个开始，让公众有可能监督、问责，并最终有可能选择他们的政府，才是未来的安全之道。