九乡新闻网阴阳师刷初始:40年来全天候命的“逃生巴士”
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/28 14:38:37
40年来全天候命的“逃生巴士”
2010-09-12 08:17:36| 分类： 默认分类 | 标签： |字号大中小 订阅
我们现在做什么事情，大都会说要“以人为本”，但真正“以人为本”的并不多，从这些年安全生产事故频发中就可见一斑。今天在《羊城晚报》上看到一篇文章——《“多余”的逃生巴士》，仅仅是因为一个工程师在例行检查中，听到一个工人无意中讲的一句话，就在各项安全保护措施可以说是尽善尽美，确保能抵御任何人类各种灾难和意外的水电站，安放了一台紧急“逃生巴士”，在水电站正式启动的那一年——40年前的1971年至今， 一直每天24候命。什么是“以人为本”，这就是真正的“以人为本”，而不是那种挂在口头上，写在文件里的“以人为本”。
《“多余”的逃生巴士》全文：加拿大丘吉尔瀑布水电站是当今世界上最伟大的建筑工程之一，它位于库底300米的地下，整个水电站是通过开凿坚硬的花岗岩而建成的。
与一般的水电站不同的是，丘吉尔瀑布水电站所有的控制室都在地下300米处，由于汇集了当时全世界最为尖端的建筑学专家和技术人员，水电站的各项安全保护设施可谓是尽善尽美，确保能抵御住任何人类已知的意外和灾难。
就在整个工程几近完工时，水电站的一位工程师却在例行检查中无意间听到一个施工工人说，如果出现更大的灾难，所有的防护措施都无效了，里面的人该怎么逃？
这本是一句无心话，因为所有的人都知道，如此精良的水电站，是很难出意外的。
但是，这个微小的声音还是很快被汇报到工程总部那里，工程总部立即召开会议，设计部门首先带头自我批评，表示当初设计时的确没有考虑到“出乎我们意料之外”的不可抗拒的灾难。如果到那时真有这种灾难，水电站地下的工作人员的确只能是坐以待毙。
最终，他们决定在控制室的出口旁放一台紧急“逃生巴士”，这个“逃生巴士”需要一周七天，一天24小时全天候命，而且雷打不动每天都要检修一次，以防止它在紧急情况下开不走。
在外人看来，放置逃生车似乎已经是杞人忧天的多余之举了。但是，多余之举还远没有就此打住。设计师们又开始扪心自问，如果发生意外，地下控制室的人员被燃烧起来的火或者烟雾围困住了，上不了巴士，又该怎么办？
最终拿出的解决办法是，开凿出一个“避难所”，让其与控制室相连！这个新增的项目，几乎改动了整个已快要完工的控制室。
临时“避难所”建好后，里面被放进足够多的补给，它能够保证15个人在里面呆上一个月（当时整个控制室里只有不到10个人），里面除了有食物外，连睡觉和洗浴设施也一应俱全。平时，临时“避难所”里的食物和补给定期更换，好让其始终保持新鲜。
正如当初一些人认为的那样，“逃生巴士”和临时“避难所”的确就是多余的东西，自运行以来，直到今天，丘吉尔瀑布水电站从未发生一起事故和意外，牢固的设施让它在一次又一次的洪水突袭中安然无恙。
既然起不到作用，“逃生巴士”和临时“避难所”就应该撤掉了，但是，历届水电站的头头们都从未动过要撤走它们的想法，而是严格地按照当初制定的规则，一丝不苟地按时检修“逃生巴士”，照料打理临时“避难所”。
而关于“逃生巴士”和临时“避难所”的这些规定，都是在丘吉尔瀑布水电站正式启用的那一年———40年前的1971年制定的！