防爆板厂家价格:欧洲的动车跑得并不太快

来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/05/09 07:21:13

        尽管以法国TVG为标志的欧洲火车曾经引领世界火车速度之最，但在实际的运行中只有巴黎到里昂的车速超过300公里/小时，而在德国奥地利瑞士乘动车速度一般不过200左右，有时更低。欧洲铁路压低了速度，却在车内的设施服务下了不少功夫。

 


001。OBB是奥地利的动车，和欧洲的其他国家一起共同构成了稠密的欧洲铁路网，奥地利的车体很有名的，好像CRH的车体也有从奥地利引进的。


002。这是苏黎世到维也纳的国际动车，速度不是很快，大部分不过200KM/h,有时的正常行驶速度才100多。



003。最快的时候到过200KM，好像很少超过这个速度。


004。车厢内还有欧洲的铁路示意图，不断显示火车所在的位置，好像国际航班的导航图。


005。车厢外运送木柴的货运列车，说明这段的动车不是单独修的专线，而是和老的“绿皮”铁路混行。因为欧洲的面积不是很大，全部加起来和全中国的面积差不多。占用大量的地皮去“另起炉灶”搞专线，人民不会答应的！


006。紧邻铁路线就是欧洲田园风光，欧洲也有“18亿亩耕地”不能突破的红线，植被不错啊。

007。车厢分成3个档次，这是最高级的车厢（一等车），四个人一个厢，高靠的沙发，红木的靠墙，凭Eurail的乘客的票还要加钱的。

 


008。车厢内的显示板，全程的各站清晰明了，是从维也纳到瑞士苏黎世的干线了，相当于咱们的“京沪高铁”吧。


009。沙发上头的阅读灯很近，可随意调整角度和亮度。

 


010。沙发的角度也是可以调整的。



011。车顶的附属设施，音量钮，车灯钮，喇叭音量调节。

012。包厢的行李架。


013，除了高级的包厢以外，还有商务的（二等车），一个横排有3个座位，很宽松了。


014。车顶的阅读灯，也不错，因为我总是看书，所以关心灯的问题。



015。欧洲列车讲求个性化服务，menu就是最大限度关照了不同人群的要求。


016。点过咖啡茶点以后，服务员会逐一送到座位，不过注意了：这种情况一般要付一点点小费的。

017。还有报纸服务，和航空差不多。

018。欧洲动车的车站大部分是和“老站”混用的，所以并不很新。图为萨尔茨堡火车站的月台。


019。再见，祝你平安，亲人盼你安全归来！


020。欧洲的火车大部分都不太快，尽管他们有开快的能力。但是车内硬件软件服务还是不错的。至于车站月台，只好是能凑合就凑合了，有的还很旧了，毕竟欧洲动车不是盛宴。看这个小站，从工作人员到周围设施都显得很低调。

欧洲的动车跑得并不太快 我们老得太快，聪明的太晚 我們都老得太快 卻聰明得太遲 我们老得太快，却聪明得太慢 我们老得太快，却聪明得太 我們老得太快，卻聰明得太遲 我們都老得太快 卻聰明得太遲 生活的悲剧性在于，我们老得太快，却懂事得太迟。 我们老得太快，却聪明得太迟 飘飘荐---我们老得太快，却聪明得太迟 我们老得太快，却聪明得太迟cc 我们老得太快，却聪明得太迟1 我们老得太快，却聪明得太迟. 1101285我们老得太快，却聪明得太迟 我们老得太快，却聪明得太迟--- 我们老得太快，却聪明得太迟--------- 我们老得太快，却聪明得太迟 其实我们老得太快，却聪明得太迟 我们老得太快，却聪明得太迟2 我们老得太快，却聪明得太迟 我们老得太快，却聪明得太迟 老得太快，却聪明得太迟 我们老得太快，却聪明得太迟 我们都老得太快 却聪明得太迟