九乡新闻网闵鹿蕾骂李根:中国六大跨海桥将渐次经受强台风“梅花”考验
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/30 01:09:33
中国六大跨海桥将渐次经受强台风“梅花”考验
2011年08月06日 16:24 来源：新华网 手机看新闻
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中国聚焦：中国六大跨海桥将渐次经受强台风“梅花”考验
新华网杭州８月６日电（记者 黄深钢）中国东部沿海六座建成及在建的跨海大桥，在这个夏天将迎来近５年来最大考验。随着“梅花”台风的推进，他们将渐次接受台风的检阅和考验，由于中国近来不断发生桥梁质量事故，人们祈祷这些风中之桥都足够“坚强”。
今年第９号强台风“梅花”，自７月２８日１４时在西北太平洋洋面上生成以来，最大强度达到１６级，被普遍认为是近５年来对中国东部沿海影响最强的台风。
气象专家分析称，观察“梅花”台风近日以来的行动踪迹，沿着中国沿海盘旋并正面切入内陆的可能性极大。受此影响，包括已建成通车的浙江杭州湾跨海大桥、上海东海大桥、山东青岛海湾大桥、舟山跨海大桥，以及在建的福建厦漳跨海大桥和浙江嘉绍大桥六大跨海桥梁将面临严峻考验。
从６日下午开始，“梅花”台风正在逼近长江口的杭州湾，此地海域宽阔，气象复杂多变，台风、龙卷风、雷暴及突发性小范围灾害性天气时有发生，全长３６公里的杭州湾大桥正横跨杭州湾。
为有效应对“梅花”，当地高速交警部门制定了应急预案，当台风风力达到９级时，大桥就将关闭。目前，杭州湾跨海大桥上启动了１１套气象设备，随时监控大桥周边气象情况。此外，大桥上的观光平台和观光塔将分别于今天１２时和１５时关闭，所有露天平台上的垃圾桶、坐椅等都被提前拆除。
在建的嘉绍大桥同样横跨杭州湾，与杭州湾跨海大桥相比，嘉绍大桥的跨江距离要短许多，大桥桥长只有１０公里，但是桥面更为宽敞，达４０．５米，是世界上最宽的多塔斜拉桥。据了解，目前嘉绍大桥指挥部已召开嘉绍大桥及南接线工程防台工作紧急会议，部署防台抗台工作。会议要求，嘉绍大桥工程６日１２时之前全部停止施工。
位于上海外海的东海大桥是中国第一座真正意义上的跨海大桥。大桥管理方表示，一旦桥面测得的风速超过每秒２５米，即相当于１０级左右大风时，将采取封桥措施，以确保车辆安全。资料显示，东海大桥工程２００２年６月开工建设，于２００５年５月实现结构贯通。大桥全长约３２．５公里，宽３１．５米，分上、下行双幅桥面，双向６车道，大桥的最大主航通孔，离海面净高达４０米，相当于１０层楼高，设计荷载按集装箱重车密排进行校验，可抗１２级台风、７级烈度地震，设计基准期为１００年。
今年６月底刚刚通车的青岛海湾大桥，又称胶州湾大桥，全长４１．５８千米，目前是世界上最长的跨海大桥。此前根据山东省气象台预报，“梅花”６日后主要有两种可能的路径进入山东：在浙江北部沿海登陆后北上进入山东，或沿华东沿海北上进入山东；经中国近海北上转向东北移向朝鲜半岛。气象专家预计，“梅花”将给山东带来强风雨，为此，山东省气象台发布台风黄色预警信号，提醒公众注意防范。
位于福建南部的厦漳跨海大桥目前正在建设之中，大桥路线全长９．３３公里，其中桥长约８．５５５公里，路基宽度３３．５米，跨海桥梁宽度采用３３米，于２００８年１１月正式动工建设，预计于２０１２年底建成通车。但从其地理位置来看，将避过“梅花”的正面袭击。
而从目前来看，真正占据抗击“梅花”桥头堡位置的，属位于浙江舟山的大陆连岛工程，即舟山跨海大桥。严格意义上说，舟山跨海大桥不是“一座桥”，而是“一组桥”，起自舟山本岛的３２９国道鸭蛋山的环岛公路，经舟山群岛中的里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛至宁波镇海区，与宁波绕城高速公路和杭州湾大桥相连接。舟山跨海大桥跨４座岛屿，翻９个涵洞，穿２个隧道，全长４８．１６公里，是目前世界上规模最大的岛陆联络工程。
建设期间，舟山跨海大桥曾发生过三次轮船撞桥或擦桥事故。桥梁所处海域海水流态复杂，海上全长１８．２７公里的金塘大桥共布有水中桥墩５１１个，其余约１６．２７公里长的非通航孔桥墩均位于原繁忙的通航水域内。
“舟山跨海大桥去年１２月底建成通车，尚未经历过如此大的台风，这确实是个考验。”舟山市防汛指挥部一位负责人表示。据介绍，４日２０时起，舟山市防指就启动了防台Ⅱ级应急响应，打响了“梅花”的防御战。从５日下午开始，舟山市关闭了普陀山、朱家尖等所有景点，并规定当风力达到１０级左右就停航所有航线。当桥面风力达到１０级后，舟山跨海大桥将实施封道。