问号表情包:基洛级潜艇：噪声极低 被称为“海洋黑洞”

基洛级潜艇是由俄罗斯的大名鼎鼎的"红宝石"设计局设计。基洛级潜艇采用了前苏联当时最先进的技术装备，在柴电机组、推进电机、水声设备以及武备系统等方面都足以和西方媲美。潜艇由克斯曼斯克船厂建造，国内型称法霞夫扬卡级。出口型编号877EKM，即基洛(Kilo)级。

基洛级潜艇 - 开发背景

1974年，前苏联海军和苏造船工业部签署了研制新型常规潜艇的协议，型号编号877型。协议对这一级潜艇提出了在动力、武备、和降噪方面一系列新的要求。接受该级潜艇设计任务的"红宝石"设计局在研究了战术技术要求后，将新艇的研究设计重点放在以下几个方面：降低辐射噪声；--提高使用可靠性；--提高生存力。具有优越的航海能力；--采用模块化建造技术；--改善居住性。由于有多年常规潜艇的设计经验，877型艇的研制目标均得以实现。

基洛级潜艇 - 装置设备

基洛级柴电潜艇外型为低阻水滴型，艇体分为六个耐压舱，储备浮力为30%，任一舱破损都仍能保持不沉性。水下排水量超过三千吨，如此大的排水量在世界各国的常规潜艇中是比较罕见的。这也使基洛级能够拥有大的武器载量，良好的居住性以及优良的远航能力。动力装置包括了两台柴电机组，一台推进电机和一台经济巡航电机。柴电机组可在水面及通气管状态下工作。推进系统为单轴六叶低噪声桨，是俄罗斯常规潜艇家族中唯一一型采用这种驱动方式的。艇上蓄电池为两组二型铅酸电池组，每组120块，可以提供水下最大航速约20节或最大续航距离超过400海里的电能。一般来说，蓄电池组在最大航速下的电能消耗极快，只能达到最大航程的百分之十至二十。

武器装备为艏部六具533毫米鱼雷发射管，除管中六枚鱼雷外，可携带12枚鱼雷备用。为提高装填速度，还配备一台快速装雷设备。鱼雷型号包括T3T-71M3线导鱼雷等，这种鱼雷在发射前由射控计算机装定目标参数，并在发射后由测控导线不断根据目标机动情况提供弹道修正。在执行布雷封锁任务时，不带鱼雷的情况下，可载24枚水雷。

潜艇的眼睛是水声设备--声纳。基洛级配备了MTK-400艇壳声纳，具有全方位被动工作方式和航向角130度扇面主动测距方式。为降低艇体对水声系统的干扰，设计时特别注意了艇艏线型的优化，艏部无开孔，艏水平舵后移，使艇首涡流噪声大大减小，并且将艇体噪声源后移，这些措施有效地提高了声纳的探测距离。

基洛级的最大特点是极其优异的安静性。现代反潜技术的发展，已使潜艇的生存受到极大的威胁，为对付各种来自空中、水面、水下的威胁，潜艇只有充分利用自身的特点--隐蔽性。除了能长时间潜航，还要求尽可能低的航行噪声，减少被敌方声纳发现的距离。基洛级的设计目标就是将安静性置于快速性之上的。作为提高安静性的代价，其17.5节的潜航速度甚至低于某些老式的常规潜艇。

为降低噪声，基洛级采用了电力驱动方式，由柴油发电机组为推进电机和蓄电池组充电提供电力，这种办法有效地降低了机械噪声。为进一步减少艇体的噪声辐射，还将所有的动力机械等噪声源安装在称为"减振浮筏"的平台上，与艇壳隔离，并在艇壳表面敷设了一层特制的消声瓦，这不但使艇体的噪声水平降到了极低的水平，还能有效地躲避主动声纳的探测。基洛级巡航时的噪声水平已接近海洋的背景噪声。安静的常规潜艇。西方的刊物甚至称它为海洋中的"黑洞"。

基洛级潜艇 - 特点

潜艇结构

基洛级柴电潜艇外型为低阻水滴型，艇体分为六个耐压舱，储备浮力为30%，任一舱破损都仍能保持不沉性。水下排水量超过三千吨，如此大的排水量在世界各国的常规潜艇中是比较罕见的。这也使基洛级能够拥有大的武器载量，良好的居住性以及优良的远航能力。

动力装置包括了两台柴电机组，一台推进电机和一台经济巡航电机。柴电机组可在水面及通气管状态下工作。推进系统为单轴六叶低噪声桨，是俄罗斯常规潜艇家族中唯一一型采用这种驱动方式的。艇上蓄电池为两组二型铅酸电池组，每组120块，可以提供水下最大航速约20节或最大续航距离超过400海里的电能。一般来说，蓄电池组在最大航速下的电能消耗极快，只能达到最大航程的百分之十至二十。

武器装备

武器装备为艏部六具533毫米鱼雷发射管，除管中六枚鱼雷外，可携带12枚鱼雷备用。为提高装填速度，还配备一台快速装雷设备。鱼雷型号包括T3T-71M3线导鱼雷等，这种鱼雷在发射前由射控计算机装定目标参数，并在发射后由测控导线不断根据目标机动情况提供弹道修正。在执行布雷封锁任务时，不带鱼雷的情况下，可载24枚水雷。

潜艇的眼睛是水声设备--声纳。基洛级配备了MTK-400艇壳声纳，具有全方位被动工作方式和航向角130度扇面主动测距方式。为降低艇体对水声系统的干扰，设计时特别注意了艇艏线型的优化，艏部无开孔，艏水平舵后移，使艇首涡流噪声大大减小，并且将艇体噪声源后移，这些措施有效地提高了声纳的探测距离。

极低噪声

基洛级的最大特点是极其优异的安静性。现代反潜技术的发展，已使潜艇的生存受到极大的威胁，为对付各种来自空中、水面、水下的威胁，潜艇只有充分利用自身的特点--隐蔽性。除了能长时间潜航，还要求尽可能低的航行噪声，减少被敌方声纳发现的距离。基洛级的设计目标就是将安静性置于快速性之上的。作为提高安静性的代价，其17.5节的潜航速度甚至低于某些老式的常规潜艇。^[1]

基洛级潜艇 - 技术参数

排水量(含消声瓦)：浮航：2，350吨潜航：3，076吨。

艇长：73.8米 宽：9.9米 吃水(正常排水时)：16.6米

武器装备：6具533毫米鱼雷发射管，配备18枚鱼雷

主机：柴油/电力推进，5，900匹轴马力，单轴六叶低噪声桨

最大潜深：300米 工作潜深：250米

航速：潜航17.5节。 

基洛级潜艇 - 发展计划

自第二次世界大战以来，前苏联共研制了5代10级近100艘攻击型常规潜艇。K(Kilo)级(亦称“基洛”级)潜艇就是其第5代，也是现役最新一代潜艇。 50年代初期前苏联建造的第一代Z级、W级和Q级常规潜艇，以及50年代末期和60年代初期建造的第二代F级和R级潜艇均属于中、近程潜艇。这类潜艇自持力较低，只适合于在波罗的海和黑海等浅水海域航行。60年代末期建造的第三代B级潜艇以及70年代初期建造的第四代T级潜艇是前苏联执行发展远洋海军大国政策的产物。这类潜艇的自持力有较大提高，适合于在公海活动，故称其为远洋潜艇。但因其技术性能比较落后，大部分后来退役或被封存起来。
　　

由于自F级潜艇之后，前苏联只注重远洋潜艇和核潜艇的研制，近、中程潜艇的研制工作中断了近10年。而老式的W级和R级潜艇的服役期已达到或超过20年。这类潜艇性能也相对落后，迫切需要更新换代。另一方面，在60年代至70年代中期，西德、荷兰及瑞典等西欧国家的常规潜艇技术有了很大进步。性能先进的常规潜艇不断涌现，面临西欧的这种优势，前苏联也不甘示弱，重新展开了中型常规潜艇的设计工作。70年代末期该国决定建造一级吨位较大、性能较高的现代常规潜艇，即K级潜艇，来取代W级和R级潜艇，以充实和加强前苏联在浅水海域活动的常规潜艇力量。
　　
基洛级潜艇由前苏联第18中央设计局一现名为红宝石设计局研究设计，总设计师为IO.H.科尔米利蒂。1974年海军总司令批准了技术任务书，1976年12月20日开始技术设计。由共青城、下新城和列宁格勒海军部等3家造船厂批量建造。首艇于1979年在共青城船厂铺设龙骨，1980年下水，1982年建成并交付海军使用，最后一艘于1994年3月12日服役。K级艇的产品设计编号为877型，迄今该级艇共建造了40多艘，除该国海军服役的15艘外，其余大部分相继出口到波兰、罗马尼亚、印度、阿尔及利亚、利比亚以及伊朗等国家。 中国与俄罗斯在1994年1月签订了一份价值10亿美元的合同，用于采购两艘877EKM型和两艘636型"基洛"级潜艇。“K”级潜艇的主要使命任务是反潜、反舰，保卫海军基地、大陆架设施等，还可用于执行一般侦察和巡逻任务。
　

基洛级潜艇 - 总体性能

基洛级潜艇的主尺度为：艇体长73.80m，艇宽9.9m，直径6.6m；最大吃水6.2m，平均吃水6m；水上正常排水量2325t，水上超载排水量2400t，水下排水量3050t、水上航速10kn，水下最大航速17kn；安全工作深度50m，最大工作深度240m；通气管航态下7h航速时的续航力6000nmile，水下3kn经济航速时的续航力400nmile；自持力45天；艇员编制52人(含军官13名)。
　　
1．总体与结构
基洛级艇为双壳结构，是前苏联首次采用水滴型艇壳的常规潜艇。耐压艇体内共划分了6个舱室。I舱-鱼雷、蓄电池及住室；Ⅱ舱-中央指挥、专用舱与辅机舱；Ⅲ舱-住舱与蓄电池舱；Ⅳ舱-柴油发电机舱；V舱-推进电机舱；Ⅵ舱-经济航行电机、辅助推进装置及舵机舱。上层建筑甲板上沿艇长方向装有2根导管，供水面航行时使用。非耐压壳体上的流水孔呈长孔形，每舷14个，两舷共28个。首水平舵装在指挥台围壳前的上甲板下，可自动伸出或缩进。尾部采用T型操纵面，尾水平稳定翼在上部，垂直方向舵位于下部。首尾部均设有救口舱口平台。尾部还有救生通信浮标。
　　
2．动力与推进系统
基洛级艇采用的是单轴柴-电间接推进方式。艇上装有2套柴油发电机组，每套功率为1340kW；1台主推进电机，输出功率为4340kW；一台经济电机，功率为90kW；另有2台小型低功率备用电机，功率为150kW。2组446型铅酸电池，在放电100A时的容量为9700kW／h。该级艇采用单轴、低转速、低噪声、大直径7叶大侧斜螺旋桨进行推进。
　　
3．水声设备与电子系统

基洛级艇首部装有1部МГ-400型低频主动／被动综合声呐(俗称“鲨鱼齿”)。该声呐用于噪声测向、回声测距、侦察与通信。1部“鲸鱼”系列МГ-519型中频被动搜索声呐，用于探测锚雷及狭窄水域导航。1部“窥探盘”МРК-56Э型I波段警戒雷达，用于导航或攻击。1部“墨鱼头”МРП-50ЭМ型侦察雷达，主要用于发现雷达波。1部测量声速的МГ-553型梯度仪；1部确定螺旋桨空泡起始的МГ-512型空化噪声监测仪；1部D／F波段环形天线测向仪。指挥台围壳内装有2根П3КГ-Ⅱ型潜望镜、一根用于攻击、另一根用于搜索。另外还有低频、高频及甚高频无线电站，以及电罗经、水压计程仪、磁罗经和绘图台等常规通信与导航设备。中央舱装有集中自动控制系统，用于监控武器发射与制导。目标显示仪集中于集控台上。还配备有作战情报控制系统(CICS)与电子对抗系统等。
　　
4．武器系统
K级艇首部装有6具533mm气动式发射管。该发射管既能发射自导鱼雷，又能布放各种水雷，还能发射潜艇模拟器。其中靠两舷的发射管可发射线导鱼雷。艇上共携载18枚鱼雷，其中12枚为备用。线导鱼雷不超过6枚。鱼雷舱内备有鱼雷快速自动装填装置。艇内平时可携带18枚障碍水雷，攻势布雷时可携带36枚水雷。艇上武备除了鱼雷与水雷外，还可使用导弹、声诱饵和对空火箭炮等武器。小型导弹发射箱位于指挥台围壳的后部，箱内装有6枚SA-N-8型对空导弹，红外制导，战斗部重2kg，可在水面航态或通气管航态下发射，用以攻击敌方及潜导弹。据悉，该级艇还可发射SS-N-15型反潜导弹。这种导弹是一种水下发射的弹道式反潜导弹，所取的是水下-空中-水下飞行方案。

基洛级(kilo877/636) （2350/3000吨）
具有优越的航海能力；--采用模块化建造技术；--改善居住性。由于有多年常规潜艇的设计经验，877型艇的研制目标均得以实现。基洛级潜艇采用了前苏联当时最先进的技术装备，在柴电机组、推进电机、水声设备以及武备系统等方面都足以和西方媲美。潜艇由克斯曼斯克船厂建造，国内型称法霞夫扬卡级。出口型编号877EKM，即基洛(Kilo)级。

基洛级柴电潜艇外型为低阻水滴型，艇体分为六个耐压舱，储备浮力为30%，任一舱破损都仍能保持不沉性。水下排水量超过三千吨，如此大的排水量在世界各国的常规潜艇中是比较罕见的。这也使基洛级能够拥有大的武器载量，良好的居住性以及优良的远航能力。动力装置包括了两台柴电机组。柴电机组可在水面及通气管状态下工作。推进系统为单轴六叶低噪声桨，是俄罗斯常规潜艇家族中唯一一型采用这种驱动方式的。

艇上蓄电池为两组二型铅酸电池组，每组120块，可以提供水下最大航速约20节或最大续航距离超过400海里的电能。一般来说，蓄电池组在最大航速下的电能消耗极快。武器装备为艏部六具533毫米鱼雷发射管，除管中六枚鱼雷外，可携带12枚鱼雷备用。为提高装填速度，还配备一台快速装雷设备。鱼雷型号包括T3T-71M3线导鱼雷等，这种鱼雷在发射前由射控计算机装定目标参数，并在发射后由测控导线不断根据目标机动情况提供弹道修正。在执行布雷封锁任务时，不带鱼雷的情况下，可载24枚水雷。潜艇的眼睛是水声设备--声纳。基洛级配备了MTK-400艇壳声纳，具有全方位被动工作方式和航向角130度扇面主动测距方式。为降低艇体对水声系统的干扰，设计时特别注意了艇艏线型的优化，艏部无开孔，艏水平舵后移，使艇首涡流噪声大大减小，并且将艇体噪声源后移，这些措施有效地提高了声纳的探测距离。基洛级的最大特点是极其优异的安静性。

现代反潜技术的发展，已使潜艇的生存受到极大的威胁，为对付各种来自空中、水面、水下的威胁，潜艇只有充分利用自身的特点--隐蔽性。除了能长时间潜航，还要求尽可能低的航行噪声，减少被敌方声纳发现的距离。基洛级的设计目标就是将安静性置于快速性之上的。作为提高安静性的代价，其17.5节的潜航速度甚至低于某些老式的常规潜艇。为降低噪声，基洛级采用了电力驱动方式，由柴油发电机组为推进电机和蓄电池组充电提供电力，这种办法有效地降低了机械噪声。为进一步减少艇体的噪声辐射，还将所有的动力机械等噪声源安装在称为"减振浮筏"的平台上，与艇壳隔离，并在艇壳表面敷设了一层特制的消声瓦，这不但使艇体的噪声水平降到了极低的水平，还能有效地躲避主动声纳的探测。

基洛级巡航时的噪声水平已接近海洋的背景噪声。安静的常规潜艇。西方甚至称它为海洋中的"黑洞"。基洛级潜艇仍有其不足之处，突出的是其缺乏拖曳式基阵声纳，这使水中探测距离受到限制。尽管如此，由于其出众的安静性仍不失为一型优良的水下猎手。

基洛级潜艇 - 我国现状

中国的海军潜艇编队由于基洛级常规潜艇的配备服役，在作战能力上有了质的飞跃，足以改变两岸海军的力量对比。同时，这一现代化的先进潜艇所采用的技术也将推动中国自己的新一代常规潜艇的研制改进，迅速弥补在艇体建造和武备水平上与海洋大国近二十年的技术差距