九乡新闻网闫姓与阎姓是一家吗:国家安监总局：动车追尾非天灾
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国家安监总局：动车追尾非天灾
承诺尽快认定并公布事故性质和原因，否认重大安全责任事故死亡人数存在“35人红线”
类别:国内新闻 浏览量:6368 版次:AA03 版名:主页 稿源:南方都市报 2011-08-05作者:杨章怀 原创 手机看新闻 全国订报编辑此文 摘要：如何看待“7·23”温州动车事故的原因？是否更多是由于安全生产方面的疏忽，而非单纯的“天灾”？昨日，国家安监总局党组成员、总工程师、新闻发言人黄毅回答人民网网友提问时表示：“可以肯定地说，这不是一场自然灾害，而是一起特别重大的铁路交通运输事故。”
南都讯 如何看待“7·23”温州动车事故的原因？是否更多是由于安全生产方面的疏忽，而非单纯的“天灾”？昨日，国家安监总局党组成员、总工程师、新闻发言人黄毅回答人民网网友提问时表示：“可以肯定地说，这不是一场自然灾害，而是一起特别重大的铁路交通运输事故。”(南方都市报 www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)
尽快认定事故性质原因
黄毅表示，铁路方面也指出事故中暴露出来的安全管理上的漏洞和问题，目前国务院事故调查组正在对事故原因、性质、责任进行紧张、有序的调查，调查情况会及时向社会公布。事故调查组将在认真调查的基础之上，尽快地认定这起事故的性质、原因，给社会一个真诚的、负责任的交代。(南方都市报 www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)
对网友比较关注的我国安全生产方面的弊端问题，黄毅指出，目前我国安全生产方面依然是“严格不起来，落实不下去”的问题。(南方都市报 www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)
所谓“严格不起来”，就是一些地区和单位在安全生产准入、管理以及责任追究方面存在着施之以宽、施之以软的问题。
所谓“落实不下去”，就是目前所制定的有关安全生产的法律、法规、规章、标准以及政策措施还没有真正落实到基层、落实到企业、落实到岗位。
不存在“死亡35人红线”
此前，网上传言，重大安全责任事故死亡人数有一个神秘的“35人红线”，超过35人，市委书记级别就要撤职。为了规避责任，出事方会想法设法隐瞒死亡人数，把超出部分计算为“失踪人员”。(南方都市报 www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)
对此，黄毅回应称，“没有所谓的神秘‘红线’”。据黄毅介绍，国家相关法律法规在界定事故的等级时，一般是以死亡人数来计算。一次死亡3到9个人的为较大事故，10到29人的为重大事故，30人以上的为特别重大事故。此外，还会考虑事故的直接经济损失。对不同等级的事故进行调查处理主要是按照政府负责、分级管理的原则。有些事故发生之后，在遇难人员遗体还没有全部找到的时候，一般是作为失踪，找到遗体之后，再计入死亡人数。对此，黄毅表示，“不存在以35人划线的问题”。