闪亮的日子 定慧 小说:2010-2011文卓经典评论语录之中国重卡

《2010-2011文卓经典评论语录之中国重卡》

1、“中国，简直是重卡世界的窝点”！ 

2、“中国政府是不是应该考虑一下了，生产这么多没有技术含量的东西干嘛?

3、“中国不是有法士特变速箱吗，不是号称全球重卡第一供应商吗？我们查查看，这个变速箱都用在了那里，不都是用在了国内的重卡上了吗？据国外统计机构显示，法士特变速箱就没有出现在统计名单里，为什么？因为法士特不够档次！重卡的全球年销售与年增长数据，在奔驰或者斯堪尼亚以及沃尔沃的眼中，就不会来统计中国的市场，因为不够格”!

4、好女不事二夫，上汽在玩重卡上已经处于嫖娼不脸红的地步了!

5、去年冒出来的联合卡车，要造国内的高端车！仔细看看了，联合卡车他凭什么造高端车！

6、3年后，重卡品牌将会缩小至10家左右，10年内将会缩减至7家，15年内将成为4家甚至更少，如果将来是这样，中国重卡就有希望了。否则这样的硝烟混战，将是劳民伤财，只能证明政府在重卡的这个决策上无能！

--------以上摘自《极度混烂，中国重卡进入全民时代》新浪博客2011.6.19

7、如今中国的重卡营销方法已经是黔驴技穷，售后做不好，质量上不去，推介会巡展没效果的情况下，降价似乎就成为厂商唯一能够想出来的良策。

-------摘自《压库存吧，看看经销商还能硬撑到几时》新浪博客2011.5.10

8、新产品一出来，质疑声自然是少不了的，归根到底就是一个“信任”二字。中国人缺少的就是“信任”二字。其实相互信任是一个社会的共同财富！

-------摘自《有关6K发动机引发的评论》新浪博客2011.4.14

9、这个合格证买卖的事情真让人头痛，如果有一天有人告诉你“我买了假车”你相信吗？

----摘自《专用车合格证买卖几时休》新浪博客2011.3.29

10、整个重卡市场2011能下滑多少？乐观的估计在20%以上！提醒一下广大的重卡经销商，不要轻易的相信和乐观的估计形势，更不要轻易相信重卡厂家的忽悠造成严重库存。因为前车之鉴，不可重复，否则被资金压死的只能是经销商自己！

------摘自《2011重卡销售下滑几乎成定局》新浪博客2011.3.25

11、 当《变形金刚3》过几天在国内上映时，当你在看到片头或者片尾出现了联合卡车的标志或者联合卡车机器人，请你一定不要惊奇，因为这就是商业时代！

---摘自《卡车的广告时代来临》新浪博客2011.3.8

12、12月18日上市的68.8万车型，其承载的历史意义远远大过上市的形式。这标志着中国自主品牌的重卡车企、具有完全产业链优势的联合卡车开始正式向全球市场下发一道战书，意味着中国自主重卡开始了一次质的飞跃。

---摘自《联合卡车：68.8万上市带来的思考》新浪博客2010.12.24

13、在河北调研的一个月时间里经常能看到销售人员在村子里转悠，大有“卖白菜”之样子！

----摘自《2011河北市场像卖白菜一样卖车》新浪博客2010.12.9

14、醒醒吧，新卡车的营销者们，换一种思维方式，将复杂的问题简单化，抓住卡车的本质进行营销，未尝不是一种好的选择！

------摘自《有一道数学题想到的卡车营销》新浪博客2011.9.27

15、中国专用车市场规模小、没技术但是还想什么都生产，这就造成了全而不精，恶性价格竞争的局面!

----摘自《谁来全方位整合专用车市场》新浪博客2010.7.21

16、第一：靠单一的产品想主攻天下，可能有些难度。

第二：背靠大树也不一定好乘凉,说不定会被雷劈。

第三：靠“零首付”的融资，拿钱来砸市场，不是承救销售的唯一出路。

第四：能造好小车，不一定能造好大车，汽车玩的是市场而不是政治。

第五：没有一个优秀的营销团队，没有一个市场准确的市场调研，靠做出来再想办法是要倒闭的。

第六：市场是最好的试金石，理想终归是理想。

-----以上摘自《汇众被收购，留给我们什么启示》新浪博客2010.6.9

17、区域突破销售策略+中集专用车优势是联合卡车唯一的出路！

-----摘自《区域突破将是联合卡车唯一的出路》和《搅拌车上楼，集瑞剑走偏锋》新浪博客2010.9.3

18、单一的混凝土搅拌车生产厂将会在未来3-5年内逐步萎缩或者被吞并，这个趋势将越来越明显。单一的融资付款方式也将会越来越失去竞争力，组合式产品销售和组合式金融支付方式将成为未来3-5年内工程车辆的主流，如果现在的工程车生产企业还没有认识到这一点，没有去积极的采取果断措施，那么这个企业就要OUT了！

------摘自《的组合营销者的天下》新浪博客2010.8.24

19、不管是投机也好、投资也罢，抓住技术核心和市场命脉，那么重汽就能走的比较远！

-----摘自《点评，中国重卡的几个厂家》新浪博客2009.7.27