用航母向海洋致敬系列专访② 军事专家详解航母人员和舰载机配备

中国将依靠自己培养航母舰长和舰载飞行员

2011年8月4日   A19：A19－中国   稿件来源：新闻晨报   作者：杨育才

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□海军军事学术研究所研究员、新闻晨报军事专家团成员李杰大校

□北京航空航天大学战略问题研究中心高级研究员、新闻晨报军事专家团成员刘江平大校

□“瓦良格”号甲板上的导焰板已升起
晨报记者 张源 现场图片


　　□晨报特派记者 杨育才 北京报道

    中国第一艘航母即将海试的消息近日愈传愈盛，但关于该艘航母舰长的人选，中国官方一直没有公布。在7月27日的国防部新闻发布会上，新闻发言人耿雁生仅仅表示，未来航母舰长的人选，“到时候大家就知道了”。

    近日国内外媒体争先猜测中国第一艘航母的“掌舵者”。更有媒体称，中国海军司令部已于今年初任命首届 “飞行员舰长班”学员李晓岩为航母舰长，并已经在大连接手航母相关工作。但这一消息并没有得到中国海军相关部门的证实。

    “中国首任航母舰长，目前不可能达到美国航母舰长的要求，这需要一个成长的过程。 ”海军军事学术研究所研究员、新闻晨报军事专家团成员李杰大校告诉记者，和舰长一样，作为航母利器的舰载机以及飞行员同样广受关注。

[关于舰长]

    作为航母舰长，必须具备哪些经历和素质，才能指挥好航母这样的海上巨无霸？李杰介绍说，美国的航母最多，对航母舰长的训练和选拔机制也最为完善，从中我们可以得出部分答案。

美国：驾战机飞行至少3000小时

    美国的航母舰长，首先必须是飞行员或空勤出身，一般都要求在战斗机上至少有3000小时的飞行经历，并在航母上有过800架次的起落次数。其次，在担任航母舰长之前，还必须有相关军事院校的培训或任职经历，要有两栖攻击舰或者大型舰艇上担任舰长的经历，然后再到航母上担任副舰长，最后才会被提升为舰长。

    和美国略微不同的是，除上述资历外，英国海军还要求其航母舰长有过在潜艇上担任舰长的经历。

    “中国首任航母舰长，不可能达到美国航母舰长的全部要求。”李杰认为，中国的航母从无到有，航母舰长也一样。“最缺乏的就是舰上飞行经历，更不可能有过在航母上起落数百次的经历。”

    李杰强调说，作为中国第一艘航母的舰长，也必须是飞行员出身，没有舰上飞行经历，至少要在陆地上有丰富的起降经验，要当过海军舰艇的舰长，在大舰上摸爬滚打过。有了这些条件，也基本符合中国第一艘航母舰长的要求。

中国：“三栖明星舰长”掌舵

    在中国海军军官中，既有长时间飞行经历，又在大型舰艇上担任过舰长的，为数不多。依照上述标准，中国第一艘航母舰长的人选，在军迷和军事专家眼里，逃不出20年前开办的“飞行员舰长班”。

    早在1987年3月31日，被誉为“中国航母之父”、时任海军司令员的刘华清提出了中国航母和核潜艇的装备规划。规划中包括先期培养航空母舰及其编队指挥人才。

    1987年5月，海军广州舰艇学院开办首届也是唯一一届“飞行员舰长班”，挑选海军航空兵优秀飞行员改学水面舰艇指挥专业，培养一批高素质复合型舰长。1990年，9名军官从“飞行员舰长班”毕业，这其中就包括李晓岩和柏耀平。在外媒眼里，他们两人中的一个最有可能出任第一任航母舰长。

    今年7月4日，《解放军报》在报道中称柏耀平已出任大连舰艇学院副院长。有外媒据此认为柏耀平刚有新的任用，不大可能再出任航母舰长，李晓岩将是最终人选。更有媒体引用权威人士消息称，中国海军司令部已于年初任命李晓岩为航母舰长，并在大连接手航母相关工作。

    据悉，李晓岩在军中素有“海陆空三栖明星舰长”之称。

李晓岩

    根据新华社和《解放军报》公开报道，李晓岩1961年7月出生于吉林长春，进入广州舰艇学院前已担任飞行中队长。毕业后分配至南海舰队，1995年开始担任护卫舰舰长。

    1996年3月，李晓岩赴俄罗斯库兹涅佐夫海军指挥学院学习，回国后出任“深圳”号驱逐舰见习舰长、舰长。 2002年，李晓岩在深圳参观改建成海上游乐园的“明斯克”号航母。他还特别深入查看了“明斯克”号的驾驶舱、飞行指挥舱、航母作战指挥中心等核心部位。

    到2007年，他已率舰出访亚洲、非洲、欧洲的7个国家。这使他经常出现在新闻报道中。2007年，他率军舰参加多国海上演习，职位是南海舰队第九驱逐舰支队参谋长。

[关于舰载机]

    甲板上没有舰载机，任何军舰都不能叫做航母。无论是舰载的战斗机、预警机还是反潜机等，都大大扩展了航母的作战和侦察半径，因此堪称航母的“眼、耳、手”。

舰载机水平决定航母战斗力

    军事专家、北京航空航天大学战略问题研究中心高级研究员、新闻晨报军事专家团成员刘江平大校告诉记者，舰载机种类很多，按使命可分为战斗机、反潜机、预警机、侦察机和电子对抗飞机，按起落方式又分为普通舰载机、垂直起降飞机以及舰载直升机。

    “一艘航母的战斗力，在很大程度上取决于其舰载机的技术水平。”李杰认为，未来航母上的先进武器还会继续发展，但航母上最主要的武器还是舰载机，包括今后将会出现的无人舰载机。

    李杰解释说，航母编队要夺取海上制空权，必须拥有足够数量的战斗机；要想很有效地打击毁伤对方，还需要一定数量的攻击机。在美国现役航母上，战斗机和攻击机逐渐合二为一，如F/A－18战斗攻击机，既可进行空战，也可对地（海）攻击。

    除此之外，航母编队还需要提前发现较远距离的目标或者来袭之敌，这任务需要由舰载预警机来承担。航母编队本身噪声很大，容易被对方潜艇侦测和反击，因此航母还需要配备舰载反潜机。

为海战，舰载机需“变身”

    在“瓦良格”号的续造逐渐接近尾声的时候，中国军迷和外国媒体都急不可待地猜测，哪些战机有幸登上中国第一艘航母的甲板？“无论什么型号战机，上航母都需要满足特定的条件。”刘江平表示，和陆基战斗机相比，舰载机在动力系统、机身结构等方面都有很大不同。首先，陆上跑道可长达3000米，航母跑道只有300多米。舰载机要在这么短距离的跑道上起飞，就必须安装大推力发动机，以提高加速性能。

    其次，舰载机的起落架需要加固，在航母甲板上，短距离起降时的冲击力更大。比如俄罗斯航母装备的苏-33，起落架前轮都换成了双轮，以增加承重力。舰载机还要安装尾钩，在降落后尾钩可钩住甲板，帮助迅速减速停止。

    除此之外，为适应海上作战的需要，尽可能多带舰载机，舰载机还需要尽可能地“变身”。李杰透露，受到航母上机库和甲板空间的限制，在设计上，舰载机的机翼、尾翼甚至空速管最好能折叠。“一般来说，舰载机数量增加一倍，其作战能力能提高三到四倍。”

    另外，舰载机的材料和结构还必须能经受海上恶劣的自然环境，机身材料、蒙皮等部件要耐腐蚀、耐高温以及高盐度。

    舰载机的选择，还受到起飞方式的影响。李杰介绍，舰载机起飞方式一般有两种，弹射起飞和滑跃式起飞，前者的甲板是平的，后者的甲板前方则微微上翘。

    李杰透露，和俄罗斯“库兹涅佐夫”号航母一样，“瓦良格”号采用的也是滑跃式起飞，无法搭载固定翼预警机，只能用预警直升机来替代。其缺陷是，直升机升空最高只有三四千米，这使得其探测范围大大缩短。

    据公开消息报道，目前熟练掌握弹射器技术的只有美国和法国。但李杰介绍说，前段时间俄罗斯也传出消息，在将“戈尔什科夫”号航母改装交付给印度之后，俄罗斯将改装其“库兹涅佐夫”号航母，“加装核动力，加装蒸汽弹射器，还要将目前舰载的苏-33换成综合作战能力更强的米格-29K。”

中国开始训练舰载飞行员

    “航母上最重要的作战武器是舰载机，因此航母上的飞行员，也就是最重要的作战人员。”李杰介绍说，以美国航母为例，一般有5000多人，这还不包括航母编队里其他舰艇上的人员。航母5000多人中，船员占五分之三，飞行联队占五分之二，两者相对独立。

    在美国航母上，除舰长外，还有一名和舰长级别相当的联队长，主管飞行大队。联队长和舰长一般都是上校军衔。

    有不愿透露姓名的军事专家表示，舰载飞行员的训练，将是中国第一艘航母最重要、也最艰巨的训练任务。国防部新闻发言人耿雁生的话似乎也印证了上述军事专家的观点。耿雁生透露，航母的人才建设，其中很重要的一项就是舰载机飞行员的培训，目前这项工作正在进行当中。他同时强调，舰载机飞行员的培训培养，主要是依靠中国自己来培养的。“飞舰载机，比陆基飞行员难得多。”李杰说，舰载机在降落时，飞行员从空中看航母就像一张邮票大小，要在茫茫大海中将飞机降落在一张“邮票”上，对飞行员的技术和心理素质要求之高可想而知。