九乡新闻网长翅膀的大灰狼txt下载:有一种决策叫“拿别人开刀”
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/29 21:31:42
公务车管理一直备受关注。在8月1日公布的《广州中心城区缓解城市交通拥堵方案》中，对于公务车的管理，加上标点符号仅用42个字来概括：“机关单位公务用车配置严格按照国家相关规定执行；积极采取措施，严格规范公务车使用管理。”可谓“惜字如金”。此前征求意见时“5年内不新增公务车”的治堵措施却被删除。（8月2日《信息时报》）
治堵方案中的“5年内不新增公务车”条款转眼间不翼而飞，这意味着广州今后每年还要划拨财政款项来增加公务车，难怪不少市民对治堵新方案十分抵触、反应强烈。
缓解交通拥堵是众望所归。要治堵，应先拿公务车开刀。究其原因，一是公务车过多。今年年初，广东省省长黄华华感叹：“公务车太多了，过去副省长以上才有专车，现在有的股长屁股后面都‘冒烟’”。公务车过滥可见一斑。二是拿公务车开刀名正言顺。公务车购置及养护花的是纳税人的钱，大力压缩才能服众，才能起到模范带头作用。三是学别人要彻底。广州治堵是参照北京的方案，北京的做法是各级党政机关全额拨款事业单位不再增加公务车指标，广州不应选择性地模仿。
尽管民众强烈赞成广州5年内不新增公务车，但这一良好愿望遭遇了冷水浇泼。让人接受不了的是，一方面公务车很有可能继续增加，另一方面“适度发展自行车”不见了、“公交车辆运营期限”不提了、“5年内新增3000辆公交车”泡汤了、公交站场数量增加总面积缩水了……广州市交通委员会发展规划处处长沈颖还表示，将采取一些交通需求管理措施，比如用区域、时段差别化停车收费等经济杠杆引导小汽车的合理使用。这句话“翻译”成大白话就是将提高停车收费标准等，因为就公众的体验来看，但凡运用经济杠杆的措施，无一不是提高收费标准，“巧妙”地从老百姓口袋里掏钱。
如此种种，不免让人感叹，有一种决策叫“拿别人开刀”，有一种约束叫“将自己排除在外”。
公务车能够缩减，也应该缩减。在今年全国“两会”上，温总理在政府工作报告中强调，2011年公务车辆购置及运行费等支出原则上零增长，切实降低行政成本，“规范公务用车配备管理并积极推进公务用车制度改革”。香港特区政府仅用6343辆公务车，就满足了17万公务员的出行需求。而截至今年7月28日，88个中央部门完成了“三公”经费公开，这些部门2010年支出决算合计64.49亿元，其中“公务用车”支出共计39.67亿元，占已披露2010年全部“三公”支出的62%。这足以说明公务车消耗太严重，裁减公务车数量太有必要！
事实一再证明，掌握着切蛋糕的权力者，一旦有权力先拿蛋糕，就一定不会切得公平。“5年内不新增公务车”这一措施的删除又一次证明了这一点。制定治堵方案不能由官员说了算，民众应有权利充分参与，民众的表达权应得到充分保证。（王石川）