长沙哪里可以学奶茶:台湾：捷运开到哪里、房价就涨到哪里

【撰文 / 吴振男】

捷运移民已成台北市与新北市的住宅趋势，也形成「住宅郊区化」的现象，但捷运所带动房价涨势并非全线通用，仍需多观察区域公共建设、区域质感规划及房价涨幅，对上班通勤族来说，台北市市区房价令人咋舌，选择「逐捷运而居」，短期内不但可提升自身交通便利性，未来在换屋转手时，仍可享受房价抗跌、增值的优点，也可成为低利、通膨下的稳健投资方式。

芦洲线带动三重芦洲房价与城市发展

捷运芦洲线正式通车後，沿线房价涨不停。根据房仲业者调查，最近2年捷运芦洲线沿线房价涨幅惊人，平均涨幅高达36%。而三重国小站周边的老公寓，在97年每坪才12~15万元，目前每坪约23~24万元，涨幅高达74%。台北市的大桥头站所延伸出的芦洲线，以三重国小站、芦洲站涨最多，除了三重国小旁的老公寓涨了74%，芦洲站旁的中古大楼，2年前每坪18万元，现在每坪约24~25万，涨幅高达72%。而大桥头站旁则因为都市更新与捷运通车议题，周边新成屋开价70~75万元，创下区域新高价。目前大桥头站附近商圈未集中成形，但是重庆北路、民权西路和民族西路上的店面，这2年也有47%上下的涨幅，目前每坪110~125万元。捷运芦洲线通车後，从捷运忠孝新生站搭车到捷运芦洲总站，20分钟之内就可以抵达，对於部份透过捷运板南线通勤的东区上班族来说，捷运芦洲线的通车，可将部分的通勤购屋人潮，转移至三重、芦洲地区，纾解台北市内的居住问题，并同时带动三重、芦洲的房价上扬及当地的区域发展！

机场捷运线串连北、桃生活圈

即将通车的机场捷运沿线17个站区房价，在过去两年的涨幅，均超过50%以上，其中靠近林口长庚商圈的房价，就翻涨了接近1倍左右，而桃园站附近商业区土地甚至上涨1倍以上，机场捷运沿线属於新北市的捷运站，包括三重站(A2)、五股工业区站(A3)、新庄副都心站(A4)、泰山站(A5)与泰山贵和站(A6)等五个站区，均为人口密集区，近年来也有不少建商在这些区域推出建案，尤其新庄副都心周边酝酿已久，具有带头作用，五个站区近两年平均涨幅达到53.11%。位於林口长庚商圈的A7~A9站，包括体育大学站、长庚医院站与林口站，由於邻近捷运、生活机能便利，加上之前远雄建设在林口的密集推案及造镇，使得近2年来房价涨幅高达89.31%，不过也有像是大园站(A15)与横山站(A16)，因为在机场航道下方，且以老旧透天居多，涨幅仅有3%-4%。桃园机场捷运并且向南延伸，将新增A22、A23两个车站，延伸至中坜火车站。由於近年房价涨、薪水不涨，想在台北县市买房子，压力越来越大，逼得首购族只好多花一些车程，转往外县市购屋，随著高铁、捷运、机场等交通动线越来越成熟，机场捷运线预计101~108年分段通车，到时候从桃园机场到台北火车站只需要35分钟，让大台北地区的居民生活圈，也跟著扩大到林口、桃园等地。未来机场捷运通车後，可望能与林口中心商业区以及行政园区形成一个繁荣商圈，并带动林口地区的经济发展。同时桃园也将纳入大台北生活圈之内，提供自住与投资的新市场，成为北部房市的另一个选择。

民生汐止线贯穿台北东、西区域

民生汐止线总经费为745亿，规划15座捷运车站，其中8座地下车站、7座高架车站，沿线串连捷运淡水线、芦洲新庄线、木栅内湖线及台铁纵贯线，捷运民生汐止线分三期施工，总工程自102年至112年止，总计约需10年。第一期为基隆河以东至汐止路段的汐止、内湖地区，长约11公里，预计设置9座车站，采地下段及高架段型式。整体路线规画以地下型式起自大稻埕沿民生西路经淡水线双连站(中山北路)，穿过捷运芦洲新庄线(松江路)、木栅内湖线(复兴北路)後续沿民生东路往东，穿过基隆河後，沿成功路转民权东路，路线再经葫州里山区由地下转为高架，与台铁捷运化汐科站衔接转乘後，转康诰坑溪转往新台五路至汐止区公所设置终点站，另沿东湖社后交界处规划东湖支线采高架型式。预计102年起施工的捷运民生汐止线，紧邻大稻埕码头，串接蓝色公路与迪化年货街，预计可为附近地区再带入水陆观光人潮，民生汐止线也是北市首个连结码头的捷运站。由於民生汐止线位於大台北都会区北侧，行经台北市大同、中山、松山、内湖及台北县汐止地区，区内包括民生社区、内湖科学园区及汐止等人口密度高地区，区内有许多金融办公大楼、科技厂办大楼、各型大型量贩业集中区域，但尚未有便捷的捷运交通建设，而内湖、汐止一带近年来人口增加快速，交通量大、但道路条件却不理想，上下班尖峰时段，周边道路壅塞让民众怨声载道，未来民生汐止线将有助解决交通问题，并且缩短通勤时间，可望带动沿线房价上涨、带动东湖与汐止地区的建设发展。

民生汐止後势看涨

由於受惠於MOU、ECFA政策利多，两岸经贸交流逐渐正常化、自由化，加上低利率环境不变，房市景气逐渐好转，房价也顺势扶摇直上，台北市由於短期价格上涨过快，买方追价力道变弱，而衍生境内移民新风潮。南港经贸园区与南港软体园区陆续启用，大量就业人口涌进，对於住宅需求跟著提高，汐止是很好的置产考量区域，这些就业人口将支撑起汐止的房价。南港轮胎、国扬实业的南港都更案陆续过关，这两件个案，都有大型购物中心与国际观光饭店的规划，整体提升南港生活品质。当南港未来提升区段价值，邻近的汐止也会跟著急速发展起来。捷运民生汐止线正式定案通过，这是汐止将要发展的一条交通动线命脉。因为「捷运带动房价」不变的铁则，一定会在捷运民生汐止线持续上演。

捷运小档案

路线∶捷运民生汐止线

• 路线长度∶主线约17.52公里，支线约2.26公里。
• 场站数∶计画主线设置15座车站，含地下车站8座，高架车站7座，支线设置3座高架车站。
• 系统型式∶建议采用A型(独立)路权之轻轨捷运或自动导轨之中运量捷运系统。
• 施工期间∶总工程自102年至112年止。

三阶段完工

1.第一期∶ 基隆河以东的路段，长度约11公里，以高架路段为主，包括汐止、汐科园区、樟树湾、社后、虎尾寮、东湖、葫芦洲、湾仔、旧里族等站，会与内湖线与南北线交会，工程经费估计422亿元。

2.第二期∶基隆河以西进入台北市中心区，采地下化路段。