长毛象兽:世界著名汽车品牌标志来历介绍(二)

                              世界著名汽车品牌标志来历介绍大全(四)

　莲花

　　莲花车标，是在椭圆形底板上镶嵌着抽象了的莲花造型，上面除了有“莲花”（LOTUS）字样外，还以创始人查普曼姓名全称（A．C．B．CHAPMAN）的四个英文字母“A．C．B．C”叠加在一起而成。

　　莲花公司是英国人查普曼1951年创立的，主要生产跑车，由于规模小，在激烈的竞争中几经易手，现落户到意大利的菲亚特汽车公司。

　　莲花汽车公司，也和其它少量专业产跑车的车厂一样，早在八○年代初期，即无力面对日期窘迫的财务问题，特别是一九八二年的圣诞节前夕，五十四岁的查普曼突因心脏病去世，莲花汽车立即濒临破产边缘，幸得遗孀海尔及全厂员工的努力奔走，而于一九八三年中期，由英国汽车拍卖集团主管大卫.威金斯(David Wiekins)接掌营运

　　雷诺

　　1898年，路易斯．雷诺三兄弟在法国比仰古创建雷诺汽车公司。它是世界上最悠久的汽车公司之一。主要产品有雷诺牌轿车、公务用车和运动车等。

　　雷诺车标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示“雷诺”能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。

　　通用别克

别克（BUICK）商标中形似“三利剑”的图案为共图形商标，被安装在汽车散热器格栅上。那三把颜色不同的利剑（从左到右分别为红、白、蓝三种颜色），依次排列在不同的高度位置上，给人一种积极进取、不断攀登的感觉，它表示别克采用顶级技术，别克人是勇于登峰的勇士。

　　别克（BUICK）轿车的英文车标来源于该公司的创始人大卫．别克的姓氏。而整个商标是一只展翅的雄鹰即将落在别克的英文字母上。它象征着别克是雄鹰最理想的栖息之地，正应了中国的那句谚语：“家有梧桐树，才能招来金凤凰。”

　　保时捷

　　保时捷的英文车标采用德国保时捷公司创始人费迪南德．保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有；商标中的“STUTTCART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾是狩猎的好地方；商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧和对大自然的钟爱，由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画，展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷公司美好的未来，保时捷跑车的出类拔萃！

　　欧宝

　　凡是经常看电视体育频道节目的观众，都会在大型国际球类比赛中看到“圆圈闪电”的徽记，那就是德国欧宝汽车的标识。“圆圈闪电”，即意味着欧宝汽车的力量和速度是无与伦比的；欧宝公司永远充满着生机与活力。

　　德国欧宝公司是美国通用汽车公司的子公司，是通用公司在欧洲的一个窗口。它由亚当．欧宝所创立，至今已有百多年历史。由于欧宝公司对足球世界杯、欧锦赛、戴维斯杯、联盟杯网球赛等世界重大球类比赛的赞助，使得欧宝公司在体育领域有很高的声望，无疑也给其带来丰厚的回报。目前，欧宝的产品已遍及世界20多个国家的100多个市场。欧宝轿车已连续5年保持了西欧轿车头号品牌的位置，占据了西欧轿车市场12%的份额。

　　欧宝汽车公司建于1862年，是以创建人阿德姆.奥贝尔(Adam Opel)命名的。该公司最初生产缝纫机和自行车。1897年开始生产汽车，1923-1924年建成长达45M的德国第一条流水生产线，产量猛增。由于生产速度太快而遭遇到严重的经济困难，1929年美国通用汽车公司乘机收买了奥贝尔(欧宝)公司80%的股份，现仍属美国通用的子公司。

　　菲亚特

　　意大利有一家规模最大的汽车公司，雇用的职员近30万人，它就是意大利都灵汽车公司(Fabbrica Italiana di Automobili Torino)，后来，该公司将其4个单词的第一个字母连起来，称为“FIAT”，音译为“菲亚特”并作为公司产品的商标。
　　几经易主几度兴
　　菲亚特是乔瓦尼·阿涅利1899年7月创办的，当年雇用50名工人制造微型汽车，以后相继开发了柴油机、飞机发动机、筑路机械、农用拖拉机和飞机等产品。一战期间，大量的军事订货使其获得了巨额利润。二战前夕，菲亚特已成为产销一体化的垄断集团。二战后，意大利新政府解雇了老阿涅利，并依靠“马歇尔计划”使遭受重创的菲亚特公司迅速成长壮大，先后吞并了意大利多家汽车公司，包括法拉利兰西亚、阿尔法·罗米欧、玛莎拉蒂等，从而形成今天的规模。
　　菲亚特是意大利最大的工商业垄断集团，它占有意大利41%的国民生产总值，现任老板阿涅利在意大利有“无冕国王”之称，著名的尢文图斯足球队也是他名下的产业。早在1972年菲亚特就建立了世界上最先进的卡西诺汽车厂，并发展“适时装配”的先进技术，在生产小型和微型车方面十分有名。在1989年和1990年两年曾一度超过大众而登上欧洲盟主的宝座。
　　 庞大的工业王国
　　 说到菲亚特这个庞大的工业王国的构成使人瞠目结舌，它包括11个生产经营部门，此外还有其他产品公司和一个研究中心，属于菲亚特集团控制下的公司有600多家，虽说公司产品范围极其广泛，但汽车、拖拉机的销售额却占总销售额的75%左右，公司销售重点为欧洲，但在拉美、非洲、大洋洲和亚洲地区也有许多分厂。
　　 科学的经营原则
　　菲亚特公司的产品通过自有的销售机构和商店、雇用的批发机构和商店及在世界各地的代理商和经纪人的商业活动来销售，公司本着“以销定产，以产定购”的原则，不惜工本，采用新技术、新工艺来提高生产率，从原料的采购、进货一直到发货，都有一套科学周密的制度和程序，为公司生产一流的产品提供了保证。
　　 完美的蓝旗亚
　　“在人人向往的环境中自由的穿行，重寻驱车临风的感受，在梦幻般舒适与安全中找回人与自然的美妙融合”。这是菲亚特·蓝旗亚(Lancia)给你的承诺。
　　早在50年代，蓝旗亚的名字就已享誉汽车业。40年来，蓝旗亚以其无尽的魅力、超然的风格永不落花流水伍的款式一直创导着流行趋势。　　在蓝旗亚轿车身上体现着安全与时尚的完美结合，可轻松地满足人们对车的所有愿望和要求。其中K系列可堪称蓝旗亚中的精品之尊。
　　 割地封侯的阿尔法
　　菲亚特公司，所产的车型繁多，阿尔法·罗密欧系列，便是其中的佼佼者。从145型到166型，菲亚特以极大的耐心和可观的投入使这个曾经奄奄一息的品牌东山再起，其豪华的156型在法兰克福汽车博览会上亮相后，后续型164也于1998年隆重推出。
　　145型采用菲亚特先进的发动机，即1.4升(103马力)、1.6升(120马力)和1.8升(140马力)排气量的发动机，4气门技术和双重点火。发动机使145、146型变得强劲有力同时其外观个性突出，隐藏着一股激情。
　　156型有着迷人的形象。这款具有好斗外表的强劲有力的阿尔法·罗密欧轿车不仅特征鲜明，还拥有先进的行驶结构和驱动装置，除3种1.6-2升的系列双重点火4缸发动机之外，还有一种功率最大的190马力的2.5升V6发动机可供选择。该车型配置丰富，被动安全性目前居于极高水平。
　　 阿尔法·罗密欧的新旗舰
　　阿尔法·罗密欧164系列中的高级轿车已于1997年停止生产，但相继问世的166使得阿尔法·罗密欧系列更为完整，它拥有E级房车应有的豪华、舒适及齐全的配置，同时秉承了阿尔法车型所有的运动素质，226马力、3.0升V6发动机令该车动力澎湃，其流畅刚毅充满力度的线条传达出“值得信赖”和不可抗拒的激情，成为阿尔法·罗密欧家族中当之无愧的新旗舰。
　　 情趣无限的敞篷车
　　菲亚特车除了车身设计出名外，它的驾驶乐趣更让行家津津乐道。其庞托敞篷车绝不会令人失望，它采用1.6缸发动机，汽缸顶为单凸轮轴，每汽缸两活瓣，最大马力是88匹/5750rpm。值得一提的是它拥有中段加速，其发动机有强劲的扭力，原因是它的发动舱内设有一金属空气储存盒(Airbox)以便发动机在突然加速时有足够的空气。该车不设自动排挡，对一些乐意使用手动变速的人来说是个很不错的选择，更增加了驾驶的乐趣。
　　 罗曼蒂克的“流云”
　　菲亚特的概念车，有着一个很诗意的名字——流云(Novolari)，它的设计定位不是汇集当今最尖端跑车技术，而是着眼于阿尔法·罗米欧这家米兰跑车公司对传统的继承与发展上，菲亚特的设计师们，将心血倾注在流云上，展示了一种别具罗曼蒂克的怀旧设计。从“流云”流畅完美的外观上可以看到许多阿尔法·罗米欧的特征，典型的驾驶室后置，显露出它长而优雅的车鼻，流畅而富于力度的腰线，使它温柔可亲而且冯满活力，车鼻正中，三角形的进气口，上方镶有圆形的徽记，左右各3个椭圆形大灯呈上升走势排列，如鹰之双翅，即使在静止时，整体看去也象一朵银色的流云。驾驶室内部也俨然是传统的意大利式跑车格局，仪表板设计优雅，布局有条不紊，真皮坐椅舒适精美，整体都呈现一种似曾相识的感觉，传统的内置配上传统的车身，虽没有其他概念车的标新立异，却别有一股沉稳、刚劲或是一种返璞归真的境界。

　　罗孚

　　Rover Mascot(吉祥物)源自世界上最著名的流浪族——维京人的双关语。而“Rover”这个词，英语中包含流浪者、航海者的意思。

　　从1902年起，这个标志便放在了一辆辆汽车前正中的位置上。

　　20世纪20年代，戴头盔的维京人形象和三角形徽章吸引了一代喜爱Rover车的年轻人。

　　后来，Rover标志中站立的维京人逐渐让位于他的头像，不过他仍然带着头盔。准确而符合逻辑地说，是让位于维京人大海船的船头雕像。

　　维京人海船的船首和帆于1929年首次出现在散热器的标志牌上，它作为吉祥象征贯串于Rover 车的百年历史。

　　现代

　　1947年，郑周永创建现代汽车公司，经50多年的发展，它已成为韩国最大的汽车生产厂家，并进入世界著名汽车大公司行列。其商标是在椭圆中采用斜体字“H“，“H“是现代汽车公司英文名“HYUNDAI“的第一个大写字母。 “现代“首先体现了“2000年在世界上腾飞的现代汽车公司“这一概念；其次还象征现代汽车公司在和谐与稳定中发展。商标中的椭圆即代表汽车的方向盘，又可以看作是地球，与其间的H结合在一起恰好代表了现代汽车遍布全世界的意思。

　　斯柯达

　　“斯柯达“商标的含义是：巨大的圆环象征着斯柯达为全世界无可挑剔的产品；鸟翼象征着技术进步的产品行销全世界；向右飞行着的箭头，则象征着先进的工艺；外环中朱黑的颜色象征着斯柯达公司百余年的传统；中央铺着的绿色，则表达了斯柯达人对资源再生和环境保护的重视。 现在生产的斯柯达 ． 弗雷西亚牌汽车的商标最下边部分的桂枝树叶，表示胜利。 另外，关于“斯柯达“商标还有一个传说：据说，该厂的经理从美洲带回一名印第安仆人，这个人很勤快，脸谱也很美，所以就选用了他的脸谱作为商标，即现在的斯柯达箭形商标。

　　克莱斯勒

　　克莱斯勒（Chrysler）公司是创始人沃尔特．克莱斯勒的姓氏命名的汽车公司。图形商标像一枚五角星勋章，它体现了克莱斯勒家族和公司员工们的远大理想和抱负，以及永远无止境的追求和在竞争中获胜的奋斗精神。五角星的五个部分，分别表示五大洲都在使用克莱斯勒汽车公司的汽车，克莱斯勒汽车公司的汽车遍及全世界。

    铃木

    铃木商标图案是的S是SUZAUKI的第一个商标图案中的S是SUZUKI的第一个大写字母， 它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。

    1909年铃木先生在静冈县滨名郡创建了铃木织机制作所，1954年改称铃木汽车工业公司。 公司主要生产微型轿车、轻型货车、摩托车等。从1979年以来，公司生产的微型汽车在日本销售量居首位，铃木SPORT SWIFTGTI曾在亚洲太平洋拉力锦标赛上夺魁。1983年，该公司与中国重庆长安汽车有限公司合作生产奥拓微型轿车，已经在国内微型汽车领域占有重要的地位，有疯狂小老鼠之称。

    雪铁龙

    1900年，安德烈·雪铁龙发明了人字形齿轮。1912年，安德列·雪铁龙开始用人字形齿轮作为雪铁龙公司产品的商标。后来，雪铁龙曾组织过横穿非洲大陆和横越亚洲大陆的两次旅行，使雪铁龙汽车名声大振。 法国人生性开朗，爱赶时髦，喜欢新颖和漂亮，"雪铁龙"轿车就表现了法兰西这种性格，每时每刻都在散发着法国的浪漫气息。

　　奥兹莫比尔

　　奥兹莫比尔由美国汽车业开创者之一兰索姆.奥兹建立于1897年，1908年并入通用公司，它的前身是1897年由兰塞姆·奥兹和弗兰克·克拉克创建的奥兹汽车公司，它是美国最老的小客车生产厂。奥兹莫比尔是美国第一个大量生产销售汽车的企业，以产中档车为主。主要产品有阿莱罗(Alero)、Aurora(曙光)、短剑(Cutlass)、激情(Intrigue)、88(Eightyeight)、摄政王(Regency)、剪影厢体车(Silhouette)等。

　　沃克斯豪尔

沃克斯豪尔汽车公司，1903年开始制造汽车，1925年被美国通用汽车公司收买，为通用的子公司。目前是英国产量较大的轿车厂商。

　　大宇

　　通用大宇新公司总部位于韩国仁川，旗下拥有并管理三家分别位于韩国的昌原、群山及越南河内的生产厂。此外，位于韩国富平新命名的大宇仁川汽车公司，将为通用大宇提供整车。通用大宇还拥有位于欧洲和波多黎各的九家海外分公司。新公司的资产范围还包括位于韩国富平的汽车设计、工程、研发、销售、市场及行政部门。

　　布加蒂

　　布加蒂轿车是意大利的名车，它是埃托尔.布加蒂生于一个艺术世家里，他除了在艺术上有很深的造诣外，还对各种机械设计技术也有深刻的了解，所以他把技术和艺术自然地揉合在一起，以致人们对他的作品区分不清哪些是艺术品，哪些是技术作品，这就是布加蒂汽车所具有的独特艺术风格。

　　斯柯达

　斯柯达汽车品牌历史　　斯柯达公司的历史可以追溯到1894年，是世界五个最早的轿车生产厂之一。　　斯柯达公司拥有近2万名雇员和数百家供应商，1991年4月16日，斯柯达公司成为德国大众集团公司的一个子公司，大众集团购买了斯柯达公司70%的股份…

　　霍顿

　　霍顿是澳洲人引以为自豪的一个品牌。这个品牌自1856年就开始在澳洲使用。当时Holden公司主要从事运输及冶金用品的制造。1918年，Holden公司首次为顾客设计制造车身，此后渐渐涉足汽车制造行业。1931年，通用澳洲公司与Holden公司合并，成立“通用-霍顿公司”。1936年，该公司在墨尔本设立总部及生产、服务、销售等各个部门，开始了在澳洲汽车生产的迅猛发展。到2002年，公司年销售金额达59.4亿澳元，共销售汽车175442辆(部分从美国总部进口)，占该年全澳汽车销售总数量的19.3%，在当地名列前茅。

　　蓝旗亚

　　蓝旗亚(Lancia)是菲亚特集团旗下的品牌之一，以生产豪华轿车为主。虽然目前蓝旗亚车在中国并不多见，但作为意大利一个历史悠久的著名品牌，它在世界豪华车市场占有重要的一席之地。蓝旗亚是个赫赫有名的响亮招牌，其品牌超过60年的历史。在欧洲，它也是非常少见的高档汽车品牌，是菲亚特高档轿车的烫金标志。蓝旗亚“Granturismo”这个词呈现给我们一幅悠闲的图片，坐在一辆马力强劲、舒适又有品位却毫不显贵的车里环游世界--蓝旗亚，就是这个得意之选。蓝旗亚风格稳重，从不浮华。蓝旗亚的机械结构的设计保证了良好的性能和安全舒适的驾驶。蓝旗亚从不尾随潮流，而常常是推出与众不同的新型技术方案：一开始看似无人接受，最后却总是被争相抢购。
　　蓝旗亚的商标有双重意义，一是取自公司创始人之一--文森佐-蓝旗亚的姓氏；二是“蓝旗亚”在意大利语中解释为“长矛”。骑着高头大马、手持挂旗的长矛者，便是中世纪意大利骑士的主要特征。最早的商标是在旗子的后面加上车轮开头的图案，50年代才把图案置于盾形框架之中。商标以长矛画面为主题，代表了企业不畏艰难拼搏精神，加上旗帜上的“Lancia”，简洁地体出了“蓝旗亚”的全部意义。

　　文森佐-蓝旗亚(Vincenzo Lancia)，1881年8月24日出生于Val Sesia的Fobelle。他的父亲，吉奥塞帕-蓝旗亚(Giuseppe Lancia)骑士，在保鲜食品行业经营得很成功。富裕的蓝旗亚一家夏天住在Fobelle，而一年中大部分时间则在们于Turin地区的Corso Vittorio Emanuele私宅度过。蓝旗亚骑士对他膝下四个孩子--吉奥瓦尼(Giovanni)、阿特鲁(Arturo)、马里亚(Maria)和文森佐(Vincenzo，昵称为森辛，Censin)的将来早有打算。蓝旗亚骑士希望森辛能成为一名律师。可是森辛在上学的时候，却被认为是个迟钝的学生。他完全是可以应付学业的，可也许是聪明过了头，他根本不集中思想，无心念书。无奈，蓝旗亚骑士只能放弃了把森辛培养成律师的想法，希望他能念点书，至少能做记账员的差事。那时森辛12岁。没想到，小森辛还是没怎么认真念书。赛瑞诺兄弟(Ceirano)在蓝旗亚骑士家院子里开了个自行车铺子，这吸引了森辛的兴趣。自行车牌子用的是个英文名，维乐斯(Welleyes)，因为那时候人们觉得英国名字更值得信赖。森辛经常到铺子里去，没过多久就成了见习技工。也许正是因为文森佐-蓝旗亚有着这样的青少年时期经历，才有了后来的蓝旗亚汽车。

“卓越，有品味，从不过分华丽”。这是众多驾车人对蓝旗亚车的评价。然而，蓝旗亚对汽车产业发展做出的贡献不仅仅于此。他们提出的崭新的技术方案，往往与汽车业主流想法不同，因为蓝旗亚常常是预先看到行业的需求。1907年，蓝旗亚车首次推出的车型，Alpha的高性能在当时就已经令人惊叹。1913年，推出的Theta车型是首批装有车内电力系统的汽车。在1918年，两份“工业私人化申明”使两个发动机设计原型得到了专利保护：一个是45度两排8缸发动机，另一个，30度V型12缸发动机。在1919年伦敦及巴黎汽车展上，蓝旗亚展示了这个装有12缸发动机的车底盘。超凡的设计包括一个单体浇铸的曲柄盒和12冲程的曲轴，其中，右组是由6个40度冲程组成的。但是由于税收及市场原因，这款很受好评的车型最终未能投入大批量生产。

　　而后，在1922年推出的Lambda车型，以其两大技术创新当之无愧成为最具革命性的车型：一个具有承重能力的车身和一个独立的前悬架。这两项突破无疑对于汽车生产的发展至关重要。

　　蓝旗亚的设计师们不仅在汽车工程技术方面很有造诣，对于车型的外观设计也是追求至上。回顾蓝旗亚近百年发展历程，不难发现这一品牌世家的秘诀：注重车身整体外形、主要部件和材料的挑选。世纪之初，汽车制造商自己没有专门的部门生产车身，而是分包给小型的车身制造商。由于设计的车架非常别致，蓝旗亚直到上世纪40年代末一直是这些车身制造商的最欢迎的客户。Lanbda、Augusta、Artena、Astura、Aprilia这些车型，无一不是充满创造性的而且逞有统一的风格，整个世界开始认识到：在汽车制造业，意大利风格诞生了。

　　在1908年至1909两年间，文森佐-蓝旗亚曾参加过一些车赛并赢了不少奖。而这之后，他却停止参加车赛并明确表示不允许蓝旗亚公司的汽车公开参加体育竞赛。也许，这样的决定和他先前对于车赛的热衷形成极大的反差，但也正表明蓝旗亚对于民用车的承诺：全力以赴，设计生产出最好的车型。也有不少购买蓝旗亚车的人们，在发现自己的座骑原来是这样优秀的赛车后，参加了车赛并屡尝胜绩。从此，蓝旗亚车一发不可收：Aprilia车型让二战期间整整一代驾车人明白了什么是真正的好车。直到1951年，蓝旗亚家族才有人重新回到赛车场：年轻的吉奥瓦尼-蓝旗亚就是执著的赛车迷。在这之前，阿尔法-罗密欧(Alfa Romeo)1900曾被认为是最好的赛车。蓝旗亚提出了挑战并用事实证明了谁是赛车之王：四辆私人拥有、由蓝旗亚公司支持的Aurelia B21，出现在Giro di Sicilia车赛上，并包揽了前四名。

　　蓝旗亚生产的第一辆小型卡车原型来自Eta小汽车，诞生于1911年。但真正意义上的第一辆商用车是产于1912年的IZ轻型卡车--装有著名的“25-35bhp”发动机，最快时速可达60公里。

三年后，意大利参战第一次世界大战，这个车型被意大利军队在利比亚战争中成功用于非洲战线的军用运输，它装备了“70bhp 4940”4缸发动机，载重质量提高到2.4吨。而后推出的Theta，也曾披上过意军灰绿色的战袍，为军队高级指挥及拖运大炮、光电电池、运输车、救护车的任务效力。Theta精美的车型被认为是当时最好的卡车，更是蓝旗亚高价值车型的完美体现。除了在1915年至1918年一次大战期间被大量使用的Z型车，蓝旗亚还生了“Jota”和“Djota”车型，同前者一起为一战服役，Ansaldo装甲车就是基于Jota和Djota产生的。然而在战后，这些卡车却不是市场的主要需求，战争中的军用车可以转卖处理，但意大利汽车制造商的确不再看好重型车市场。唯有文森佐-蓝旗亚，他相信商用车会有发展前途。1921年，蓝旗亚Via Monginevro车厂推出了“Trjota”和“Tetrajota”两款车型。专用车车身制造商将这两种车型的车架用于生产卡车、旅游车、公共汽车及长途客运车。这两款车采用的4缸发动机，被用于“Kappa”和“Dikappa”车型中，经过测试，证明其拥有强大动力，在市场上大受欢迎，来自全球的订单像雪片一样飞来。

　　蓝旗亚一直坚持自己在汽车业的追求——提供最精良的机械设计。其间最好的例子就是蓝旗亚K Saloon及K SW车型配套的5缸、20气门发动机的铝制汽缸。而其中蓝旗亚K SW是第一辆融合精细的“Nivomat”自动液压调节系统在麦弗逊式悬架系统中的车型。同时，蓝旗亚还一直关注着市场的需要。人们希望买到一辆完全适合自己的车，蓝旗亚从而推出了Y系列车型。这是第一辆通过Kaleidos方式提供的带有100多种颜色选择的标准车，也展现了蓝旗亚一贯的风格：与众不同。同样，为了给购买者更多的选择，蓝旗亚的Dedra一种车型，提供了S和SW两种款式，并有蓝旗亚Delta五门和蓝旗亚Delta HPE两个版本。更是为了顾客的需要，蓝旗亚推出了Z客用车。

　　蓝旗亚经典车型——Thesis

　　蓝旗亚Thesis，我们熟悉的中华尊驰外观与它非常相似，均出自国际级设计大师乔治亚罗之手。Thesis是蓝旗亚品牌的新旗舰，高贵气质与非凡价值完美体现。它反映了典型的意大利工艺技能，表现了独特而闻名的意大利生活艺术。近5米长的车身洋溢着蓝旗亚品牌的传统与荣耀，全新的造型语言毫不犹豫地抛弃了理性主义和视觉贫乏的设计，雕琢出富含感情的艺术魅力，体现了意大利菲亚特对豪华轿车的独到理解。

　　作为最具声望的旗舰车，蓝旗亚Thesis不仅具备最苛刻最优秀的工艺水准，更具有精密卓绝的尖端配备，电子控制的半主动减震系统、可变动力转向系统、最新型的雷达巡航控制系统等等众多尖端技术，所有技术由54个电子控制单元管理，每一点细微之处都具备全面的舒适性，随时让乘客轻松置身于尖端科技打造的人性化氛围中，提供给用户最高的满意度。蓝旗亚Thesis以贵族气质、领袖风格诠释时代精英的高尚生活。蓝旗亚一直是意大利政府的官车，意大利总统、总理的座驾用的也是蓝旗亚。

　　吉普(Jeep)

吉普(Jeep)，由于它具有传奇的历史和响亮易记的发音，很多人都知道它，甚至不少人将吉普视为越野车的代名词，以为所有的越野车都可称为吉普，这是对吉普这个名字的误解。　　其实吉普仅是一个越野车的品牌，属于克莱斯勒的吉普公司。它的产品有牧马人(Wrangler)和切诺基(Cherokee)。