九乡新闻网长安大学全国排名:信号设备设计方新闻发言人8次回答：不了解技术(南方都市报 2011-7-30)
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/30 08:07:39
信号设备设计方避谈与铁道部关系
新闻发言人8次回答：不了解技术，记者可上网看记者问：为何开记者会；答：考虑记者辛苦，外面太热
类别:国内新闻 浏览量:792 版次:AA07 版名:重点 稿源:南方都市报 2011-07-30作者:中国青年报 原创 手机看新闻 全国订报编辑此文
28日，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组通报事故分析结果。北京的一家设计院被认为是造成此次特大事故的主要原因。随后北京全路通信信号研究设计院在网上的一封道歉信将自己推上了风口浪尖。信中说：“敢于承担责任，接受应得的处罚”。蹊跷的是，仅仅过了几个小时，通号院的有关人士在面对数十家媒体时，否认“通号院为事故负责”。
28日中午1时许，守在通号院门口的30余家中外媒体被引至附近一家宾馆。15时，通号院党委宣传部部长田振辉出现，表示不回避问题。
记者们最关心的问题是：通号院到底提供了什么设备？
田振辉说，这属于技术问题，她并不了解，并建议“你们可以在网上看”。随后该“基础性问题”又被提问8次，田始终如此作答。
在约20分钟的答记者问中，被田振辉称为技术问题而未答的提问近20个，类似“通号院合作伙伴有何反馈”亦在其列。甚至“通号院应由谁来监督”、“通号院主管单位是谁”、“通号院和铁道部是何种关系”等问题，田均表示无法回答。
在面对记者提问19分钟时，田称自己有电话要接。一位香港记者愕然表示：“你在记者会上，是没有理由听电话的。”
1分钟后，记者会结束，但现场仍有许多疑问，甚至还多出一个问题：为何召开本次记者招待会？
田振辉表示，是考虑到记者辛苦“外面天气太热了。”
《中国青年报》
对话
“这个不好告知”
记者：是否能解释一下道歉信的内容？
田振辉：就是表达一下对这件事情的看法。因为我们作为一个央企下属单位，秉着对社会公正负责的态度，作为甬温线的设计单位之一，我们不回避问题。不管是什么原因，公司对人民财产造成损失深感悲痛，对受难者表示深切哀悼。
记者：你们提供了什么设备？安装在什么位置？
田振辉：在技术问题上，因为我是宣传部长，并不是很清楚。
记者：如果真的是你们的设备有问题，谁来负责？
田振辉：我们不回避问题，由相关负责人负责。
记者：相关负责人是谁？
田振辉：相关领导。下一步结果出来以后，会有人负责。
记者：这些项目是否进行过公开的招标？项目是否测试过后再验收？
田振辉：都是按照程序走，会有测试验收。
记者：你们单位的上级部门是哪个单位？
田振辉：我们上面有个公司。
记者：具体是哪个上级部门？
田振辉：你们可以网上看。
记者：和铁道部什么关系？
田振辉：这个不好告知。我们以前属于铁道部，现在属于国资委。
记者：出问题的设备到底是不是你们设计的？
田振辉：我们正在进行进一步调查。
记者：到底是什么设备？
田振辉：你们都可以在网上查到。
记者：目前，你们到底有没有责任？
田振辉：我们正等待国务院调查。
记者：没有责任为什么道歉？
田振辉：因为我们是建设单位之一。防雷和列控系统曾获奖
类别:社会民生 浏览量:90 版次:AA07 版名:重点 稿源:南方都市报 2011-07-30作者:新闻晨报 潇湘晨报 原创 手机看新闻 全国订报编辑此文
在通号院网站上所列的奖项中，有两项引人注目：“《铁路车站信号设备防雷、电磁兼容及接地》通号(2008)9201”获2009年度铁路工程建设优秀标准设计三等奖。此次发生事故的“CTCS-2列控系统”，则因“CTCS-2列控系统研究及应用”，获2007年度中国铁道学会科学技术奖。
北京全路通官方网站显示，武广高铁、上海-南京、海南岛东环线、京沪高铁、广州-深圳-香港等10多条高铁和客运专线通信信号系统集成建设项目，也全部由该设计院负责。
《新闻晨报》《潇湘晨报》
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