九乡新闻网长安一梦 汉家松鼠:铁路“事故”背后有多少“故事”
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/30 06:38:59
铁路“事故”背后有多少“故事”
靳一山2011-07-29
在天怒人怨的动车事故发生之后，按理说，无论是多么骄傲蛮横的部门，哪怕是出于危机公关的目的，也该收敛蛮横，提升自己的服务，以示悔改，求得公众谅解。
可是，铁道部门不是这样。据《经济观察报》报道，25日晚，威海乳山遭受暴雨袭击，部分铁路路段出现塌方，影响往返多趟列车。但直到27日，铁路部门仍未向公众通报这一情况，而是继续销售票，导致多个车次的乘客被困乳山站，最后用大巴把乘客一趟趟送往目的地。
尤其让人震惊的是，列车在途中停留5个小时左右的时间，“没有列车工作人员主动为乘客提供食物和水。在等待中，有乘客要求下车通风，但列车工作人员并没有耐心解释，而是恶语相向，甚至拳脚相加。”面临举国关注的目光，铁道部门依旧可以这么随心所欲，真是出乎天下人的预料。
但每个坐过火车的人，心底可能都明白，这只是铁道上每天发生的“故事”之一。在列车上，很多人都曾经历过或大或小的故事，区别只是有的仅影响了心情，有的却酿成了事故。这些故事背后有个共同的根源——铁道部门特殊地位形成的特殊权力。因为特殊，事故之后铁道部门的赔偿都低的离奇。有律师指出，按最高法关于人身损害赔偿的司法解释，动车事故中死亡人员的赔偿应是当地居民上一年人均可支配收入的20倍，仅这项最低应达到62万元。但铁道部门规定的最高是50万元，里面甚至有“谣传”的奖励。
上海铁路局新任局长安路生，最近向公众通报了“7·23”动车事故原因，由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，然后，才是“安全意识敏感性不强”。这原因过于简略，远远不能解释公众此前的众多疑问，而且，铁道部门自己的事故，自己公布原因，这如何取信于人？希望更独立的事故调查组，尽快出面公布调查情况、事故原因。
这个事故调查不应止于个案，而必须有体制的反思，并启动改革的步伐。事故善后过程中发生的种种异常，京沪高铁依旧故障不休，前文的隐瞒塌方继续售票，每天发生的这些和铁道相关的故事，都可能在酿成事故。要杜绝今后的事故，绝不是改正一两个设计缺陷，查处一两个责任人可以解决。