当事者回顾追尾事故前后 铁路部门问题管理亟待问责

2011年07月28日 14:36
来源：中国新闻周刊 作者：杨迪

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7月26日，温州动车追尾事故现场，吊车将车头残片吊至大型运输车辆上，随其他遗留车辆残骸送至温州西站，作进一步调查处理。当日早晨，7 23甬温线特别重大铁路交通事故段恢复通车。 图CFP

动车追尾事故事发地

7月23日21时许，救援人员登上严重破损变形的车厢，抢救受伤乘客。 图新华

悲剧突然降临，带走了近40个生命，留下了200名伤员。至今仍无人敢相信，这样一个多重安全机制互为保障的系统，如何能同时失效；这样一个低级错误导致的事故，如何能发生在定义为“中国高铁安全可靠”的时代。

首先，要有纳税人意识。高铁是用纳税人的血汗钱建成的，在这一刻，让纳税人付出了血泪的代价。而广大纳税人也在期待，代表最广大人民最根本利益的执政方，最终能用科学的数据、严谨的判断，给出一个明确的答案。

其次，要有问责意识。事故发生后，不能用简单撤职三两个官员的方式来回应公众的关切，对谁问责，为什么问责，问责的程序是什么样的，问责是否遵循公开透明原则，都应该成为此次事件中，需要重申的问题。

再次，要有科学意识。处理如此重大的事故，须用科学思维、科学方法、科学程序，坚决杜绝非科学的人为因素，以客观公正之态度最大限度地赢得受害者和公众的信赖和信心。

当然，在众说纷纭中，我们始终应该秉持法制意识。本刊注意到，最高人民检察院有关部门负责人7月27日确认，国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组成立后，最高人民检察院已派员赶赴温州参与事故调查工作。这意味着，此次事件或许将成为中国第一个铁路重大事故责任人承担法律责任的样本。

技术再先进，最终还是要落实到人；列车的快与慢，不是衡量政绩的指标，其最终目的，仍应是使其中的乘客感受到幸福、安全和尊严。

生死甬温线

一段寻常的旅途，一场出乎意料的追尾事故。当人们正在列车上百无聊赖地玩着手机，看着书的时候，一场灾难忽然降临

本刊记者/杨迪(发自浙江温州)

“快到温州了，大概晚点了半个小时，到福州估计要晚上十点多了。”

7月23日晚8点过，高振华在福州接到妻子的最后一个电话。

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相关专题： D3115、D301次动车在温州追尾  

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总理赴温

温家宝：政府最大责任是保护人的生命安全

• 救援 | 温家宝：第一时间给铁道部长电话 就说“救人”俩字
• 致哀 | 温家宝会见遇难者家属 向遇难者献花
• 探病 | 温家宝到医院看望温州动车事故幸存女孩小伊伊
• 铭记 | 温家宝：不要忘记在“7·23”事故中死难的人民
• 答疑 | 温家宝：我听到了网友疑问 会给公众交代
• 高铁 | 温家宝：高铁不是越快越好 速度质量须统一

温家宝带病赴温州

事件还原

上海铁路局：信号设备缺陷引发动车事故

• 图示 | 独家：温州事故过程详细还原 现场图示
• 排查 | 铁道部要求全路紧急排查由通号院设计的信号控制系统
• 道歉 | 北京全路通信信号研究设计院致死伤者及家属道歉信
• 亲历 | D3115次列车长回忆事发经过 称停永嘉因无信号
• 站方 | 温州南站站长：不清楚调度情况 也不负责调度
• 车头 | D301被埋车头挖出运至温州南站 车厢残骸在西站

妹尸无头 兄跪求京官

新闻现场

温州动车事故前后8小时亲历者实录

• 谈判 | 遇难者家属提四个要求 获铁路部门“官腔”回复
• 杨峰 | 铁道部官员答应杨峰要求 已为其亲属遗体化妆
• 法援 | 温州律协否认干涉律师对事故死伤者家属援助 http://news.ifeng.com/mainland/special/wzdongchetuogui/content-3/detail_2011_07/28/8005710_0.shtml
• 发布 | 事故分析会一再延期 媒体两度被“放鸽子”
• 维稳 | 温州已累计接待动车事故遇难者家属880多人
• 伊伊 | 珠海政协委员向小伊伊捐出1072417.20元

解禁 众人自带仪器挖车骸

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