镁燃烧化学方程式中文:中国高铁事故：日本女主播竟然在镜头前大笑

            一般，当日本政府要发狂的时候，就首先通过他们的“自由”媒体进行造势宣传，这样在压力巨大的时候，他们就说他们的媒体是“自由”的。比如，近日有日本媒体认为中国高铁是“盗版日本新干线”了

资料图：经常播报中国军事动态的日本富士电视台女主播---秋元优里
经济就是政治，因为政治是经济的集中表现。由于中国高铁技术的发展，可能导致将来在高端铁道技术上，中国又挤占了一块地方，并且可能由于技术高超而分成增 加。这点有些类似于中国自主的火箭技术，如今世界上就那么几家发送火箭的国家，这点已经让日本望而却步了，一步赶不上步步赶不上。

但日本心里觉得十分不舒服的还是高铁技术，因为日本的“新干线”曾经一致独锈呢，那时候连时任副总理的邓小平还去坐过一次，日本从此更加有了活广告了。不 过今天让日本实在不甘心，因为中国的高铁竟然名气比日本的“新干线”还要大，而且据说技术上已经初步领先日本，并有继续遥遥领先的趋势。             实际上，中国的高铁知识产权根本就在中国人自己手里，手续齐全，日本感觉十分委屈，有苦还不敢明着说，估计这“苦”是他们心理有鬼的原因吧。因为美国发明 了汽车，但日本汽车全世界窜卖，连不少甘愿忘记历史的中国“人”都以买日本车为荣，据说本田被称作“二奶车”，这也是一种戏虐之词，但也能说明问题了。

难道因为日本汽车业全世界遗毒，就说日本“盗窃”美国技术吗？当然不是！所以，日本此次的“怀疑”严重表现了其内心的那种“不甘心”、“被超越的自卑” 等。就说中国的高铁吧，和汽车业走的是一条路线，也就是“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的要求，和日本川崎重工合作，引进了时速200公里 动车组列车。

经过了7年的时间，通过联合设计研究性实验和国产化实施，掌握了时速200—250公里动车组列车的设计、制造和验证的技术，并自主建立了时速350公里动车组的设计、制造和验证体系。相信这条路也是日本曾经走过的。

中国南车集团四方股份有限公司副总经理马云双表示，中国国情决定了企业不可能照搬国外技术。研发时速350公里的动车组充分考虑了我国高速铁路的特点。中 国高铁桥梁比例比较高，采用了无砟轨道，因此转向架结构的参数就要调整优化；中国高铁隧道多，因此企业又强化了动车组车体气密强度等。并且不止这些，中国 的“和谐号”CRH380A高速动车组头型更是完全中国自主的，这富有标志性的格局。

最让日本生气的是：中国高铁技术实际上已经超越了日本。数据显示，中国创新制造的CRH380A型车功率由原来的4800千瓦增加到9600千瓦，持续时 速由原来的200—250公里提高到380公里；头车气动阻力降低15.4%，气动噪声降低了7%；转向架轮对实现了“踏面接触应力”比欧洲标准降低 10%—12%；车体的气密强度从4000帕提升至6000帕，保证了列车在时速350公里隧道内交会的结构安全可靠性。

实际上，日本很难和中国比，日本四个列岛一条线，差不多就是直线，他再怎么发展也不可能超越了他的地理条件，除非日本这次对中国高铁技术的不满的原因是他 们还在打着中国领土的主意，是不是还打算把中国土地纳入到日本的领土范围里面呢？日本人能不能说明一下，以示“澄清”，嘿嘿。。。
          高铁技术的研发可不是随便什么靠嘴巴功夫能做到的，那需要的是全国性的水平、综合能力。比如，高铁研发实行“举国体制”，汇集了一大批研发机 构和人才，6年跨越了三个台阶。仅国内一流重点高校25所，一流科研院所11所，国家级实验室和工程研究中心51家，63名院士、500余名教授、200 余名研究员和上万工程技术人员。

恐怕日本全国加起来也没有那么多正常人吧。要不，日本干脆这样：鼓励生殖！让日本人的人口比现在多几倍，等和中国人口差不多了，就有那么多人材了吧。不过 日本到时候恐怕地面不够住了，是不是要住到地下或一千层楼上，那就不好说了。不过，估计日本不会的，现在骗骗人还可以，因为人口少，如果日本和中国人口差 不多了，恐怕日本“西方民主”就该露馅了。。。

日本的态度大概都知道了，那么接下来毕竟是国际政治斗殴和经济讹诈。这个世界就是这样的，都在只顾自己的利益。也就中国做为第三世界的老大，富有领导第三 世界的职责，也正因为这个，西方十分的害怕，因为他们知道，一旦占有主要比例的第三世界都在发展，那么西方只有一条路可走：下降、落后、衰退。

否则世界就这么大，怎么分配能源和其他资源呢？最可怕的是，现在西方通过西方民主做为控制世界经济、政治的手段，但真的到了世界都在发展的时候，他们靠什 么呢？难不成要回到封建帝国时代？现在西方自己已经风雨飘摇了，最近英国国内更是动荡，什么都在罢工，除了首相和国王。

今天谈了谈高铁的问题，可不是显摆什么。关键是通过这件事情我们要想到以后。在高铁的问题上，中国今后要打入国际市场，必定遭到西方其他国家的反抗，因为 他们的货卖不出去，这岂不是要了他们的老命嘛！所以他们一定会千方百计的乡办法防阻挠中国的高铁技术扩散出去转化为GDP的。

比如现在中国就已经预见到高铁打入国际市场可能面临诉讼，这是必然的，连油管都能被诉讼，何况高铁呢？国际上打官司一打就是几年，这几年不知道损失多少机 会成本呢。这几年官司打下来也让西方有了喘息的机会，他们会抓紧发展自己的技术，所以这种缓兵之计中国一定要识破，并尽快的组织国际官司准备。这样的事情 不是第一次，当然也不是第二次和最后一次，谁让你加入WTO了呢，那是西方当权的组织。

今后可能面临的还很多，比如武器出口，可能要了美国的命，比如大飞机将来上天出口，可能要了空客的命，再比如飞船事业，虽然着名“第一大国”韩国说要在去 年载人上天登月什么的，还有印度等红着眼的国家看到中国上天而计划上天的，真的比起来，那是需要基础的，需要成熟的，他们可能在自欺欺人中一步步大踏步后 退。

国际经济不是单纯的经济，经济是跨行业的，涉及政治、军事的，将来中国经济要真的发展独到，恐怕免不了还要继续遭受更加铺天盖地的政治讹诈和军事威胁，比如现在的西方民主派就很活跃，再比如许多国家都打算和中国较量一下军备，大概想“一战成名”，例如菲律宾。。。