锻造操作机:安全,才是发展的硬道理

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安全,才是发展的硬道理

抑扬顿挫scy 

2011年07月27日16:55   来源:人民网强国论坛

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绝色神秘的印度新娘    执政兴国、经济建设乃至人民生活水平的提高和社会文明进步,发展是第一要务、是硬道理。这点,已经被改革开放30多年来的实践予以雄辩证明!

   因为发展,人民的物质文化生活水平得到极大改善和提高,国家的综合实力显著增强,GDP甚至破天荒地位居世界第二……所言的一切,发展,功不可没,这点,也无须怀疑!

   发展是硬道理,已成为当今中国的共识!

   但有一个问题,随着近期全国各地相继发生的重特大安全事故而变得愈发引人深思,尤其是“7·23”甬温线特别重大铁路事故所形成的“舆论井喷”,不无例外地引发人们这样一个思考——发展的硬道理是什么?

   “7·23”甬温线特别重大铁路事故发生后,《人民日报》在第一时间内发出声音——高速时代尤须系好“安全带”。

   文章指出,动车追尾,是这个“多事之夏”惨痛的又一笔;一向被认为较为安全的铁路出事,造成更大的社会影响。从客车起火到煤矿透水,从电梯逆行到桥梁垮塌,安全事故高频率、大范围发生,拉响了“风险社会”的警报。

   文章认为,以铁路为例。经过长期努力,中国铁路可说进入了“高速时代”。高铁的里程、时速等达到了世界第一。我们需要这样的速度,但也需看到,更快的车速、更密的车次、更多的路线,需要更精确的管理技巧和更严格的安全意识,这是铁路的“高压线”,也是发展的“生命线”。列车“贴地飞行”,只有系上管理、制度和责任的“安全带”,才能无愧“第一”。

   文章最后强调,事故之后,更多的列车将驶过更长的铁轨,发展高铁的方向不会因此改变,但强烈的安全意识必须在对事故的处置总结后更严密地提上日程。惟愿管理部门以痛定思痛的责任感和如履薄冰的使命感加大安全措施,让所有乘客都能如愿抵达目的地;也惟愿中国这列高速行进在复杂环境中的动车,更稳健、更安全地把人们带向未来。

   相同的时间,《新华每日电讯》也发表了题为《我们需要科学发展的“高速度”》评论。

   《评论》指出:对于“高速度”提出反思,并不意味着不再要速度了,毕竟,中国的发展水平与人口基数已经决定,发展速度过慢,也会酿造重重的社会问题,民生也“伤不起”。问题的关键在于——快与慢的分界点在哪里,他们该如何平衡起来?就拿动车来说,盲目的快当然不行,但怎样的速度才算合理?如果管理混乱,机制不佳,即便把当下高速列车全改成普通慢车,就能确保不发生事故吗?高速行驶的列车,是有很多外在保障的,不发育民主力量,不呵护科学决策,不动员社会监督,高速难免成为危险所在。

   所以,发展速度不可能完全抛弃,最重要的问题是,我们需要“协调配套”的速度。动车发生事故,大家都说怪速度。其实不只是速度快,关键是没有配套的快——硬件选择了高速度,但民主决策慢,管理机制慢,日常维护水平发展慢,快车头拉个慢车厢,隐患存焉。

   ……

   回顾近期,特别是进入7月份以来,一些地区接连发生道路交通、煤矿瓦斯、矿山透水、烟花爆竹爆炸、消防火灾、建筑物坍塌、桥梁垮塌、动车追尾等事故,再反思其中的深刻教训,品味媒体舆论的关注,莫不在警醒、警示这样一个道理:中国需要发展,但中国的发展更需要安全;中国需要高速发展,但高速发展“尤须系好‘安全带’”。

   需要指出的是,这里的“安全”,不能仅停留在“横幅上”、“标语里”,应铭记在心、实践于每一个项目、落实在每一个细节之中;这里的“安全”是一种“百年基业”的安全,是真正意义上的“功在当代、利在千秋”的安全,是“不唯书、不唯上、只唯实”的安全!

   这里的“安全”更是一种“大安全”,她所涵盖的,不仅仅是“速度”,更应是“质量”、“监督”、“管理”的每一个环节,是经得起“风雪雨霜、雷鸣电闪”考验和历史检验的安全,……

   一句话,我们所需要的发展,是在安全有保障基础上的发展;同样,我们所推崇的安全,也是在不断提升发展质量基础上的安全——从这个意义上讲,安全,才是发展的硬道理!