九乡新闻网锦绣江山旅游年卡辽宁:郑浩：第一时间抢通事故动车线路令人费解
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/05/02 04:25:23
郑浩：第一时间抢通事故动车线路令人费解
2011年07月27日 09:26来源：凤凰卫视
凤凰卫视7月26日《大陆新闻》节目播出“郑浩：第一时间抢通事故动车线路令人费解”，以下为文字实录：
主持人：好的，郑先生我们再来聊聊这场事件，现在我们好像到了一个赔偿的阶段，我觉得刚刚让人最感动的，就是刚刚我们记者黄达亮访问那位来自福建的兄弟，说其实什么赔偿都不重要，赶快把尸体还给我们，因为要一个落地归根的感觉。
但是我们赔偿也看到了，现在最新的数字是50万，有网友，3岁小孩他就说50万，原来铁道部是这么穷的，也有人说50万是什么样的标准，越来越有一种感觉，就好像是要把这个事情翻页，您对这50万的赔偿，郑先生您自己如何评价？
郑浩：其实我不太想评论，就是50万到底多，还是少。因为一个人的生命不能用价钱来进行衡量，赔的再多也不多，因为人已经去世了，再也回不来了，它给家人所造成的这种伤痛是永远的，所以我其实不太愿意评论这样的一个新闻。
我倒觉得赔偿是必须的，因为既然是铁道部造成了这样的一个非常严重的一个交通事故，那么拿出赔偿金来安抚那些遇难者的家属，这是必然的，也是符合人道的这种标准吧，也按照国际通行的这种做法的话，它必须要做出赔偿。
但是问题是，还是要找出原因，就是避免类似的事故再发生，这个恐怕是最为重要的。我们也看到其实在“7·23”发生两组动车追尾事故发生之后，开始进入到了一个处理善后，以及调查事故原因这样一个阶段。
当然除了善后的话，也包括对那些已经住院的，仍在抢救的伤员进行进一步的医治，希望他们早一些恢复，同时也包括了，你刚才所说的理赔阶段，赔偿阶段。
当然还有其他的一些善后，包括对死难者家属进行心理的辅导。包括头七，因为中国人比较重视头七，那么如何来处理这些死难者的遗体。
事故调查方面，我们也看到有一个消息，就是本来昨天有一个说明会，但是铁道部的一些主要的负责人，突然间又回到了北京，那么据说是因为要召开一个更为紧要的一个会议，向国务院进行汇报，我觉得这都可以理解，因为我们需要给予调查组，给予事发的一些主管机构，或者是部门更多的时间来进行处理，这点我相信广大的民众，也是能够理解的，这也是必然的，因为他们需要时间来进行处理。
那么问题就在于，我昨天也讲到，那么在处理调查事件的同时，如何能让广大的民众，广大的社会接受本来应该能够理解的一些做法，我说的这些本来可以理解的一些做法，比方说包括对现场的保护，聘请有关的专家来进行一些说明，以及第一个调查报告的出笼之后，如何的向广大的民众用通俗的语言向大家解释，到底是什么原因来决定的。
同时还包括了在出事之后，为什么急于要通车，为什么在高铁部分，沪宁线又出现了事故，而且现在还在通车，所有的这些都并不是什么高深的理论，都是一些通常的一些常识性的东西，大家不理解，说明就有问题，很多的专家，很多的媒体，很多的学者都提出了质疑，那就说明这个社会，它不能够接受现在的一些做法，那么既然不能够接受这样的做法，主管单位，主管的官员，就不能认为，他们所做的一切就是有道理，就是全面性的，就是必须的。你凭什么让这个火车，要在第一时间通车呢，是谁给你这样的一个权力，让它又恢复通车呢？
当事故没有彻查完毕的时候，当所有的媒体，或者是专家都认为可能车的设计，通信信号，安全系统仍然存在隐患的时候，是谁给你的权力，让你第一时间又通车的呢？当高铁，沪京线的高铁不断的出现断电问题的时候，为什么仍然在运行。
我今天中午也提出一个大胆的建议，必须要立即的停止京沪线的高铁运行，因为我们现在不知道，到底还有哪些隐患，这些隐患很有可能会造成第二个“7·23”动车的重大交通事故的发生，很有这种可能，任何一个官员你敢出来保证没有这种可能吗？我相信不会的。
那既然有这样的隐患，说明我们的设计还存在着问题，说明通信系统、信号系统、安全系统还存有隐患，那么屡屡的要通过所谓的启动应急方案，立即启动修复使它恢复正常，这种补补丁的这种做法能够保证列车的安全吗？一个房子经常的漏水，这补一块，那补一块，这个房子有问题，你是要进行整体的一个装修，整体的一个修复，而不是说拿几块补丁这补一下，那补一下，让它启动一下，让火车有了电以后，又继续的运行，必须现在立即停止有关线路的运行