九乡新闻网销售工作总结ppt范文:【图】GPS调度为何不能救动车乘客
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/28 00:49:36
动车追尾原因的另一种猜想
现在，不论是哪种媒体，都对动车追尾提出了各种各样的原因分析。但我看了一下，原因无外乎这样二种：信号问题，调度问题。昨晚我突然想起，会不会有第三种原因：人为原因。
大家都知道，因京沪高铁的开通，5天出了6起停车事故，虽然问题出得不算大，但我相信给铁道部造成的舆论压力肯定是空前的大。因为它的开通毕竟是个为XX的献礼工程。因此，可能高层（比铁道部还高的高层）发话了，给铁道部施加压力：要求铁道部最尽大的努力确保列车正点，但确没有加上“在确保安全的情况下”这样一个前提条件。处在风口浪尖的铁道部，一时也顾不了那么多了，下令各局，不到万不得以，运得中的列车不许停车，以确保列车的正点率，以挽回特殊时期（红色）颜面。
D3115列车是被迫停车的：雷电击坏了电网，D3115失去了动力，只会停车。D3115停车可能及时把停车信息发到了他该发的部门。该部门的调度员收到此停车信息，按以前的惯例，该调度员有权马上通知D301及后续列车应该立即采取停车避让措施。但这次该调度可能受上级确保正点率的要求，不敢颤自作主了，只好向领导请示。请示的过程中，时间一分一秒的过去，最后请示结果没等来，也可能等来了请示结果，但已错过最晚的决策时间点。结果是：D301撞上了D3115。
从上海局三个领导被免可以看出，此三人可能因此事负上了领导责任
现在，不论是哪种媒体，都对动车追尾提出了各种各样的原因分析。但我看了一下，原因无外乎这样二种：信号问题，调度问题。昨晚我突然想起，会不会有第三种原因：人为原因。
大家都知道，因京沪高铁的开通，5天出了6起停车事故，虽然问题出得不算大，但我相信给铁道部造成的舆论压力肯定是空前的大。因为它的开通毕竟是个为XX的献礼工程。因此，可能高层（比铁道部还高的高层）发话了，给铁道部施加压力：要求铁道部最尽大的努力确保列车正点，但确没有加上“在确保安全的情况下”这样一个前提条件。处在风口浪尖的铁道部，一时也顾不了那么多了，下令各局，不到万不得以，运得中的列车不许停车，以确保列车的正点率，以挽回特殊时期（红色）颜面。
D3115列车是被迫停车的：雷电击坏了电网，D3115失去了动力，只会停车。D3115停车可能及时把停车信息发到了他该发的部门。该部门的调度员收到此停车信息，按以前的惯例，该调度员有权马上通知D301及后续列车应该立即采取停车避让措施。但这次该调度可能受上级确保正点率的要求，不敢颤自作主了，只好向领导请示。请示的过程中，时间一分一秒的过去，最后请示结果没等来，也可能等来了请示结果，但已错过最晚的决策时间点。结果是：D301撞上了D3115。
从上海局三个领导被免可以看出，此三人可能因此事负上了领导责任
【图】GPS调度为何不能救动车乘客
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