动车追尾已致35人死亡，上海铁路局局长等三人被免职(图)

来源：天天新报 2011年07月25日09:37我来说两句(0)复制链接打印大中小大中小大中小

　　23日20时27分，北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的D3115次列车追尾，造成D301次列车4节车厢从高架桥上掉落。

　　铁道部党组昨决定，对发生“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故的上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务的副局长何胜利予以免职，并进行调查。

　　受事故影响，昨天铁路部门停运列车58列，其中上海虹桥站终到福州、厦门列车全部停运，终到温州、苍南改到宁波东运行止，上海到南京的D5402次列车也停运，涉及列车共29趟。16时36分，线路逐步恢复通行。

　　生命搜救

　　挤压最严重车厢中救出男孩

　　截至记者发稿时，23日20时27分发生在浙江温州境内的动车追尾事故的受伤人数上升到210人，死亡人数上升至35人，有19人身份得到确认。遇难者中有10名女性，有2名外国籍人士。

　　记者24日傍晚从温州市消防支队了解到，17时15分许，又有一名小孩被从车厢中搜救出来。

　　据现场的消防战士介绍，被救出的这名男孩大约两三岁，基本上处于昏迷状态，已经被紧急送往解放军118医院。目前，高架轨道上的动车车厢已经被基本清理完毕，这名小男孩是在被挤压得最严重的车厢中搜救到的。

　　专业救助队救4人脱险

　　动车追尾事故发生后，交通运输部东海救助局紧急出击，11名应急队员积极参与救援工作，成功救助4名遇险乘客。

　　在救援现场指挥部的总体指挥下，温州基地11名应急队员携带破拆器材、切割机、照明系统等救助抢险装置，与消防官兵等一起在现场展开救援。由于事发现场雷雨交加、一片泥泞，给救援工作带来很大困难。应急队员在基地领导的带领下，深一脚、浅一脚地行进在积水泥潭中。

　　记者昨天了解到，23日23时40分，应急队员先登上火车，在坠桥平卧的D301三节车厢中救出一男一女两名乘客；24日0时10分，队员在卧于烂泥的D301列车的车厢内成功搜救出男乘客一人；2时10分，根据现场救援指挥部命令，应急队员携带破拆工具登上仍在桥上轨道中的D3115车厢中，救出男乘客一人，找到遇难者遗体3具。

　　上海派医学专家急赴温州

　　上海昨天派遣医学专家组赶赴温州，支援当地全力做好温州动车事故伤员的救治工作。

　　按照卫生部的指示，上海市卫生局在第一时间紧急组派了由华山医院神经外科、市六医院骨科、瑞金医院骨科专家组成的3人医疗专家组，于昨天下午出发，紧急赶赴温州参加救治车祸伤员工作。

　　据悉，专家组到达温州后，立即赶赴温州市二医院、市三医院、康宁医院投入紧张的伤员救治工作。3位上海医学专家一致表示，他们将根据当地的抢救需要，竭尽全力积极做好车祸伤员的医疗救治工作。市卫生局长徐建光表示，上海已充分做好了协调救治车祸伤员的各项准备，并将举上海医疗卫生单位之力，随时派遣调集具有丰富临床经验的医学专家为温州做好医疗支援工作，全力以赴维护车祸伤员的生命安全和身体健康。

　　上海市血液办主任表示，只要浙江方面有支援的请求，并得到卫生部允许，以沪上血液库存水平可给予数千人份血液的迅速支持，并在全市紧急动员招募作后续补充。

　　虹桥火车站多趟列车停运，乘客们焦急等待

　　出行影响

　　数千人退票，万余乘客出行受阻

　　动车追尾事故发生后，影响了上海前往福州、温州、厦门等方向列车。

　　昨天中午，记者来到铁路虹桥站，只见候车屏幕上已经打出因动车事故影响须停运的车次。在出发层的售票窗口几乎全部改成了停运列车退票窗口，而每个窗口前都排着10人以上的队伍。

　　“我上午10点就到站了，虽然昨天晚上就知道事故，但列车停运信息是到站了才知道的。”旅客卢进儒和夫人从厦门到上海来旅游，购买了昨天中午12时出发的动车，可没想到厦门方向的动车昨天全部停运。在工作人员的指导下，他们已全额退票。卢先生说：“飞机票也订不到了，想购买第二天的火车票，而火车站也不售票，现在不知道该怎么办，我们准备在站里等列车开行。”

　　由于上海前往福州、温州、厦门的列车都在上海虹桥站和上海南站发车，昨天两个车站均增开了不少人工窗口供相关旅客退票、改签，不仅出发层有退票窗口，在抵达层B1也临时加开了两个退票窗口。

　　虹桥站相关人士表示：“一些短途旅客，不管购买什么时间的车票，我们一早就将他们送到宁波东站，可以走的尽量安排，乘客到了宁波以后，可以再选择其他交通工具。”据车站统计，昨天全天已有数千名旅客办理了退票业务，预计有万余人出行受到影响。

　　猛开加班车，长客温州方向“无限量”

　　铁路大面积停运，旅客纷纷转向公路，长客南站与西站客流量猛增。

　　昨天，与虹桥站毗邻的长途客运西站迎来了客流高峰，堪比春运。旅客黄鹏程是从宁波到上海来参加公司培训的，他告诉记者，他原本购买了13时终点站为福州的动车车票，由于该动车停运，宁波也无法抵达，因此他退了票，并转到西站购买了15时开往宁波的车票。

　　昨天一早，铁路虹桥站便与各长途汽车客运枢纽取得联系，长客站增加了开往浙江台州、温州地区和福建方向的班车。“温州、福州、厦门方向的旅客退票后，工作人员会引导他们前往邻近的长途客运西站购票。”西站站长叶绿告诉记者，西站特别开设了两个专窗，发售上海至温州、福州的长途车票。昨天西站加班达到35班，其中温州方向加班12班，平时只有5班；福州加班达到11趟，其余如宁波、瑞安、椒江、温岭等也相继应旅客需求开出加班车。“我们将延长车站营运时间。”叶绿表示，根据铁路线路抢修及客流情况，西站的加班车将持续开放，温州等方向更将无限量加班，以满足旅客需求。

　　记者昨从长客南站了解到，截至16时30分，该站已增开了温州加班车13班，估计夜间还将再增开3班，并投放45座大容量车型。未来几天每天会准备50辆次加班运力，时刻关注客流情况。

　　此外，长客总站也增开了厦门、温州、福州等方向十多个班次，三大站昨天共加开超过70班车。

　　通行渐恢复，旅客宁坐汽车不乘动车

　　在工作人员奋力抢修下，昨天16时36分，由杭州开往福州南方向的D3115次列车准点发车，由北京开往福州南方向的D301次也已恢复正常通行，从上海虹桥开往福州南方向、原计划终停台州的D379次列车，终点站延伸到了温州南。

　　虽然线路逐步恢复通畅，但不少旅客表示，高铁、动车最近故障频繁，近期出行将考虑民航或长途汽车。

　　在虹桥站退票窗口，记者看到一些准备前往杭州、苏州等方向的旅客也加入了退票队伍。旅客王先生告诉记者，他和妻子原本计划带着两岁的宝宝回杭州探亲，如今虽然沪杭高铁恢复正常，但为了安全起见，他们还是决定办理退票，改乘长途大巴回杭州。

　　在虹桥火车站办理退票手续的康先生告诉记者，由于已经预订了厦门的酒店，他们准备自驾车前往厦门继续行程。康先生说，他们一行4人原准备搭乘昨晨动车前往厦门度假，受此次列车停运影响，他们的行程也不得不做一些改动。

　　长途客运分流了一部分温州、福州的铁路滞留旅客。据了解，公路耗时长，到福州需要9个小时，到温州也要6个小时，但为了安全，市民似乎并不介意行程时间。

　　【旅客提问】

　　为何铁路部门

　　只退票不赔偿？

　　一些乘客提出：“事故发生后，我们的行程全被打乱了，铁路部门仅提出全额退票，没有做出任何其他补偿措施。哪怕把我们到车站的交通费补给我们也可以。”

　　“我是从绍兴过来的，D5562次停运了，后来改签了D5466次才到达上海。”市民王明昨天比较幸运，他告诉记者，在绍兴车站也有很多列车停运，不少旅客滞留。虽然大部分乘客表示理解，但动车、高铁最近频出事故，让人捏一把汗。“我今天出门还有朋友特意打来电话，让我小心。”王明希望铁路部门应该彻底检修线路和列车，将旅客的安全放在第一位。

　　为何后方列车

　　不知前车故障？

　　对于昨天铁道部在官网上公布的简明事故原因，市民也颇为不解。根据列车时刻表，D3115次列车准点到达温州南站的时间应该是19时59分，D301次准点到达温州南站的时间应该是19时44分。两车时间存在15分钟的行驶间隔，而且是D301在前，D3115在后，理应不会发生追尾事故。但在事发当晚，却是应后到的D301次撞上了前方停下的D3115次。

　　“如果地铁发生列车故障，后面的车马上会接到信号，停在区间，它们的间隔比火车可短多了，地铁做得到，火车怎么做不到呢？”一些市民表示，事发时间为20时27分，事发地点在距离温州南站10公里处，据此可以判断这两趟列车均已晚点，而且D301次的晚点程度比D3115次更长。对于为何后方车辆没有收到前方车辆故障延误的消息，市民希望有关部门给出合理解释。

　　新报记者|赵向辉|摄